- 이란은 호르무즈 해협 통과 시 선박이 서비스 대금을 지불하기를 원합니다.
- 테헤란은 이 제도가 관련 국가들에게 연간 약 400억 달러의 수익을 가져올 수 있다고 말합니다.
- 미국과 오만은 통과 요금을 거부하며 호르무즈는 무통행비로 유지되어야 한다고 밝혔습니다.
이란은 트럼프와 연계된 휴전 협정으로 수로가 재개방된 후 호르무즈 해협을 유료 통행 체계로 전환하려 하고 있다.
월스트리트저널(WSJ)에 따르면, 테헤란은 석유 수로 통과 시 보안, 안전 및 환경 서비스에 대한 대가로 선박으로부터 요금을 징수하기를 원하며, 관련 국가들의 연간 잠재 수입을 약 400억 달러로 추정하고 있다.
알다시피 호르무즈는 세계 최고의 에너지 수송로 중 하나로 간주되므로, 어떠한 지불 메커니즘도 석유 거래상, 탱커 소유주, 보험사, 암호화폐 및 주식 시장에 영향을 미칠 것이다.
이란, 호르무즈 통행 서비스 수익을 걸프 국가들과 중국과 공유 요청
이와 함께 이란은 페르시아만 지역의 인접 국가들이 이 체계에 참여하여 해협을 통과하는 선박으로부터 발생하는 수익을 공유하기를 기대하고 있다.
이 제안이 언급된 또 다른 사례는 중국과 이집트다. 이는 테헤란이 이 논의를 얼마나 확대하고자 하는지를 보여준다.
이란 관리들은 비교 목적으로 다른 일부 수로들도 검토한 바 있다. 여기서 언급되는 것은 터키가 금 프랑 기반의 지불 시스템을 통해 선박으로부터 요금을 징수하는 다르다넬스 해협이다.
이란의 수석 협상관인 모하마드 바게르 갈리바프는 화요일 이란과 수로 건너편에 위치한 오만 방문 중 이 메시지를 전달했다. 모하마드는 "해협의 관리가 과거로 돌아가지 않을 것임을 모두 알아야 한다"고 말했다.
휴전 협정은 60일 동안 유효하다. 이 협정은 전투를 종식시키고 해협을 재개방했다. 해당 기간 동안 선박은 통행료 없이 통과해야 한다. 동일한 협정은 이란이 수로에서 수뢰 제거를 담당하도록 규정한다.
문제는 이 문서가 향후 chokepoint 관리에 대한 논의에서 이란에 의석을 부여한다는 점입니다. 테헤란은 해협에 적용되는 해양 법체계를 인정하지 않으므로, 누구도 돈 문제를 논의하기 전에 다음 단계가 복잡하게 전개될 것입니다.
이란 관리들은 비공개적으로 미국이 향후 어떤 지불 구조에도 합류할 수 있다고 말하기도 했습니다. 트럼프는 이전에 공개적으로 유사한 아이디어를 제시한 바 있지만, 현재로서는 그러한 합의가 확정되지 않았습니다.
미·오만, 호르무즈 요금 거부…이란, 승인된 항로 테스트
미 국무장관 마코 루비오는 이번 중동 방문 중 요금 제안을 거부했다. 목요일 바레인에서 연설한 마코는 이 계획이 다른 수로들에게 위험한 선례를 만들어 빠르게 확산될 수 있다고 말했다.
그는 "현실은 지구상 어느 국가도 국제 수로 사용에 대해 요금을 부과할 권리가 없으며, 이는 어떤 협정의 수용 가능한 조건이 될 수 없다"고 말했다.
마코는 또한 페르시아만 국가들이 이미 해협 통과 요금을 거부했다고 말했다.
트럼프 수요일 이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박으로부터 요금을 징수하지 않았다고 밝혔다. 그는 "호르무즈 해협을 항해하는 선박에 대해 이란이 어떠한 통행료, 보험료 또는 기타 종류의 요금을 요구하거나 수령하지 않고 있다"고 썼다. 트럼프는 향후 지불 계획에 대해 협상할지 여부는 언급하지 않았다.
오만도 통행료에 반대하고 있다. 오만은 해상 고속도로에 대한 요금 부과를 금지하는 국제 협정을 인정한다. 오만의 바드르 알부사이디 외무장관은 바레인에서 마코에게 향후 호르무즈 체계에는 통행료가 포함되지 않을 것이라고 전했다.
이란과 오만은 또한 해협의 향후 관리 서비스 및 관련 비용 문제에 대해 논의했다고 밝혔다.
오만은 이번 주 임시 탱커 회랑을 가동했다. 이 회랑은 오만 해안과 인접하여 운영되며, 무료이며 국제해사기구(IMO)가 조직했다.
고위 미국 관리들에 따르면, 이슬람혁명수비대(IRGC)는 목요일 호르무즈 해협에서 싱가포르 선적 화물선을 공격했다. 이 공격은 이란 준군사 해군이 선박들에게 승인되지 않은 항로를 피하라고 경고한 지 몇 시간 만에 오만 해안과 가까운 곳에서 발생했다.
영국 해상 무역 운영(Maritime Trade Operations)에 따르면 선박의 교각이 손상되었으나 사상자는 보고되지 않았다.
이란은 이미 선박들이 해협을 통과하기 전에 사용해야 하는 보험 회사를 설립했다. 이란 국영 매체는 목요일 테헤란이 승인한 회랑을 벗어난 선박들이 매우 위험하고 금지된 항로에 진입하고 있다고 보도했다.
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Jai Hamid
Jai Hamid 은 지난 6 년간 암호화폐, 주식 시장, 기술, 글로벌 경제 및 시장에 영향을 미치는 지정학적 사건들을 취재해 왔습니다. 그녀는 AMB Crypto, Coin Edition, CryptoTale 등 블록체인 전문 매체에서 시장 분석, 주요 기업, 규제 및 거시경제 동향에 관해 활동했습니다. 런던 저널리즘 스쿨을 졸업했으며 아프리카 최고 TV 네트워크 중 하나에서 세 차례 암호화폐 시장 인사이트를 공유했습니다.
