Registros de VE globais caem em janeiro em meio a mudança de política na China e nos EUA

Os registros de veículos elétricos (VE) em todo o mundo caíram 3% em janeiro, à medida que as políticas se consolidam na China e nos EUA. Fabricantes globais de automóveis com grande exposição ao mercado dos EUA estão recuando em seus avanços nas ambições de Veículos Elétricos, citando condições de mercado desafiadoras sob a administração de Trump.

O número de registros de veículos elétricos em todo o mundo, medido por registros, caiu 3% em janeiro, situando-se em 1,2 milhão de unidades, incluindo veículos elétricos movidos a bateria e carros híbridos. A queda deve-se principalmente às mudanças de política tanto na China quanto nos Estados Unidos. 

Registros de VE caem 20% na China e 33% nos EUA, mostram dados da BMI

De acordo com dados da Benchmark Mineral Intelligence (BMI), o setor de VE corrigiu após a introdução de um imposto sobre compras e subsídios mais baixos para VEs na China, bem como mudanças regulatórias nos EUA.

Os dados mostram que os números caíram 20% na China para abaixo de 600.000 unidades, o menor número nos últimos dois anos. Na América do Norte, a queda foi muito mais acentuada, caindo 33% para pouco mais de 85.000 unidades. Em janeiro, os EUA venderam o menor número de veículos elétricos desde o início de 2022.

Fabricantes globais de automóveis que dependem fortemente do mercado dos EUA reduziram os avanços no setor de VE após registrarem desvalorizações de US$ 55 bilhões em 2025, à medida que as condições de mercado se tornaram mais difíceis. Os fabricantes de carros citaram o aumento das guerras comerciais entre a China e os EUA, bem como uma mistura complexa de tipos de veículos na Europa, como as principais razões para reduzir o foco em Veículos Elétricos.

Enquanto os registros de elétricos caem na China e nos EUA, a Europa apresentou uma história diferente. As vendas de carros elétricos na Europa cresceram em dígito duplo para mais de 320.000 unidades, registrando um aumento de 24% mês a mês. No entanto, a taxa de crescimento foi a mais lenta desde fevereiro do ano anterior, de acordo com os dados da BMI. O resto do mundo acumulou suas compras, elevando os números de registro de VE para pouco menos de 190.000, representando um aumento de 92%. Os principais compradores estavam na Tailândia, Coreia do Sul e Brasil.

O gerente de dados da BMI, Charles Lester, disse que o crescente número de exportações de VEs da China provavelmente continuará ao longo do ano. Ele também observou que mais exportações provavelmente fluirão para o Sudeste Asiático, onde o crescimento tem se concentrado.

Lucro do terceiro trimestre da Honda cai 61% após mudanças tarifárias de Trump 

À medida que o setor de VE se estabiliza, os fabricantes de automóveis estão sentindo o impacto. O fabricante japonês de automóveis Honda relatou que seu lucro do terceiro trimestre caiu 61% para ¥153,4 bilhões (cerca de US$ 1 bilhão). Cobertura anterior da Cryptopolitan destacado de que a empresa incorreu em pesadas perdas nas unidades exportadas para o mercado dos EUA devido às tarifas de Trump, o que afetou duramente seus negócios. 

A empresa também viu uma queda significativa na receita de vendas, que caiu de ¥16,33 trilhões (US$ 107 bilhões) para ¥15,98 trilhões (US$ 102,6 bilhões), enquanto o lucro operacional caiu de ¥1,14 trilhão (US$ 7,4 bilhões) para ¥591,5 bilhões (US$ 3,86 bilhões). O lucro antes dos impostos de renda caiu 37% para ¥771,7 bilhões (US$ 5 bilhões), enquanto a margem operacional caiu para 3,7% de 7,0%.

A competição no setor de Veículos Elétricos também cresceu significativamente nos últimos anos. Recentemente, a fabricante sul-coreana Hyundai anunciou que estava se preparando para lançar cinco novos veículos elétricos e híbridos nos próximos 18 meses para desafiar os concorrentes chineses na Europa. De acordo com o relatório, a empresa visa eletrificar todos os modelos Hyundai até o próximo ano para cumprir as regras de emissão da UE. As regras exigem que os fabricantes de automóveis reduzam suas emissões de carbono vendendo mais carros elétricos ou comprando créditos de carbono, ou enfrentem multas massivas.

À medida que o setor de VE continua a se desenvolver, os proprietários de carros elétricos nos EUA descobriram uma nova maneira de usar seus carros além de dirigir. De acordo com um recente relatório da Cryptopolitan, os usuários dos EUA têm usado seus veículos elétricos para alimentar suas casas em meio a tempestades de gelo, temperaturas congelantes e apagões.