中国と米国での政策転換に伴い、1月のグローバルEV登録台数が減少

1月の世界的なEV登録台数は3%減少しました。これは中国と米国で政策が具体化されたことによるものです。米国市場に大きく依存するグローバル自動車メーカーは、Trump政権下の厳しい市場条件を理由に、電気自動車（EV）への取り組みを後退させています。

登録台数で測定された世界的な電気自動車の登録台数は1月に3%減少し、バッテリー式電気自動車とハイブリッドカーを含め120万台に落ち着きました。この減少は主に中国と米国での政策変更によるものです。 

BMIデータによると、中国でEV登録台数が20%、米国で33%減少

によると データ Benchmark Mineral Intelligence（BMI）によると、EVセクターは中国での購入税導入とEV補助金の削減、および米国での規制変更により修正されました。

データによると、中国での数は20%減少し、過去2年間で最低となる60万台を下回りました。北米では減少がはるかに急激で、33%減少し、8万5,000台弱となりました。1月、米国は2022年初頭以来最少の電気自動車を販売しました。

米国市場に大きく依存するグローバル自動車メーカーは、2025年に市場状況の悪化により550億ドルの減損を記録した後、EVセクターでの進出を縮小しました。自動車メーカーは、中国と米国の貿易戦争の激化、およびヨーロッパにおける車両タイプの複雑な組み合わせを、EVへの取り組みを縮小する主な理由として挙げています。

中国と米国でEV登録台数が減少する中、ヨーロッパは異なるストーリーを示しました。ヨーロッパでの電気自動車販売は2桁増加し、32万台を超え、月間比24%の増加を記録しました。しかし、BMIデータによると、この成長率は昨年2月以来最も遅いものでした。世界の他の地域では購入が押し上げられ、EV登録台数は19万台弱に達し、92%の急増となりました。主要な購入国はタイ、韓国、ブラジルでした。

BMIデータマネージャーのCharles Lester氏は、中国からのEV輸出の増加は今年を通じて継続する可能性が高いと述べています。また、成長が集中している東南アジアへの輸出が増える可能性にも言及しました。

Trumpの関税変更により、ホンダの第3四半期利益が61%減少 

EVセクターが安定化する中、自動車メーカーは影響を感じています。日本の自動車メーカーであるホンダは、第3四半期の利益が61%減少し、1,534億円（約10億ドル）になったと報告しました。Cryptopolitanの以前の報道 注目し によると、同社はTrumpの関税により米国市場への輸出ユニットで大きな損失を被り、ビジネスに大きな打撃を受けました。 

同社は売上高も大幅に減少し、16.33兆円（1,070億ドル）から15.98兆円（1,026億ドル）に下落し、営業利益は1.14兆円（74億ドル）から5,915億円（38.6億ドル）に急落しました。税引前利益は37%減少し、7,717億円（50億ドル）となりました。営業利益率は7.0%から3.7%に低下しました。

電気自動車セクターの競争も近年大きく拡大しています。最近、韓国の自動車メーカーであるヒュンダイは、ヨーロッパでの中国の競合他社に対抗するため、今後18ヶ月以内に5つの新型電気自動車とハイブリッド車の展開を準備中だと発表しました。報告書によると、同社は来年までにすべてのヒュンダイモデルを電気化し、EUの排出ガス規制を満たすことを目指しています。この規制では、自動車メーカーは電気自動車の販売増または炭素クレジットの購入により炭素排出量を削減するか、多額の罰金に直面する必要があります。

EVセクターが発展する中、米国の電気自動車所有者は、運転以外の新しい使い方を解锁しました。最近の レポート Cryptopolitanによる報道によると、米国のユーザーは氷嵐、凍結気温、および停電の際に電気自動車で自宅に電力を供給するために使用しています。