O Irã quer que os estados do Golfo e a China apoiem um regime de trânsito pago no Ormuz após a trégua de Trump

O Irã está tentando transformar o Estreito de Ormuz em um sistema de trânsito pago após a trégua vinculada a Trump reabrir a via navegável.

Teerã quer que os navios paguem por serviços de segurança, segurança e ambientais ao cruzar a rota do petróleo, com funcionários estimando a receita anual possível em cerca de US$ 40 bilhões para os países envolvidos, de acordo com o Wall Street Journal.

Como você sabe, o Ormuz é considerado uma das principais rotas energéticas do mundo e, portanto, qualquer mecanismo de pagamento afetaria comerciantes de petróleo, proprietários de petroleiros, seguradoras, criptomoedas e mercados de ações.

O Irã pede que os estados do Golfo e a China compartilhem o dinheiro dos serviços de trânsito no Ormuz

Além disso, o Irã espera que os estados vizinhos da região do Golfo Pérsico façam parte desse sistema e compartilhem as receitas derivadas da passagem de navios pelos estreitos.

Outro caso em que a proposta foi mencionada é a China e o Egito. Isso indica a extensão em que Teerã deseja expandir esse debate.

Alguns outros corredores aquáticos foram estudados pelos funcionários iranianos para fins de comparação. O que está sendo referido aqui é o Dardanelos, onde a Turquia cobra dinheiro dos navios por meio de um sistema de pagamento baseado no sistema do franco de ouro.

Mohammad Bagher Ghalibaf, principal negociador do Irã, divulgou a mensagem durante uma visita de terça-feira a Omã, o país situado em frente ao Irã. Mohammad disse: "Todos precisam saber que a gestão do estreito nunca voltará ao que era antes."

O acordo de trégua tem duração de 60 dias. Ele encerrou os combates e reabriu o estreito. Durante esse período, os navios deveriam passar sem taxas de trânsito. O mesmo acordo também coloca o Irã no comando da limpeza de minas da via navegável.

A questão é que o documento dá ao Irã um assento nas futuras negociações sobre como o ponto de estrangulamento será gerenciado. Teerã não reconhece o quadro de direito marítimo que se aplica ao estreito, o que torna a próxima fase confusa antes que qualquer um chegue à parte do dinheiro.

Funcionários iranianos também disseram privadamente que os Estados Unidos poderiam se juntar a qualquer configuração de pagamento posteriormente. Trump já levantou ideias semelhantes publicamente antes, embora não haja um acordo estabelecido para isso agora.

EUA e Omã rejeitam taxas no Ormuz enquanto o Irã testa rotas de navegação aprovadas

Marco Rubio, Secretário de Estado dos EUA, rejeitou a ideia de taxas durante sua viagem ao Oriente Médio nesta semana. Falando em Bahrein na quinta-feira, Marco disse que o plano criaria um exemplo perigoso para outras vias navegáveis e poderia se espalhar rapidamente.

Ele disse: "A realidade é que nenhum país no mundo tem o direito de cobrar pelo uso de vias navegáveis internacionais, e isso nunca será uma condição aceitável em qualquer acordo."

Marco também disse que os países do Golfo Pérsico já rejeitaram taxas para cruzar o estreito.

Trump postou na quarta-feira que o Irã não estava coletando dinheiro de navios usando o Estreito de Ormuz. Ele escreveu: "Não há pedágios, nem custos de seguro e nem outros encargos de qualquer tipo sendo solicitados ou recebidos pelo Irã em navios que viajam pelo Estreito de Ormuz." Trump não disse se negociaria um plano de pagamento posterior.

Omã também está contra os pedágios. Omã reconhece a convenção internacional que proíbe cobranças em rodovias marítimas. Seu ministro das Relações Exteriores, Badr Albusaidi, disse a Marco em Bahrein que qualquer configuração futura do Ormuz não incluiria taxas de trânsito.

Irã e Omã também afirmaram que discutiram as questões dos serviços de gestão futura no estreito, bem como as despesas associadas a eles.

Omã também lançou um corredor temporário de petroleiros esta semana; ele operará em estreita proximidade com a costa de Omã e será livre de pedágios, organizado pela Organização Marítima Internacional.

O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica atacou um navio cargueiro de bandeira singapurense no Estreito de Ormuz na quinta-feira, de acordo com altos funcionários dos EUA. Este ataque ocorreu em estreita proximidade com as costas de Omã, apenas algumas horas após a marinha paramilitar iraniana avisar os navios para evitar usar rotas não autorizadas.

A U.K. Maritime Trade Operations disse que a ponte do navio foi danificada, mas não houve relatos de vítimas.

O Irã já criou uma seguradora que diz que os transportadores devem usar antes de cruzar o Estreito. A mídia estatal iraniana disse na quinta-feira que os navios que se movem fora dos corredores aprovados por Teerã estão entrando em rotas altamente perigosas e proibidas.