Иран хочет, чтобы страны Персидского залива и Китай поддержали платную систему транзита через Ормуз после перемирия Трампа

Иран пытается превратить Ормузский пролив в платную систему транзита после того, как перемирие, связанное с Трампом, открыло водный путь.

Тегеран хочет, чтобы суда платили за безопасность, охрану и экологические услуги при прохождении по нефтяному маршруту, при этом чиновники оценивают возможный годовой доход примерно в 40 миллиардов долларов для вовлеченных стран, согласно The Wall Street Journal.

Как вы знаете, Ормуз считается одной из главных мировых энергетических артерий, поэтому любой механизм платежей повлияет на нефтяных трейдеров, владельцев танкеров, страховые компании, криптовалютные и фондовые рынки.

Иран просит страны Персидского залива и Китай делиться доходами от услуг транзита через Ормуз

Кроме того, Иран ожидает, что соседние государства региона Персидского залива будут частью этой системы и будут делиться доходами, полученными от прохождения судов через пролив.

Еще одним случаем, когда это предложение упоминалось, являются Китай и Египет. Это указывает на то, насколько широко Тегеран хочет расширить эту дискуссию.

Некоторые другие водные пути были изучены иранскими чиновниками для сравнения. Здесь имеется в виду Дарданеллы, где Турция собирает деньги с судов через систему платежей, основанную на системе золотого франка.

Мохаммад Багер Галибаф, главный переговорщик Ирана, доносил это сообщение во вторник во время визита в Оман, страну, расположенную через воду от Ирана. Мохаммад сказал: «Все должны знать, что управление проливом никогда не вернется к тому состоянию, которое было до этого».

Сделка о перемирии действует 60 дней. Она положила конец боевым действиям и открыла пролив. В этот период суда должны проходить без транзитных сборов. То же самое соглашение также возлагает на Иран ответственность за расчистку водного пути от мин.

Суть в том, что документ дает Ирану место за столом будущих переговоров о том, как будет управляться этот узкий участок. Тегеран не признает правовую морскую рамку, применяемую к проливу, что делает следующий этап сложным, прежде чем кто-либо даже перейдет к вопросу о деньгах.

Иранские чиновники также заявили на частном уровне, что США могут присоединиться к любой платежной системе позже. Трамп ранее выдвигал похожие идеи публично, хотя сейчас нет урегулированной сделки по этому вопросу.

США и Оман отвергают сборы за Ормуз, пока Иран тестирует утвержденные маршруты судоходства

Госсекретарь США Марко Рубио отверг идею сборов во время своей поездки на Ближний Восток на этой неделе. Выступая в Бахрейне в четверг, Марко сказал, что этот план создаст опасный прецедент для других водных путей и может быстро распространиться.

Он сказал: «Реальность такова, что ни одна страна в мире не имеет права взимать плату за использование международных водных путей, и это никогда не будет приемлемым условием любой сделки».

Марко также сказал, что страны Персидского залива уже отвергли сборы за прохождение через пролив.

Трамп опубликовал в среду, что Иран не собирает деньги с судов, использующих Ормуз. Он написал: «Нет никаких сборов, нет страховых расходов и никаких других сборов любого рода, которые Иран запрашивал или получал с судов, следующих через Ормузский пролив». Трамп не сказал, будет ли он торговаться о плане последующих платежей.

Оман также выступает против взимания платы. Оман признает международную конвенцию, запрещающую взимание платы за морские магистрали. Его министр иностранных дел Бадр Альбусаиди сказал Марко в Бахрейне, что любая будущая структура Ормуза не будет включать транзитные сборы.

Иран и Оман также заявили, что обсудили вопросы будущих услуг по управлению проливом, а также связанные с ними расходы.

Оман также запустил временный коридор для танкеров на этой неделе; он будет функционировать в непосредственной близости от берега Омана, не взимать плату и организовываться Международной морской организацией.

Исламский революционный гвардейский корпус атаковал грузовое судно под флагом Сингапура в Ормузском проливе в четверг, согласно старшим официальным лицам США. Эта атака произошла в непосредственной близости от берегов Омана, всего через несколько часов после того, как иранские военизированные военно-морские силы предупредили суда избегать несанкционированных маршрутов.

U.K. Maritime Trade Operations сообщила, что мостик судна был поврежден, но жертв нет.

Иран уже создал страховую компанию, которую, по его словам, должны использовать перевозчики перед пересечением Ормузского пролива. Иранские государственные СМИ сообщили в четверг, что суда, движущиеся за пределами одобренных Тегераном коридоров, входят в высокоопасные и запрещенные маршруты.