- 伊朗要求船舶在穿越霍尔木兹海峡时支付服务费用。
- 德黑兰表示，该制度每年可为相关国家带来约400亿美元的收入。
- 美国和阿曼拒绝了过境费，并表示霍尔木兹海峡应保持免费通行。
在特朗普停战协议重新开放水道后，伊朗正试图将霍尔木兹海峡转变为收费通行系统。
据《华尔街日报》报道，德黑兰希望船只为穿越这条石油路线时的安全、安全和环境服务付费，官员们估计相关国家的潜在年收入约为400亿美元。
众所周知，霍尔木兹被认为是世界顶级能源通道之一，因此，任何收费机制都会影响石油贸易商、油轮所有者、保险公司、加密货币和股市。
伊朗要求海湾国家和中国分享霍尔木兹过境服务收入
此外，伊朗预计波斯湾地区的邻国也将成为该系统的一部分，并分享从船只通过海峡获得的收入。
该提案被提及的另一个案例是中国和埃及。这表明德黑兰希望扩大这一辩论的范围。
伊朗官员还研究了一些其他水道作为比较。这里指的是达达尼尔海峡，土耳其通过基于金法郎系统的收费系统向船只收取费用。
伊朗首席谈判代表Mohammad Bagher Ghalibaf在周二访问与伊朗隔水相望的阿曼时传达了这一信息。Mohammad表示：“每个人都需要知道，海峡的管理绝不会恢复到以前的状态。”
停战协议为期60天。它结束了战斗并重新开放了海峡。在此期间，船只应无需支付过境费即可通行。同一协议还赋予伊朗负责清理水道水雷的责任。
关键在于，该文件赋予伊朗在未来关于如何管理这一咽喉要道的谈判中拥有席位。德黑兰不承认适用于该海峡的海事法律框架，这使得在任何人触及资金问题之前，下一阶段的情况会很混乱。
伊朗官员还私下表示，美国稍后可能会加入任何支付安排。特朗普此前曾在公开场合提出过类似想法，尽管目前尚未达成既定协议。
美国和阿曼拒绝霍尔木兹收费，伊朗测试批准的航线
美国国务卿Marco Rubio在本周的中东之行中拒绝了这一收费想法。Marco在周四于巴林发表讲话时表示，该计划将为其他水道树立危险的先例，并可能迅速蔓延。
他说：“现实是，地球上没有任何国家有权对国际水道的使用收费，这永远不会成为任何协议的可接受条件。”
Marco还表示，波斯湾国家已经拒绝了对穿越海峡收取费用。
特朗普 周三发布帖子称，伊朗并未向使用霍尔木兹海峡的船只收取费用。他写道：“伊朗对在霍尔木兹海峡航行的船只没有收取任何通行费、保险费用或任何其他类型的费用。”特朗普未表示他是否会就后续付款计划进行谈判。
阿曼也反对收费。阿曼承认禁止在海上高速公路收费的国际公约。其外交部长Badr Albusaidi在巴林告诉Marco，未来的霍尔木兹安排将不包括过境费。
伊朗和阿曼还表示，他们已经讨论了海峡未来管理服务的问题以及与之相关的费用。
阿曼本周还启动了一条临时油轮走廊；该走廊将在阿曼海岸附近运营，免收通行费，并由国际海事组织组织。
据美国高级官员称，伊斯兰革命卫队周四在霍尔木兹海峡袭击了一艘悬挂新加坡国旗的货船。此次袭击发生在阿曼海岸附近，仅在伊朗准军事海军警告船只避免使用未经授权航线数小时后。
英国海事贸易运营公司表示，船只的驾驶台受损，但未报告人员伤亡。
伊朗已经成立了一家保险公司，称船只在穿越海峡前必须使用。伊朗国家媒体周四表示，在德黑兰批准的走廊之外移动的船只正在进入高度危险和禁止的航线。
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Jai Hamid
Jai Hamid在过去6年中一直报道加密货币、股票市场、科技、全球经济以及影响市场的地缘政治事件。她曾在专注于区块链的出版物工作，包括AMB Crypto、Coin Edition和CryptoTale，从事市场分析、大型公司、监管和宏观经济趋势的报道。她毕业于伦敦新闻学院，并三次在非洲顶级电视网络之一分享加密货币市场见解。
