الصين تأمر المسؤولين بوقف جميع طلبات شركة بوينغ، وهو السلاح التالي في الحرب التجارية

أصدرت الصين تعليمات لشركات الطيران التابعة لها بتعليق جميع طلبات واستلامات طائرات بوينغ الجديدة. ويأتي هذا التوجيه، الذي يشمل أيضاً وقف شراء قطع غيار ومعدات الطائرات من الشركات المصنعة الأمريكية، في إطار رد بكين على الرسوم الجمركية الأمريكية التي فرضهاdent دونالد ترامب.

بحسب تقرير حصري نشرته بلومبيرغ يوم الثلاثاء، أصبحت شركة بوينغ الآن في مرمى الصراع الاقتصادي بين الصين والغرب. إذ تسعى نحو عشر طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس، من بينها طائرات تابعة لشركات طيران جنوب الصين، والخطوط الجوية الصينية، وخطوط شيامن الجوية، للانضمام إلى أساطيل شركات الطيران الصينية. وجاء هذا التوقف في أسوأ وقت ممكن بالنسبة لشركة صناعة الطائرات الأمريكية. 

بعض هذه الطائرات متمركزة بالفعل في منشأة إنتاج بوينغ في سياتل، بينما توجد طائرات أخرى في مركز إكمال في تشوشان، شرق الصين.

من المرجح أن تتعثر عمليات تسليم الطائرات

وكالة بلومبرج، نقلاً عن مصادر مطلعة على الأمر، أن وثائق التسليم والمدفوعات ربما تم الانتهاء منها لعدد من هذه الطائرات قبل أن تعلن الصين عن فرضها تعريفات جمركية بنسبة 125% على الواردات الأمريكية. 

كان من الممكن أن تسمح لهم هذه الوثائق بدخول البلاد بموجب استثناءات خاصة، ولكن من المتوقع الآن التعامل مع كل حالة على حدة. فعلى سبيل المثال، قامت شركة طيران جونياو بتأجيل تسليم طائرة بوينغ 787-9 دريملاينر، التي كان من المقرر وصولها في غضون أسابيع.

يدرس المسؤولون في بكين أيضاً دعم شركات الطيران الصينية التي تستأجر طائرات بوينغ. وتواجه العديد من هذه الشركات ارتفاعاً كبيراً في تكاليف التشغيل نتيجة لزيادة الرسوم الجمركية. 

أدت حالة عدم اليقين بشأن التوترات التجارية بين الولايات المتحدة والصين إلى توتر موقف الأخيرة تجاه شركة بوينغ، التي كانت في يوم من الأيام أحد أكثر أسواقها ربحية. ففي عام 2018، تم تسليم ما يقرب من 25% من إنتاج بوينغ العالمي إلى الصين، التي يُقال إنها تستحوذ على 20% من الطلب العالمي على الطائرات خلال العقدين المقبلين.

ومع ذلك، في عام 2019، أصبحت الصين أول دولة توقف طائرات بوينغ 737 ماكس عن الطيران بعد حادثتي تحطم مميتتين. ومنذ ذلك الحين، أدت النزاعات التجارية بين إدارتي بايدن وترامب إلى تعقيد العلاقات التجارية، مما دفع شركات الطيران الصينية بشكل متزايد إلى توجيه طلباتها نحو شركة إيرباص، المنافسة الأوروبية لشركة بوينغ.

كما تضررت سمعة شركة بوينغ بسبب مشكلة في مراقبة الجودة في يناير 2024، عندما انفجر سدادة باب في طائرة 737 ماكس أثناء الرحلة. وقد زاد هذاdent من مشاكل الشركة في الإنتاج والتسليم، وتسبب في تأخيرات شاملة.

المأزق الحالي بشأن الرسوم الجمركية من معاناة بوينغ التشغيلية، إذ يُهدد بعرقلة جهودها للتعافي وإثقال كاهل سلاسل التوريد الخاصة بها، والتي كانت مُرهقة بالفعل جراء جائحة 2019 العالمية. 

تشير المصادر إلى أن الشركة لا تزال تحتفظ بمخزون كبير من الطائرات الجاهزة التي كانت مخصصة في الأصل للعملاء الصينيين. ويبدو أن احتمالية بيع هذه الطائرات لا تُؤخذ في الحسبان.

تتمتع الصين بميزة واحدة على أمريكا: المعادن الأرضية النادرة

بإمكان الصين استخدام مصادرها من المعادن الأرضية النادرة للإضرارdent ترامب والاقتصاد الأمريكي. 

بحسب صحيفة نيويورك بوست، وحتى عام 2023، كانت الصين تمثل 99% من الإمدادات العالمية للعناصر الأرضية النادرة الثقيلة المستخدمة في تقنيات مثل السيارات الكهربائية وتوربينات الرياح والمعدات العسكرية.

"هل من المحتمل أن يكون لفرض قيود على الصادرات أو حظرها آثار وخيمة في الولايات المتحدة؟ نعم،" هذا ما اعتبره دانيال بيكارد، المحامي في شركة بوكانان إنجرسول آند روني.

بدأت مصفاة نفط في فيتنام بتنويع مصادر الإمداد العالمية العام الماضي، لكنها أُغلقت لأكثر من 12 شهرًا بسبب نزاعات ضريبية. وعدم وجود مراكز إنتاج أخرى عاملة لا يعني إلا شيئًا واحدًا: الصين تحتكر فعليًا هذه المواد.

"تعتبر الطائرات بدون طيار والروبوتات على نطاق واسع مستقبل الحرب، واستنادًا إلى كل ما نراه، فإن المدخلات الحيوية لسلسلة التوريد المستقبلية لدينا متوقفة"، هذا ما قاله جيمس ليتينسكي، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة MP Materials الأمريكية.

يُنتج في الصين ما يقارب 90% من إجمالي إنتاج العالم البالغ 200 ألف طن من مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة، المستخدمة في المركبات الكهربائية وأنظمة توجيه الصواريخ. أما النسبة المتبقية فتُصنّع في اليابان وألمانيا، اللتين تعتمدان أيضاً على المواد الخام الصينية.

يتم استخراج المعادن الأرضية النادرة وتكريره في تلال الطين الأحمر المحيطة بمدينة لونغنان وجانتشو في مقاطعة جيانغشي. 

تضم مدينة غانتشو أيضاً شركة JL Mag Rare-Earth، وهي أبرز منتج للمغناطيسات الأرضية النادرة في الصين. يزود المصنع شركتي تسلا وبي واي دي الصينيتين بمغناطيسات متطورة، يُقال إنهاtronبـ 15 مرة لكل بوصة مكعبة من المغناطيسات الحديدية التقليدية.