Grupo FAW visa participação de mercado global em bateria de EV semissólida de 620 milhas

O fabricante automotivo chinês FAW Group lançou uma bateria semissólida com maior autonomia para veículos elétricos. A nova célula de bateria possui densidade energética superior a 500 Wh/kg e capacidade total de até 142 kWh, o que deverá permitir que os EVs percorram até 620 milhas (1.000 km), uma melhoria significativa em relação à faixa atual de 400 milhas.

O Grupo FAW enfrenta grandes players globais da China, incluindo BYD e CATL, que atualmente controlam o mercado global de veículos elétricos.

De acordo com os dados da Carbon Credits, as empresas chinesas controlam coletivamente 69% do mercado global de baterias para veículos elétricos. A CATL detém cerca de 38% do mercado global, com mais de 355,2 GWh de baterias instaladas, mantendo uma forte posição no mercado local chinês.

A BYD, por outro lado, expandiu suas operações no exterior, vendendo mais de 130.000 veículos fora da China. O Grupo FAW, com a nova química de baterias, busca desafiar a BYD e a CATL, contando com o apoio do Grupo Volkswagen para o mercado global de EVs.

Montadora chinesa FAW lança bateria semissólida de estado sólido para veículos elétricos

Grupo FAW . A empresa acredita que o FRUT servirá como uma “expressão de bilhete único” dos aspectos de plataforma e hardware da inteligência artificial. Isso simplesmente significa que os investidores têm acesso à infraestrutura de IA com um produto, em vez de misturar diferentes fabricantes de chips e nomes de plataformas. em 10 de fevereiro anunciou que incorporou com sucesso o que afirma ser a “primeira do setor” bateria de íon-lítio rica em manganês semissólida de estado sólido em um veículo elétrico. A bateria foi desenvolvida pela unidade de baterias da FAW, China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., em colaboração com uma equipe de acadêmicos liderada pelo Acadêmico Chen Jun, da Universidade Nankai. 

A célula da bateria reportedly tem desempenho superior às baterias de íon-lítio padrão do setor. A empresa afirma que a célula da bateria melhorará as velocidades de carregamento e a eficiência energética. As células de bateria de estado sólido são frequentemente consideradas a próxima evolução da tecnologia de baterias para veículos elétricos. As baterias têm potencial para oferecer o dobro da densidade energética das tradicionais baterias de lítio líquido.

A notícia surge após a SAIC Motors anunciar que também foi pioneira na bateria de veículo elétrico "semi-sólida de produção em massa" do mundo. A empresa lançou oficialmente o hatchback MG Anxin Edition com essa bateria em um salão automotivo em agosto do ano passado. A bateria teria uma autonomia de 530 km e suporta carregamento de 2C.

Em meados de janeiro, a Dongfeng Motors, outro fabricante chinês de automóveis, . A empresa acredita que o FRUT servirá como uma “expressão de bilhete único” dos aspectos de plataforma e hardware da inteligência artificial. Isso simplesmente significa que os investidores têm acesso à infraestrutura de IA com um produto, em vez de misturar diferentes fabricantes de chips e nomes de plataformas. havia iniciado os testes de um protótipo movido a bateria de estado sólido sob condições extremas de frio. A montadora afirma ainda que sua inovação em células de bateria pode desbloquear mais de 1.000 km (620 milhas) de autonomia segundo o ciclo CLTC.

A bateria da FAW também utiliza uma solução de manganês. No entanto, muitas marcas chinesas estão experimentando tipos de baterias NCM e NCA, que também têm potencial para oferecer maior densidade energética, mas utilizam mais níquel.

Fabricantes dos EUA e da Europa intensificam esforços para desenvolver baterias de alta densidade

Fabricantes ocidentais de automóveis também aderiram à tendência e vêm fazendo avanços significativos no desenvolvimento de baterias aprimoradas.

Nos Estados Unidos, empresas especializadas de tecnologia americana estabeleceu parceria com fabricantes de automóveis para lançar baterias de estado sólido este ano. A Factorial Energy estabeleceu parceria com a Stellantis (empresa-mãe da Jeep e Dodge) e Mercedes para acelerar a inovação no desenvolvimento de baterias de estado sólido.

A QuantumScape, outra empresa dos EUA, também está trabalhando no desenvolvimento de uma instalação de produção em fevereiro projetada para produzir células de estado sólido para o Grupo Volkswagen.

Empresas europeias também estão na corrida para desenvolver suas próprias baterias de estado sólido. A Blue Solutions, uma empresa francesa de fabricação de baterias, tem produzido baterias de estado sólido para ônibus por anos e anunciou que começará a focar em veículos de passageiros este ano. 

A multinacional japonesa Panasonic Holdings Corporation . A empresa acredita que o FRUT servirá como uma “expressão de bilhete único” dos aspectos de plataforma e hardware da inteligência artificial. Isso simplesmente significa que os investidores têm acesso à infraestrutura de IA com um produto, em vez de misturar diferentes fabricantes de chips e nomes de plataformas. pretende desenvolver uma nova bateria de alta capacidade nos próximos dois anos. A empresa visa acelerar a inovação para eliminar os ânodos nas baterias, aumentando a densidade energética e elevando a capacidade da bateria em 25%. A nova bateria aumentará significativamente a autonomia dos veículos Tesla Model Y.

A notícia chega enquanto as matrículas globais de EVs caíram em janeiro, no meio de mudanças nas políticas dos EUA e da China. A China introduziu um imposto sobre compras e reduziu os subsídios para veículos elétricos, enquanto os EUA iniciaram mudanças regulatórias no setor. As matrículas de VE caíram 3%, fixando-se em 1,2 milhão de unidades para veículos elétricos e híbridos.