Les immatriculations mondiales de véhicules électriques (VE) baissent en janvier en raison d’un changement de politique en Chine et aux États-Unis.

Les immatriculations de VE dans le monde ont diminué de 3 % en janvier alors que les politiques se précisent en Chine et aux États-Unis. Les constructeurs automobiles mondiaux fortement exposés au marché américain réduisent leurs ambitions en matière de véhicules électriques, invoquant des conditions de marché difficiles sous l’administration Trump.

Le nombre d’immatriculations de véhicules électriques dans le monde, mesuré par le nombre d’immatriculations, a reculé de 3 % en janvier, s’établissant à 1,2 million d’unités, incluant les véhicules électriques à batterie et les voitures hybrides. Ce déclin est principalement dû aux changements de politique tant en Chine qu’aux États-Unis. 

Baisse de 20 % des immatriculations de VE en Chine et de 33 % aux États-Unis, selon les données de BMI

Selon de données de Benchmark Mineral Intelligence (BMI), le secteur des VE a corrigé suite à l’introduction d’une taxe d’achat et à la baisse des subventions pour les VE en Chine, ainsi qu’aux changements réglementaires aux États-Unis.

Les données montrent que les chiffres ont diminué de 20 % en Chine, tombant en dessous de 600 000 unités, le niveau le plus bas depuis deux ans. En Amérique du Nord, le déclin a été beaucoup plus marqué, chutant de 33 % à un peu plus de 85 000 unités. En janvier, les États-Unis ont vendu le moins de véhicules électriques depuis début 2022.

Les constructeurs automobiles mondiaux qui dépendent fortement du marché américain ont réduit leurs avancées dans le secteur des VE après avoir enregistré des dépréciations de 55 milliards de dollars en 2025 alors que les conditions du marché se durcissaient. Les constructeurs ont cité l’escalade des guerres commerciales entre la Chine et les États-Unis, ainsi qu’un mélange complexe de types de véhicules en Europe, comme les principales raisons de réduire leurs ambitions en matière de véhicules électriques.

Alors que les immatriculations de VE baissent en Chine et aux États-Unis, l’Europe présente une histoire différente. Les ventes de voitures électriques en Europe ont progressé à deux chiffres, dépassant les 320 000 unités, enregistrant une augmentation de 24 % en glissement mensuel. Cependant, ce taux de croissance est le plus faible depuis février dernier, selon les données de BMI. Le reste du monde a enregistré ses achats, portant les chiffres des immatriculations de VE à juste moins de 190 000, soit une augmentation de 92 %. Les principaux acheteurs se trouaient en Thaïlande, en Corée du Sud et au Brésil.

Charles Lester, responsable des données chez BMI, a déclaré que le nombre croissant d’exportations de VE en provenance de Chine devrait se poursuivre tout au long de l’année. Il a également noté que davantage d’exportations se dirigeront probablement vers l’Asie du Sud-Est, où la croissance s’est concentrée.

Le profit du troisième trimestre de Honda en baisse de 61 % suite aux changements tarifaires de Trump 

Alors que le secteur des VE se stabilise, les constructeurs automobiles en ressentent l’impact. Le constructeur automobile japonais Honda a annoncé que son profit du troisième trimestre a diminué de 61 %, s’établissant à 153,4 milliards de yens (environ 1 milliard de dollars). La couverture précédente de Cryptopolitan souligné indiquait que l’entreprise avait subi de lourdes pertes sur les unités exportées vers le marché américain en raison des tarifs de Trump, qui ont durement touché ses activités. 

L’entreprise a également enregistré une baisse significative de son chiffre d’affaires, qui est passé de 16,33 billions de yens (107 milliards de dollars) à 15,98 billions de yens (102,6 milliards de dollars), tandis que le profit opérationnel est tombé de 1,14 billion de yens (7,4 milliards de dollars) à 591,5 milliards de yens (3,86 milliards de dollars). Le bénéfice avant impôt a diminué de 37 % à 771,7 milliards de yens (5 milliards de dollars), tandis que la marge opérationnelle a chuté de 7,0 % à 3,7 %.

La concurrence dans le secteur des véhicules électriques a également considérablement augmenté ces dernières années. Récemment, le constructeur sud-coréen Hyundai a annoncé qu’il se préparait à lancer cinq nouveaux véhicules électriques et hybrides au cours des 18 prochains mois pour défier ses rivaux chinois en Europe. Selon le rapport, l’entreprise vise à électrifier tous les modèles Hyundai d’ici l’année prochaine pour se conformer aux règles d’émissions de l’UE. Ces règles exigent que les constructeurs automobiles réduisent leurs émissions de carbone en vendant davantage de voitures électriques ou en achetant des crédits carbone, sous peine d’amendes massives.

Alors que le secteur des VE continue de se développer, les propriétaires de voitures électriques aux États-Unis ont découvert un nouveau moyen d’utiliser leurs véhicules autre que la conduite. Selon une récente rapport publiée par Cryptopolitan, les utilisateurs américains ont utilisé leurs véhicules électriques pour alimenter leurs foyers lors de tempêtes de glace, de températures glaciales et de pannes de courant.