China ordena que autoridades suspendam todos os pedidos da Boeing, próxima arma na guerra comercial

A China instruiu suas companhias aéreas a suspenderem todos os novos pedidos e entregas de aeronaves da Boeing. A diretiva, que também inclui a suspensão da compra de peças e equipamentos de aeronaves de fabricantes americanos, faz parte da retaliação de Pequim às tarifas impostas pelos EUA pelodent Donald Trump.

Segundo uma reportagem exclusiva da Bloomberg publicada na terça-feira, a Boeing Co. está agora no centro da disputa econômica entre a China e o Ocidente. Aproximadamente 10 aeronaves Boeing 737 Max, incluindo jatos para a China Southern Airlines, Air China e Xiamen Airlines, estão atualmente buscando integrar as frotas de companhias aéreas chinesas. A suspensão das negociações não poderia ter ocorrido em pior momento para a fabricante de aviões americana. 

Algumas dessas aeronaves já estão estacionadas na unidade de produção da Boeing em Seattle, enquanto outras estão em um centro de acabamento em Zhoushan, no leste da China.

Entregas de aeronaves provavelmente serão interrompidas

A Bloomberg, citando fontes familiarizadas com o assunto, afirmou que a documentação de entrega e os pagamentos podem ter sido finalizados para vários desses jatos antes de a China anunciar suas tarifas de 125% sobre as importações americanas. 

Os documentos poderiam ter permitido a entrada deles no país sob isenções especiais, mas agora espera-se que cada caso seja analisado individualmente. Por exemplo, a Juneyao Airlines atrasou a entrega de um Boeing 787-9 Dreamliner, que estava prevista para chegar em algumas semanas.

Autoridades em Pequim também estão estudando medidas para apoiar as companhias aéreas chinesas que alugam aeronaves da Boeing. Muitas dessas companhias aéreas estão enfrentando custos operacionais inflacionados devido ao aumento das tarifas. 

comerciais entre os EUA e a China diferenças tornaram a posição deste último país em relação à Boeing, que já foi um de seus mercados mais lucrativos, instável. Em 2018, quase 25% da produção global da Boeing foi destinada à China, que, segundo relatos, representa 20% da demanda global por aeronaves nas próximas duas décadas.

No entanto, em 2019, a China tornou-se o primeiro país a suspender os voos do Boeing 737 Max após dois acidentes fatais. Desde então, as disputas comerciais entre as administrações Biden e Trump complicaram as relações comerciais, direcionando as encomendas das companhias aéreas chinesas cada vez mais para a rival europeia da Boeing, a Airbus.

A reputação da Boeing também foi abalada por um problema de controle de qualidade em janeiro de 2024, quando uma tampa de porta de um 737 Max se soltou em pleno voo. Essedent agravou os problemas de produção e entrega da empresa e causou atrasos em todos os setores.

O impasse atual em relação às tarifas agrava ainda mais os problemas operacionais da Boeing. Ele ameaça paralisar seus esforços de recuperação e sobrecarregar suas cadeias de suprimentos, que já estavam fragilizadas pela pandemia global de 2019. 

Fontes afirmam que a empresa ainda possui um estoque considerável de jatos já finalizados, originalmente destinados a clientes chineses. A possibilidade de se desfazer dessas aeronaves parece ser nula.

A China tem uma vantagem sobre os Estados Unidos: minerais de terras raras

A China poderia usar suas fontes de minerais de terras raras para prejudicar odent Trump e a economia dos EUA. 

Segundo o New York Post, até 2023, a China era responsável por 99% do fornecimento global de elementos de terras raras pesados ​​usados ​​em tecnologias como veículos elétricos, turbinas eólicas e equipamentos militares.

“O controle ou a proibição de exportação pode ter efeitos graves nos EUA? Sim”, avaliou Daniel Pickard, advogado do escritório Buchanan Ingersoll & Rooney.

Uma refinaria no Vietnã começou a diversificar o fornecimento global no ano passado, mas está fechada há mais de 12 meses devido a disputas fiscais. A ausência de outros centros de produção em operação significa apenas uma coisa: a China detém um monopólio de fato sobre esses materiais.

“Drones e robótica são amplamente considerados o futuro da guerra e, com base em tudo o que estamos vendo, os insumos críticos para nossa futura cadeia de suprimentos estão sendo interrompidos”, disse James Litinsky, presidente executivo e diretor-executivo da empresa americana MP Materials.

Aproximadamente 90% das 200.000 toneladas mundiais de ímãs de terras raras, utilizados em veículos elétricos e sistemas de orientação de mísseis, também são produzidas na China. O restante é fabricado no Japão e na Alemanha, países que também dependem de matérias-primas chinesas.

Minerais de terras raras são extraídos e refinados nas colinas de argila vermelha que circundam Longnan e Ganzhou, na província de Jiangxi. 

Ganzhou também abriga a JL Mag Rare-Earth Company, a mais importante produtora de ímãs de terras raras do país. A fábrica fornece ímãs de ponta para a Tesla e a chinesa BYD, que, segundo relatos, são 15 vezes maistronpor polegada cúbica do que os ímãs padrão à base de ferro.