L'Iran vuole che gli stati del Golfo e la Cina appoggino un regime di transito a pagamento a Hormuz dopo il cessate il fuoco di Trump

L'Iran sta cercando di trasformare lo Stretto di Hormuz in un sistema di transito a pagamento dopo che il cessate il fuoco legato all'accordo con Trump ha riaperto la via navigabile.

Teheran vuole che le navi paghino per i servizi di sicurezza, protezione e tutela ambientale durante il transito lungo la rotta petrolifera, con i funzionari che stimano un possibile introito annuo di circa 40 miliardi di dollari per i paesi coinvolti, secondo quanto riportato dal Wall Street Journal.

Come sapete, Hormuz è considerata una delle principali vie di transito energetico al mondo e, pertanto, qualsiasi meccanismo di pagamento avrebbe ripercussioni sui commercianti di petrolio, sugli armatori di petroliere, sulle compagnie assicurative, sulle criptovalute e sui mercati azionari.

L'Iran chiede agli stati del Golfo e alla Cina di condividere i proventi dei servizi di transito di Hormuz

Inoltre, l'Iran prevede che gli stati limitrofi della regione del Golfo Persico facciano parte di questo sistema e condividano i ricavi derivanti dal transito delle navi attraverso gli stretti.

Un altro caso in cui la proposta è stata menzionata è quello della Cina e dell'Egitto. Ciò indica fino a che punto Teheran desidera ampliare questo dibattito.

Altre vie navigabili sono state studiate dai funzionari iraniani a scopo di confronto. Quella a cui ci si riferisce in questo caso è il Dardanello, dove la Turchia riscuote denaro dalle navi attraverso un sistema di pagamento basato sul franco aureo.

Mohammad Bagher Ghalibaf, il capo negoziatore iraniano, ha ribadito questo concetto durante una visita in Oman, il paese che si affaccia sullo stretto di fronte all'Iran, avvenuta martedì. Mohammad ha dichiarato: "Tutti devono sapere che la gestione dello stretto non tornerà mai più come prima"

L'accordo di cessate il fuoco ha una durata di 60 giorni. Ha posto fine ai combattimenti e riaperto lo stretto. Durante tale periodo, le navi dovrebbero transitare senza dover pagare tariffe di transito. Lo stesso accordo attribuisce inoltre all'Iran il compito di sminare il corso d'acqua.

Il problema è che il documento garantisce all'Iran un posto nei futuri colloqui sulla gestione dello stretto. Teheran non riconosce il quadro giuridico marittimo applicabile allo stretto, il che rende la prossima fase complessa ancor prima di affrontare la questione finanziaria.

Funzionari iraniani hanno anche affermato in via confidenziale che gli Stati Uniti potrebbero aderire in un secondo momento a un eventuale piano di pagamento. Trump aveva già espresso pubblicamente idee simili, sebbene al momento non vi sia alcun accordo definitivo in merito.

Stati Uniti e Oman respingono le accuse relative alla questione di Hormuz, mentre l'Iran mette alla prova le rotte marittime approvate

Marco Rubio, Segretario di Stato americano, ha respinto l'idea di introdurre una tariffa durante il suo viaggio in Medio Oriente questa settimana. Parlando in Bahrein giovedì, Rubio ha affermato che il piano creerebbe un pericoloso precedente per altri corsi d'acqua e potrebbe diffondersi rapidamente.

Ha affermato: "La realtà è che nessun Paese al mondo ha il diritto di imporre tariffe per l'utilizzo delle vie navigabili internazionali, e questa non sarà mai una condizione accettabile per alcun accordo"

Marco ha anche affermato che i paesi del Golfo Persico hanno già respinto le accuse di attraversamento dello stretto.

Trump ha pubblicato un post in cui affermava che l'Iran non riscuoteva denaro dalle navi che transitavano nello Stretto di Hormuz. Ha scritto: "Non ci sono pedaggi, costi assicurativi o altri oneri di alcun tipo richiesti o riscossi dall'Iran sulle navi che attraversano lo Stretto di Hormuz". Trump non ha specificato se avrebbe negoziato un piano di pagamento successivo.

Anche l'Oman si oppone ai pedaggi. Il Paese riconosce la convenzione internazionale che vieta i pedaggi sulle vie marittime. Il suo ministro degli Esteri, Badr Albusaidi, ha dichiarato a Marco in Bahrein che qualsiasi futura istituzione del Canale di Hormuz non prevederà tariffe di transito.

L'Iran e l'Oman hanno inoltre dichiarato di aver discusso le questioni relative ai futuri servizi di gestione dello stretto, nonché le spese ad essi connesse.

L'Oman ha inoltre inaugurato questa settimana un corridoio temporaneo per le petroliere; questo opererà in prossimità della costa omanita, sarà gratuito e organizzato dall'Organizzazione marittima internazionale.

Secondo quanto riferito da alti funzionari statunitensi, giovedì il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche ha attaccato una nave mercantile battente bandiera di Singapore nello Stretto di Hormuz. L'attacco è avvenuto in prossimità delle coste dell'Oman, solo poche ore dopo che la marina paramilitare iraniana aveva avvertito le navi di evitare di utilizzare rotte non autorizzate.

L'agenzia britannica UK Maritime Trade Operations ha dichiarato che il ponte di comando della nave ha subito danni, ma non sono state segnalate vittime.

L'Iran ha già creato una compagnia assicurativa che, a suo dire, gli spedizionieri devono utilizzare prima di attraversare lo Stretto. I media statali iraniani hanno affermato giovedì che le navi che si muovono al di fuori dei corridoi approvati da Teheran stanno entrando in rotte altamente pericolose e vietate.