China hat seine Fluggesellschaften angewiesen, alle neuen Boeing -Flugzeuge und Lieferungen einzustellen. Die Richtlinie, zu der auch die Einkäufe von Flugzeugteilen und -ausrüstung von amerikanischen Herstellern eingestellt wird, ist Teil der Vergeltung von Peking gegen US -Zölle, die derdent Donald Trump auferlegt hat.
Laut einem exklusiven Bloomberg am Dienstag befindet sich Boeing Co. nun im Fadenkreuz des wirtschaftlichen Tauziehens zwischen China und dem Westen. Ungefähr 10 Boeing 737 Max -Flugzeuge, darunter Jets für China Southern Airlines, Air China und Xiamen Airlines, möchten derzeit chinesische Airline -Flotten betreten. Der Halt hätte nicht zu einem schlechteren Zeitpunkt für den US -Flugzeughersteller kommen können.
Einige dieser Flugzeuge sind bereits in Boeings Produktionsanlage in Seattle stationiert, andere in einem Fertigstellungszentrum in Zhoushan, Ostchina.
Flugzeuglieferungen, die wahrscheinlich stehen,
Bloomberg unter Berufung auf Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, sagte, dass die Lieferung und Zahlungen für mehrere dieser Jets abgeschlossen worden sein könnten, bevor China seine 125% igen Zölle für US -Importe bekannt gab.
Die Dokumente hätten es ihnen ermöglichen können, das Land unter besonderen Ausnahmen zu betreten, aber es wird nun erwartet, dass sie von Fall zu Fall behandelt werden. Zum Beispiel hat Juneyao Airlines die Lieferung eines Boeing 787-9 Dreamliner verschoben, der innerhalb von Wochen eintreffen sollte.
Beamte in Peking untersuchen auch die Unterstützung chinesischer Flugzeuge, die Boeing -Flugzeuge leasen. Viele dieser Fluggesellschaften treten aufgrund der Zinserhöhung mit aufgeblasenen Betriebskosten zusammen.
Unsicherheiten über die Indieferen haben die Position des letzteren Landes zu Boeing, einst einer seiner lukrativsten Märkte, nervös gemacht. Im Jahr 2018 wurde fast 25% der weltweiten Output von Boeing an China geliefert, was Berichten zufolge 20% der weltweiten Flugzeugnachfrage in den nächsten zwei Jahrzehnten ausmacht.
Doch im Jahr 2019 war China das erste Land, das nach zwei tödlichen Abstürzen den Boeing 737 Max erden. Seitdem haben Handelsstreitigkeiten zwischen den Biden- und Trump -Verwaltungen komplizierte kommerzielle Beziehungen kompliziert und chinesische Fluggesellschaften zunehmend in den europäischen Rivalen von Boeing Airbus gelenkt.
Der Ruf von Boeing wurde auch durch ein Problem der Qualitätskontrolle im Januar 2024 belastet, als ein Türschläger auf einem 737 Max mitten im Flug ausblies. Diese Incident erhöhte die Produktions- und Lieferprobleme des Unternehmens und verursachte Verzögerungen auf der ganzen Linie.
Die derzeitige Sackgasse über Zölle verleiht Boeings Betriebsverletzungen. Es droht, seine Erholungsbemühungen zu stillen und seine Lieferketten zu belasten, die bereits von der globalen Pandemie von 2019 belastet waren.
Quellen sagen, dass das Unternehmen immer noch ein beträchtliches Bestand an abgeschlossenen Jets hat, die ursprünglich für chinesische Kunden bestimmt sind. Die Wahrscheinlichkeit, diese Flugzeuge abzuladen, scheint für nichts zu zählen.
China hat einen Vorteil gegenüber Amerika: Seltene Erden Mineralien
China könnte seine Seltenen erd -Mineralienquellen nutzen, um diedent Trump und die US -Wirtschaft zu verletzen.
machte China bis 2023 99% der globalen Versorgung mit schweren Seltenerdelementen aus, die in Technologien wie Elektrofahrzeugen, Windkraftanlagen und militärischen Hardware verwendet wurden.
" Hat die Exportkontrolle oder das Verbot möglicherweise schwerwiegende Auswirkungen in den USA? Ja ", rechnet der Anwalt von Buchanan Ingersoll & Rooney Law Daniel Pickard.
Eine Raffinerie in Vietnam begann im vergangenen Jahr mit der Diversifizierung des globalen Angebots, wurde jedoch seit über 12 Monaten aufgrund von Steuerstreitigkeiten geschlossen. Keine weiteren Produktionszentren im Betrieb bedeutet nur eines: China hat ein De -facto -Monopol für diese Materialien.
" Drohnen und Robotik gelten weithin als die Zukunft der Kriegsführung, und basierend auf allem, was wir sehen, werden die kritischen Inputs für unsere zukünftige Lieferkette geschlossen ", sagte James Litinsky, Vorsitzender und Geschäftsführer der US-amerikanischen Unternehmens-MP-Materialien.
Ungefähr 90% der weltweit 200.000 Tonnen Seltenerdmagneten, die in Elektrofahrzeugen und Raketenanleitung verwendet werden, werden in China ebenfalls hergestellt. Der Rest wird in Japan und Deutschland hergestellt, die beide auch von chinesischen Rohstoffen abhängen.
Seltene Erden Mineralien werden in den roten Tonhügeln rund um Longnan und Ganzhou in der Provinz Jiangxi abgebaut und verfeinert.
In Ganzhou befinden sich auch die JL Mag Seltenerde-Firma, den prominentesten Produzenten des Landes von Seltenen erdmagneten. Die Fabrik liefert Tesla und Chinas BYD mit modernen Magneten, die als 15-fachertronGer pro Kubikzoll als Standard-Magnete auf Eisenbasis beträgt.
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