Boeing, Pentagon 승인으로 3분기 기대치 초과, 검토 속에서도 결과 개선

논란의 대상이 된 Pentagon 고객인 Boeing은 3분기 제트기 인도가 더 강력해졌으며, 이는 회사의 재무 발표에 따라 지난 2년 동안 처음으로 양의 자유 현금 흐름으로 회사를 되돌려 놓았다고 밝혔습니다.

회사는 9월 30일까지의 기간 동안 2억 3,800만 달러의 자유 현금 흐름을 기록했으며, 이는 777X 광동체 항공기 프로그램의 추가 지연과 관련된 49억 달러의 충당금을 기록한 것이었습니다.

777X는 거의 6년 전에 첫 비행을 했으며 여전히 규제 승인을 기다리고 있습니다. Boeing은 이제 2027년에 첫 번째 인도를 예상하며, 이는 개발 및 인증 지연과 관련된 비현금성 충당금으로 이어집니다.

회사는 또한 2018년 이후 가장 많은 상업용 항공기를 인도할 예정이라고 밝혔습니다. 2018년에는 두 차례의 737 Max 추락, 팬데믹 중단 및 공급망 문제로 인해 생산 모멘텀이 중단되었습니다.

Boeing의 CEO Kelly Ortberg는 실적 발표 후 직원 메모에서 “우리는 사업 전반에서 긍정적인 징후를 보고 있으며, 회사를 전환하는 과정에서 우리가 어떻게 함께 모이는지에 대해 자랑스럽습니다.”라고 말했습니다.

회사는 분기 동안 47억 8천만 달러의 순손실, 또는 주당 7.14달러를 보고했으며, 이는 1년 전의 57억 6천만 달러 손실과 비교됩니다.

조정 기준에서 Boeing은 주당 7.47달러의 손실을 보았으며, 총 수입이 전년 대비 30% 증가한 232억 7천만 달러로 예상치를 초과했습니다.

상업용 항공기 인도 증가

올해 첫 9개월 동안 Boeing은 440대의 항공기를 인도했으며, 이는 전년 같은 기간의 291대보다 증가한 수치입니다.

항공기 구매자는 일반적으로 인도 시 최종 결제를 하므로, 인도량은 2024년 초부터 6월까지 기록된 거의 170억 달러의 현금 유출을 역전시키는 데 중요하다고 Boeing은 말했습니다.

회사의 상업용 항공기 부문은 분기 동안 110억 9천만 달러의 수익을 발생시켰으며, 이는 전년 대비 49% 증가했지만 해당 부문은 여전히 부정적인 운영 마진을 보고했습니다.

한편, 방위 부문은 69억 달러의 수익을 올렸으며, 이는 25% 증가한 수치이고 운영 마진은 1.7%였습니다. Boeing의 글로벌 서비스 사업은 전년 대비 10% 증가한 54억 달러를 기록했습니다.

이달 초, 연방항공청(FAA)은 Boeing의 737 Max 생산 한도를 월 38대에서 42대로 상향 조정했습니다.

규제 당국은 또한 Boeing이 일부 항공기에 대한 최종 내부 안전 검인을 수행하는 것을 허용하기 시작했으며, 이는 감독 조건이 변경되었음을 나타냅니다.

노사 긴장 관계가 지속되는 동안 방위 의존도는 계속됨

회사는 또한 도널드 트럼프 대통령 아래 장기적인 미국 방위 지출의 지원을 받고 있습니다.

민간 기업들은 펜타곤으로부터 2.4조 달러의 계약을 받았으며, 이는 해당 기간 국방부의 재량 지출의 54%에 해당하는 금액입니다.

이 총액 중 5개 방위 기업들이 7,710억 달러를 차지했습니다: 보잉(1,150억 달러), 록히드 마틴(3,130억 달러), RTX(1,450억 달러), 제너럴 다이나믹스(1,160억 달러), 노스럽 그루먼(810억 달러).

보잉은 맥스 7, 맥스 10, 777X와 같은 상용 프로그램의 인증 지연 문제를 계속 처리하고 있는 가운데, 이러한 연방 계약은 안정적 요인으로 작용하고 있습니다.

“맥스 계열의 최대 및 최소 기종인 두 가지 맥스 변형기의 방한 시스템 설계 관점에서 ‘연필이 내려갔다(작업이 중단되었다)’”고 오르버그는 수요일 CNBC의 ‘스콕 온 더 스트리트’에 말했다. “우리는 비행기에 필요한 하드웨어 및 소프트웨어 변경 사항을 알고 있습니다.”

노사 문제 역시 여전히 해결되지 않았습니다. F-15 전투기 및 미사일 시스템 제작에 관여한 보잉 방위 노동자 약 3,200명이 여름부터 파업에 들어갔으며, 지금까지 합의에 도달하지 못했습니다.

수익 보고서에 따르면, 지난해 기계공 파업은 대부분의 상용 비행기 공장에 영향을 미쳐 생산량을 크게 늦췄습니다.

항공사 고객들은 최근 보잉이 늦은 인도와 갑작스러운 생산 조정과 관련된 수년간의 불만 이후 배송 일정을 더 정확하게 지키고 있다고 밝혔습니다.

Cryptopolitan은 도널드 트럼프 대통령이 Palantir, Boeing 및 Lockheed Martin을 포함한 주요 방위 제조업체에 대한 정부의 포지션을 원한다고 보고했습니다.