Der Luft- und Raumfahrtkonzern Boeing gab bekannt, kurz vor dem Abschluss eines Großauftrags mit China zu stehen, der 500 Flugzeuge umfasst. Anonyme Quellen mit Insiderwissen erklärten, der Deal könne zustande kommen und Boeings Absatzflaute in China beenden, oder er könne scheitern, falls die laufenden Handelsgespräche zwischen den beiden Ländern scheitern.
Die anonymen Quellen gaben an , dass beide Seiten noch die Details des komplexen Flugzeugverkaufs ausarbeiten, darunter die Anzahl und die Typen der Flugzeugmodelle sowie die Liefertermine. Chinesische Beamte beraten sich bereits mit lokalen Fluggesellschaften, um deren Flugzeugbedarf zu ermitteln. Die Boeing-Bestellung könnte die langjährigen, kontroversen Handelsverhandlungen zwischen den beiden Ländern beenden. China hat ein ähnliches Abkommen mit Airbus SE, dessen Details jedoch noch nicht veröffentlicht wurden.
Der Cryptopolitan wurde berichtet , dass chinesische Beamte als Reaktion auf US-Zölle alle Boeing-Bestellungen und -Lieferungen gestoppt haben. China schickte aufgrund des Zolldrucks ein 55 Millionen Dollar teures Flugzeug an Boeing zurück, was zukünftige Verkäufe in das Land gefährdet. Die Unsicherheit bezüglich der Zölle droht Berichten zufolge Boeings Erholungsbemühungen zu behindern und die Lieferkette zu beeinträchtigen. Ein Führungsvakuum bei Boeing China erschwert die Lage für das Luft- und Raumfahrtunternehmen zusätzlich. Carol Shen wurde zur Interimspräsidentin ernannt, dent Alvin Liu das Unternehmen vor einigen Wochen verlassen hatte.
Boeing schätzt, dass China seine kommerzielle Flotte bis 2045 verdoppeln wird
Der Luft- und Raumfahrtkonzern schätzte, dass der zweitgrößte Luftfahrtmarkt der Welt seine Flotte an Verkehrsflugzeugen in den nächsten zwei Jahrzehnten auf 9755 Jets verdoppeln könnte. Boeing behauptete jedoch, der chinesische Flugzeughersteller Comac könne die Nachfrage nicht decken. China erhofft sich durch den Abschluss des Vertrags die Sicherung von Lieferterminen für Flugzeuge, die derzeit knapp sind, da Boeing und Airbus bis in die 2030er-Jahre ausgebucht sind. Sheila Kahyaoglu, Analystin bei Jefferies, wies darauf hin, dass Boeing flexible Lieferpläne habe, um die Bedürfnisse seiner strategisch wichtigsten Kunden zu erfüllen.
Die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission, Chinas Wirtschaftsplanungsbehörde, befragte kürzlich inländische Fluggesellschaften zu ihren gewünschten Flugzeugbeständen. Die Gespräche über die Boeing 737 Max, ein Schmalrumpfflugzeug, deuteten darauf hin, dass sich das Land auf eine Großbestellung vorbereitete. Die letzte große Bestellung aus China erfolgte 2017, als Boeing die Lieferung von 300 Schmal- und Zweistrahlflugzeugen im Wert von über 37 Milliarden US-Dollar zusagte.
„Wir hoffen natürlich, dass sich im nächsten Jahr die Möglichkeit für einige zusätzliche Aufträge aus China ergibt.“
– Kelly Ortberg , der CEO von Boeing
Airbus dominiert jedoch Berichten zufolge seit 2019 den chinesischen Flugzeugmarkt, seitdem zwei tödlichedentdie chinesischen Behörden zur Stilllegung der 737 Max veranlassten. Boeings offizielle Website bestätigt, dass das Unternehmen seit 2019 lediglich 30 Bestellungen nach China ausgeliefert hat. Ortberg ist überzeugt, dass die langjährigen Gespräche mit China letztendlich zum Erfolg führen werden.
Zölle drohen, das Geschäft des US-Flugzeugherstellers zu ruinieren
Chinas jüngstes, nahezu vollständiges Exportverbot für Seltene Erden in die USA aufgrund von Zöllen drohte Boeings Geschäft zu gefährden. Eine für die chinesische Fluggesellschaft Xiamen Airlines bestimmte 737 Max wurde aufgrund zollbedingter Probleme ebenfalls an Boeings Werk in Seattle zurückgeschickt. Das Flugzeug wartete bereits im Werk in Zhoushan auf seine Fertigstellung, bevor es zurückgeflogen wurde.
China behauptete Berichten zufolge, dass jegliche Geschäfte zwischen chinesischen Fluggesellschaften und Boeing durch Zölle starkripplewürden. Die IBA merkte an, dass Zölle den Kauf neuer Flugzeuge aus den USA für chinesische Fluggesellschaften erschwerten, da der Preis der 737 Max nach Erhebung aller Zölle auf 55 Millionen US-Dollar gestiegen sei. Einige CEOs chinesischer Fluggesellschaften erklärten zudem, sie würden lieber keine neuen Flugzeuge mehr bestellen, als die exorbitanten Zölle zu zahlen.
Die Handelskriege und die Rückgabe ausgelieferter Flugzeuge fielen Berichten zufolge mit der Erholung Boeings von den durch die Handelsspannungen zwischen den USA und China verursachten Geschäftseinbrüchen zusammen. Trumps globale Handelsoffensive führte zu gegenseitigen Zöllen, die Boeings Flugzeugproduktion und -absatz beeinträchtigten. Die Rückgabe der 737 Max galt als Zeichen für eine Störung des langjährigen zollfreien Status der Luft- und Raumfahrtindustrie. Die Verwirrung um die sich ändernden Zölle ließ viele Flugzeuglieferungen in der Schwebe.
