보잉은 도널드 트럼프의 글로벌 무역 전략 전체에서 예상치 못한 핵심 기업으로 떠올랐습니다.
그가 백악관에 복귀하여 4월에 관세 부과를 재개한 이후, 미국과 새로운 무역 협정을 체결하는 거의 모든 국가가 수십억 달러 규모의 보잉 항공기 주문을 발표하고 있다.
이러한 거래들은 치밀하게 계획되었으며 정치적인 계산이 깊숙이 깔려 있습니다.dent 한국 대통령이 워싱턴을 방문했을 때, 대한항공은 보잉 항공기 103대 구매 계약(362억 달러 규모)을 철회했습니다. 대신 GE 에어로스페이스와 137억 달러 규모의 계약을 체결했는데, 이는 대한항공 역사상 최대 규모의 구매 계약이었습니다.
무역 파트너들은 트럼프와의 계약 체결 후 보잉과의 추가 계약을 체결했습니다
일본은 자국의 무역 협정 직후 곧바로 보잉 항공기 100대를 주문했지만, 가격은 공개되지 않았습니다. 동남아시아 국가들도 비슷한 행보를 보였습니다. 말레이시아, 인도네시아, 캄보디아 모두 트럼프 행정부와의 무역 협정에 보잉 항공기 주문을 포함시켰습니다.
그러던 중 5월, 영국은 워싱턴과의 무역 협상과 연계하여 100억 달러 규모의 보잉 항공기 구매 계약을 체결했습니다. 며칠 후인 5월 9일, 브리티시 에어웨이의 모회사인 IAG는 32대의 항공기를 127억 달러에 별도로 주문했습니다.
항공기 제조업체 미다스 에비에이션의 창립자인 존 그랜트는 트럼프의 거래에 항공기가 계속 등장하는 이유에 대해 "간단히 말해서 항공기는 주목받는 품목이고 트럼프는 항상 주목받기를 원하기 때문"이라고 설명했습니다. 그는 또한 항공기가 "무역의 가시적인 상징이며 가치가 높기 때문에" 이러한 유형의 계약에 이상적이라고 덧붙였습니다.
전략적 편의성도 있습니다. 아시아 소사이어티 정책 연구소의 웬디 커틀러dent 은 보잉의 고가 주문은 각국 정부가 미국과의 무역 흑자를 줄이기 위해 노력하고 있음을 보여주는 데 도움이 된다고 말했습니다. 이는 트럼프 대통령이 관세 부과를 위해 비상 권한을 발동했던 것과 같은 이유입니다.
모든 수입품이 쉽게 거부되는 것은 아닙니다. 항공기는 금속이나 농산물처럼 국내 산업에 큰 타격을 줄 가능성이 적습니다. 롬바르드 오디에의 수석 거시 전략가인 호민 리는 "금속이나 농산물 수입과는 달리, 이러한 항공기 수입은 미국의 대부분의 무역 파트너에게 정치적으로 큰 문제가 되지 않습니다."라고 말했습니다
보잉은 트럼프의 경제 및 정치적 도구 상자에 들어맞습니다
일본은 자국 쌀 농가를 보호하고 있습니다. 한국은 미국에 철강을 가장 많이 수출하는 국가 중 하나이며 수출량을 줄일 생각이 없습니다. 미국 국제무역청(USTA)에 따르면, 한국은 2024년에도 미국에 네 번째로 큰 철강 수출국이었습니다. 따라서 보잉은 손쉬운 무역 카드가 될 수 있습니다.
긴 납기 기간 또한 장점입니다. 시장 조사 기관인 포캐스트 인터내셔널에 따르면 보잉의 현재 생산 잔고는 11.5년이며, 에어버스도 10.6년으로 그 뒤를 바짝 쫓고 있습니다. 이는 각국 정부에 여유를 제공합니다. 지금 계약을 체결하고 10년에 걸쳐 분할 납부할 수 있기 때문입니다.
하지만 이는 단순히 보여주기식이 아닙니다. 호민 리는 이 항공기들이 정말로 필요하다고 말했습니다. 세계 관광 산업이 다시 성장하고 있기 때문입니다. 국제항공운송협회(IATA)는 항공사 수익이 2025년에는 360억 달러에 달할 것으로 예상했는데, 이는 전년도 324억 달러에서 증가한 수치입니다.
마진율은 3.7%까지 상승할 것으로 예상되며, 전체 매출은 9,790억 달러를 넘어설 수 있습니다.
하지만 이 모든 것에서 보잉의 지배력은 경제적인 측면뿐만 아니라 상징적인 측면에서도 중요합니다. 웬디 커틀러는 보잉을 "상징적인 미국 기업"이라고 불렀습니다. 에어버스가 항공기 시장에서 유일한 경쟁업체인 만큼, 미국에서 항공기를 구매한다는 것은 곧 보잉에서 구매하는 것을 의미합니다.
최근 보잉의 안전 문제에도 불구하고, 보잉은 여전히 트럼프의 무역 협상에서 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 2024년에는 알래스카 항공 여객기에서 문짝이 날아가는 사고가 발생했고, 내부 고발자들은 품질 문제를 지적했습니다. 그럼에도 불구하고 보잉은 개선 조치를 취했으며, 그랜트는 이러한 변화가 이미 항공사들에 의해 체감되고 있다고 말했습니다.
그리고 이제 신뢰도가 회복되고 있는 것으로 보입니다. 6월 로이터 통신 보도 에 따르면 항공사 경영진들은 보잉이 "적절한 품질"의 항공기를 제공할 수 있다는 믿음을 더욱 강하게 보이고 있다고 합니다.
업계 비평가들의 의견이나 납품 기한의 긴 기간에도 불구하고, 트럼프의 무역 전략은 결국 보잉으로 귀결됩니다. 거래를 원하는 국가는 보잉에 대한 확답을 줘야 합니다.
