中国と米国の政策転換により、1月の世界EV登録台数は減少.

中国と米国で政策が具体化する中、1月の世界のEV登録台数は3%減少した。米国市場への露出度が高い世界の自動車メーカーは、トランプ政権下での厳しい市場環境を理由に、電気自動車開発の取り組みを後退させている。.

電気自動車（EV）の登録台数（登録台数）は、1月に3%減少し、バッテリー駆動の電気自動車とハイブリッド車を含めて120万台にとどまりました。この減少は主に、中国と米国における政策変更によるものです。. 

BMIのデータによると、EV登録台数は中国で20％、米国で33％減少した。

によると データ 、EVセクターは、中国での購入税導入とEV補助金削減、米国での規制変更を受けて調整した。

データによると、中国では販売台数が20%減少し、60万台を下回り、過去2年間で最低の数字となった。北米では減少幅がさらに大きく、33%減の8万5000台強にとどまった。1月の米国における電気自動車の販売台数は、2022年初頭以来の最低を記録した。.

米国市場に大きく依存する世界の自動車メーカーは、市場環境の悪化に伴い2025年に550億ドルの減損を計上したことを受け、EVセクターへの進出を縮小した。自動車メーカーは、米中貿易摩擦の激化と、欧州における車種構成の複雑化を、EV事業縮小の主な理由として挙げている。.

中国と米国で電気自動車の登録台数が減少する一方で、欧州では様相が一変しました。欧州における電気自動車の販売台数は2桁増の32万台を超え、前月比24%増を記録しました。しかし、BMIのデータによると、この伸び率は昨年2月以来の低水準でした。一方、欧州以外の地域では電気自動車の購入が増加し、登録台数は19万台弱となり、前月比92%増となりました。主な購入者はタイ、韓国、ブラジルでした。.

BMIのデータマネージャー、チャールズ・レスター氏は、中国からのEV輸出台数の増加は年間を通して続く可能性が高いと述べた。また、成長が集中している東南アジアへの輸出がさらに増加する可能性が高いと指摘した。.

ホンダの第3四半期の利益はトランプ大統領の関税変更により61%減少した。 

電気自動車（EV）市場が安定に向かうにつれ、自動車メーカーもその影響を受け始めている。日本の自動車メーカーであるホンダは、第3四半期の利益が前年同期比61％減の1,534億円（約10億ドル）になったと発表した。Cryptopolitan Cryptopolitanの以前の記事 が指摘さ れていた。 

売上高は16兆3,300億円（1,070億ドル）から15兆9,800億円（1,026億ドル）へと大幅に減少し、営業利益は1兆1,400億円（74億ドル）から5,915億円（38億6,000万ドル）へと減少しました。税引前利益は37%減少し7,717億円（50億ドル）となり、営業利益率は7.0%から3.7%に低下しました。.

近年、電気自動車分野における競争も著しく激化しています。韓国の自動車メーカー、ヒュンダイは先日、今後18ヶ月間で5種類の新型電気自動車とハイブリッド車を投入し、欧州市場で中国のライバルに挑む準備を進めていると発表しました。報道によると、同社はEUの排出ガス規制を満たすため、来年までにヒュンダイの全モデルを電動化することを目指しています。この規制では、自動車メーカーは電気自動車の販売増加や排出権の購入を通じて二酸化炭素排出量を削減しなければならず、そうでなければ巨額の罰金を科せられることになります。.

電気自動車（EV）分野の発展に伴い、米国のEV所有者は運転以外の新たな活用方法を見出している。Cryptopolitanの最近のレポートによると の 米国 Cryptopolitanユーザーは氷嵐や氷点下の気温、停電などの際に、電気自動車を電力供給源として利用しているという。