بوينغ تتجاوز توقعات الربع الثالث بفضل مكاسب البنتاغون التي عززت النتائج وسط التدقيق

أعلنت شركة بوينغ، وهي عميل مثير للجدل للبنتاغون، عنtronفي تسليمات الطائرات النفاثة خلال الربع الثالث، مما دفع الشركة إلى تحقيق تدفق cash حر إيجابي لأول مرة منذ ما يقرب من عامين، وفقًا لبيان أرباح الشركة.

سجلت الشركة 238 مليون دولار من التدفق cash الحر للفترة المنتهية في 30 سبتمبر، على الرغم من تسجيلها رسومًا بقيمة 4.9 مليار دولار مرتبطة بمزيد من التأخيرات في برنامج طائرات 777X عريضة البدن.

حلّقت طائرة 777X لأول مرة منذ ما يقارب ست سنوات، ولا تزال تنتظر الموافقة التنظيمية. بوينغ الآن تسليم أول طائرة في عام 2027، مما أدى إلى تكبّد تكاليف غيرcash مرتبطة بتأخيرات التطوير والاعتماد.

وقالت الشركة أيضاً إنها تسير على الطريق الصحيح لتسليم أكبر عدد من الطائرات التجارية منذ عام 2018، عندما أدى حادث تحطم طائرتين من طراز 737 ماكس، واضطرابات الوباء، ومشاكل سلسلة التوريد إلى توقف زخم الإنتاج.

وقالت كيلي أورتبرغ، الرئيسة التنفيذية لشركة بوينغ، في رسالتها إلى الموظفين بعد هذا الإنجاز: "إننا نشهد علامات إيجابية في جميع أنحاء أعمالنا، وأنا فخورة بكيفية تكاتفنا معًا لتحويل شركتنا إلى وضع أفضل"

أعلنت الشركة عن خسارة صافية قدرها 4.78 مليار دولار للربع، أو 7.14 دولار للسهم الواحد، مقارنة بخسارة قدرها 5.76 مليار دولار قبل عام واحد.

وعلى أساس معدل، شهدت شركة بوينغ خسارة قدرها 7.47 دولار للسهم الواحد، مع ارتفاع إجمالي الإيرادات بنسبة 30٪ على أساس سنوي إلى 23.27 مليار دولار، متجاوزة التوقعات.

زيادة في تسليم الطائرات التجارية

في الأشهر التسعة الأولى من العام، سلمت شركة بوينغ 440 طائرة، بزيادة عن 291 طائرة خلال نفس الفترة من العام الماضي.

وقالت شركة بوينغ إن مشتري الطائرات عادة ما يدفعون الدفعات النهائية عند التسليم، لذا فإن حجم التسليم أمر بالغ الأهمية لعكس ما يقرب من 17 مليار دولار من التدفقات cash الخارجة المسجلة من أوائل عام 2024 حتى يونيو.

قسم الطائرات التجارية بالشركة حقق إيرادات بلغت 11.09 مليار دولار في الربع، بزيادة قدرها 49٪ عن العام السابق، على الرغم من أن القطاع استمر في تسجيل هوامش تشغيل سلبية.

في غضون ذلك، حققت وحدة الدفاع إيرادات بلغت 6.9 مليار دولار، بزيادة قدرها 25%، مع هامش تشغيلي قدره 1.7%. وسجلت أعمال الخدمات العالمية لشركة بوينغ إيرادات بلغت 5.4 مليار دولار، بزيادة قدرها 10% عن العام السابق.

في وقت سابق من هذا الشهر، رفعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الحد الأقصى لإنتاج طائرات بوينغ 737 ماكس إلى 42 طائرة شهريًا من 38 طائرة.

كما بدأت الهيئة التنظيمية بالسماح لشركة بوينغ بإجراء عمليات الموافقة النهائية الداخلية على السلامة لبعض الطائرات، مما يشير إلى تغير ظروف الرقابة.

يستمر الاعتماد على الدفاع مع استمرار التوترات العمالية

كما تحظى الشركة بدعم من الإنفاق الدفاعي الأمريكي طويل الأجل فيdent الرئيس دونالد ترامب.

حصلت الشركات الخاصة علىtracبقيمة 2.4 تريليون دولار من البنتاغون، وهو ما يعادل 54% من الإنفاق التقديري لوزارة الدفاع خلال تلك الفترة.

استحوذت خمس شركات دفاعية على 771 مليار دولار من هذا الإجمالي: بوينغ (115 مليار دولار)، ولوكهيد مارتن (313 مليار دولار)، وRTX (145 مليار دولار)، وجنرال دايناميكس (116 مليار دولار)، ونورثروب غرومان (81 مليار دولار).

لا تزال هذهtracالفيدرالية تشكل عامل استقرار في الوقت الذي تواصل فيه شركة بوينغ التعامل مع تأخيرات الاعتماد في البرامج التجارية مثل ماكس 7 وماكس 10 و777X.

قال أورتبرغ لبرنامج "سكواك أون ذا ستريت" على قناة سي إن بي سي يوم الأربعاء: "تم وضع اللمسات الأخيرة على تصميم نظام منع التجمد لطرازَي ماكس، الأكبر والأصغر في هذه العائلة. نحن نعرف التغييرات المطلوبة في الأجهزة والبرامج للطائرة"

ولا تزال قضايا العمل عالقة أيضاً. إذ يُضرب نحو 3200 عامل في شركة بوينغ للصناعات الدفاعية، والذين يعملون في بناء طائرات إف-15 المقاتلة وأنظمة الصواريخ، منذ الصيف، دون التوصل إلى أي اتفاق حتى الآن.

في العام الماضي، أثر إضراب عمال الآلات على معظم مصانع الطائرات التجارية وأدى إلى تباطؤ الإنتاج بشكل كبير، وفقًا لتقرير الأرباح.

قال عملاء شركات الطيران مؤخراً إن شركة بوينغ أصبحت أكثر دقة في جداول التسليم بعد سنوات من الشكاوى المتعلقة بالتأخير في عمليات التسليم والتعديلات المفاجئة في الإنتاج.

Cryptopolitan وقد ذكر أن الرئيسdent ترامب يريد من الحكومة أن تتخذ مناصب في شركات تصنيع الدفاع الكبرى، بما في ذلك بالانتير وبوينغ ولوكهيد مارتن.