China hat seine Fluggesellschaften angewiesen, alle Neubestellungen und Auslieferungen von Boeing-Flugzeugen auszusetzen. Die Anweisung, die auch einen Stopp des Kaufs von Flugzeugteilen und -ausrüstung von amerikanischen Herstellern umfasst, ist Teil der Vergeltungsmaßnahmen Pekings gegen die vondent Donald Trump verhängten US-Zölle.
Laut einem exklusiven Bericht von Bloomberg vom Dienstag gerät Boeing nun ins Kreuzfeuer des wirtschaftlichen Tauziehens zwischen China und dem Westen. Rund zehn Boeing 737 Max-Maschinen, darunter Jets für China Southern Airlines, Air China und Xiamen Airlines, bewerben sich derzeit um einen Platz in den Flotten chinesischer Fluggesellschaften. Der Stopp der Ausschreibung hätte für den US-Flugzeughersteller zu keinem ungünstigeren Zeitpunkt kommen können.
Einige dieser Flugzeuge sind bereits in Boeings Produktionsstätte in Seattle stationiert, andere befinden sich in einem Fertigstellungszentrum in Zhoushan in Ostchina.
Flugzeugauslieferungen voraussichtlich ins Stocken geraten
Bloomberg beruft sich auf mit der Angelegenheit vertraute Quellen und berichtet, dass die Lieferdokumentation und die Zahlungen für einige dieser Jets möglicherweise bereits abgeschlossen waren, bevor China seine 125-prozentigen Zölle auf US-Importe ankündigte.
Die Dokumente hätten ihnen unter bestimmten Voraussetzungen die Einreise ins Land ermöglicht, nun wird jedoch erwartet, dass jeder Fall einzeln geprüft wird. So hat beispielsweise Juneyao Airlines die Auslieferung einer Boeing 787-9 Dreamliner verzögert, deren Ankunft innerhalb weniger Wochen geplant war.
Die Behörden in Peking prüfen außerdem Möglichkeiten zur Unterstützung chinesischer Fluggesellschaften, die Boeing-Flugzeuge leasen. Viele dieser Fluggesellschaften kämpfen aufgrund der Zollerhöhungen mit stark gestiegenen Betriebskosten.
Die Unsicherheiten im US-amerikanisch-chinesischen Handelsstreit haben Chinas Position gegenüber Boeing, einst einem seiner lukrativsten Märkte, verunsichert. 2018 wurden fast 25 % der weltweiten Boeing-Produktion nach China geliefert, das Berichten zufolge in den nächsten zwei Jahrzehnten 20 % des globalen Flugzeugbedarfs decken soll.
Doch 2019 war China das erste Land, das die Boeing 737 Max nach zwei tödlichen Abstürzen stilllegte. Seitdem haben Handelsstreitigkeiten zwischen den Regierungen von Biden und Trump die Handelsbeziehungen verkompliziert und dazu geführt, dass chinesische Fluggesellschaften ihre Bestellungen zunehmend an Boeings europäischen Konkurrenten Airbus vergeben.
Boeings Ruf wurde im Januar 2024 zusätzlich durch ein Qualitätsproblem belastet, als sich während des Fluges an einer 737 Max ein Türverschluss löste. Dieserdent verschärfte die Produktions- und Auslieferungsschwierigkeiten des Unternehmens und führte zu flächendeckenden Verzögerungen.
Die gegenwärtige Pattsituation bei den Zöllen verschärft Boeings operative Probleme zusätzlich. Sie droht, die Erholungsbemühungen des Unternehmens zu behindern und die Lieferketten, die bereits durch die globale Pandemie von 2019 angespannt waren, weiter zu belasten.
Quellen zufolge verfügt das Unternehmen noch immer über einen beträchtlichen Bestand an fertigen Jets, die ursprünglich für chinesische Kunden bestimmt waren. Die Möglichkeit, diese Flugzeuge zu verkaufen, scheint irrelevant zu sein.
China hat einen Vorteil gegenüber Amerika: Seltene Erden
China könnte seine Vorkommen an Seltenen Erden nutzen, umdent Trump und der US-Wirtschaft zu schaden.
Laut der New York Post deckte 99 % des weltweiten Bedarfs an schweren Seltenen Erden, die in Technologien wie Elektrofahrzeugen, Windkraftanlagen und militärischer Ausrüstung verwendet werden.
„ Hat die Exportkontrolle oder das Exportverbot möglicherweise schwerwiegende Auswirkungen in den USA? Ja “, meinte Daniel Pickard, Rechtsanwalt bei Buchanan Ingersoll & Rooney.
Eine Raffinerie in Vietnam begann letztes Jahr mit der Diversifizierung ihrer globalen Lieferkette, ist aber aufgrund von Steuerstreitigkeiten seit über zwölf Monaten stillgelegt. Dass keine anderen Produktionsstätten in Betrieb sind, bedeutet nur eines: China hält faktisch ein Monopol auf diese Rohstoffe.
„ Drohnen und Robotik gelten allgemein als die Zukunft der Kriegsführung, und nach allem, was wir sehen, sind die kritischen Inputs für unsere zukünftige Lieferkette unterbrochen “, sagte James Litinsky, Vorstandsvorsitzender und CEO des US-amerikanischen Unternehmens MP Materials.
Etwa 90 % der weltweit produzierten 200.000 Tonnen Seltenerdmagnete, die in Elektrofahrzeugen und Raketenleitsystemen zum Einsatz kommen, werden ebenfalls in China hergestellt. Der Rest wird in Japan und Deutschland gefertigt, die beide wiederum auf chinesische Rohstoffe angewiesen sind.
Seltene Erden werden in den roten Lehmhügeln rund um Longnan und Ganzhou in der Provinz Jiangxi abgebaut und verarbeitet.
Ganzhou beherbergt auch die JL Mag Rare-Earth Company, den bedeutendsten Hersteller von Seltenerdmagneten in China. Das Werk liefert hochmoderne Magnete an Tesla und den chinesischen Konzern BYD, die Berichten zufolge 15-maltronpro Kubikzoll sind als herkömmliche Magnete auf Eisenbasis.
