Laut einem Beitrag auf Truth Social sagte Trump am Montag, dass Uzbekistan Airways dem Kauf von bis zu 22 Boeing 787 Dreamlinern in einem Geschäft im Wert von mehr als 8 Milliarden Dollar zugestimmt habe.
Die Ankündigung erfolgte nach einem Telefonat zwischen Trump und dem usbekischendentShavkat Mirziyoyev Anfang des Monats. Die offizielle Unterzeichnung fand laut einer Erklärung des US-Handelsministeriums während der 80. Generalversammlung der Vereinten Nationen in New York statt.
Die Bestellung umfasst 14 Dreamliner mit einer Option auf acht weitere, wie Boeing in einer Pressemitteilung bestätigte. Das US-Handelsministerium schätzte den Wert des Geschäfts auf 8,5 Milliarden US-Dollar und bezeichnete es als „den größten Vertrag dieser Art über Verkehrsflugzeuge in Zentralasien“
Sowohl Trump als auch Boeing behaupteten, der Auftrag werde „fast 35.000 US-Arbeitsplätze sichern“. Die Einzelheiten dieser Arbeitsplätze – ob es sich um Fabriktätigkeiten, Logistik oder Unterstützung handelt – wurden nicht genannt.
Erdogan drängt auf Flugzeug- und Kampfjet-Deals
Unterdessen versucht der türkischedent Recep Tayyip Erdoğan, mehrere Flugzeugkäufe durchzusetzen. Berichten zufolge plant er den Kauf hunderter Boeing-Passagierflugzeuge und Lockheed-Martin-Kampfjets und fordert zudem, dass Komponenten im Wert von über 10 Milliarden US-Dollar in der Türkei produziert werden, wie ungenannte Quellen aus dem Umfeld der Gespräche berichten.
Der Deal benötigt noch Trumps Zustimmung. Erdogan trifft sich diesen Donnerstag im Weißen Haus ; Insider bezeichnen das Treffen als entscheidend.
Es wird erwartet, dass die beiden Staatschefs versuchen werden, die bestehenden Spannungen beizulegen, insbesondere im Zusammenhang mit dem früheren Kauf des russischen S-400-Raketensystems durch die Türkei, der zu US-Sanktionen gemäß dem CAATSA-Gesetz führte. Dieser Schritt hatte auch den Ausschluss der Türkei aus dem F-35-Kampfjetprogramm zur Folge.
Obwohl Ankara sich weigert, die S-400-Systeme aufzugeben, hofft die Türkei, dass Trump die Sanktionen abändern und ihr den Kauf von 40 F-35A-Jets des Herstellers Lockheed Martin erlauben wird.
Sollte dies geschehen, könnte Washington auch die Suspendierung von zehn türkischen Unternehmen aufheben, denen die Produktion von F-35-Teilen im Wert von 12 Milliarden US-Dollar untersagt wurde. Zu diesen Unternehmen gehört Turkish Aerospace Industries, das den Mittelteil des Flugzeugrumpfs herstellt.
Die Türkei peilt mehr US-Kampfjets und Triebwerksproduktion an
Die Türkei gibt sich nicht mit den F-35 zufrieden. Laut Bloomberg strebt Erdogan außerdem den Abschluss eines Vertrags über den Kauf von 40 F-16 Viper-Kampfjets sowie Hunderten von Bomben, Raketen und Ersatztriebwerken an.
Das Abkommen wurde letztes Jahr genehmigt, nachdem die Türkei Schwedens NATO-Beitritt unterstützt hatte. Ursprünglich plante Ankara lediglich die Modernisierung von 79 älteren F-16, entschied sich dann aber laut Quellen für die Anschaffung einer neuen Charge von F-35A.
Aktuell betreibt die Türkei rund 240 F-16 und verfügt damit nach den USA über die zweitgrößte Flotte weltweit. Das Land möchte seine älteren F-4 ausmustern und schließlich auf eigene Kampfflugzeuge wie die zweimotorigen Trainingsflugzeuge Kaan und Hurjet umsteigen.
Dafür benötigt Ankara die Zustimmung der USA, um GE Aerospace F110- und F404-Triebwerke zu beschaffen und zu bauen, die sowohl in amerikanischen als auch in türkischen Flugzeugen verwendet werden.
Eine offizielle Antwort aus Washington steht noch aus. Sollte die Türkei die Produktion ihrer Kampfflugzeuge beschleunigen, könnte dies zu einem Zeitpunkt geschehen, an dem die weltweite Nachfrage nach US-Kampfflugzeugen steigt. Laut dem Bericht stehen einige türkische Softwarefirmen bereit, wichtige Technologien beizusteuern, während andere möglicherweise dabei helfen, die EU-Chemikalienvorschriften für die Herstellung bestimmter Flugzeugteile zu umgehen.
