Globale EV-Registrierungen fallen im Januar angesichts von Politikwechseln in China und den USA

Die weltweiten EV-Registrierungen gingen im Januar um 3 % zurück, während sich die Politiken in China und den USA abzeichnen. Globale Automobilhersteller mit erheblicher Exposition gegenüber dem US-Markt ziehen ihre Fortschritte in ihren Ambitionen für Elektrofahrzeuge zurück und verweisen auf schwierige Marktbedingungen unter der Trump-Administration.

Die Anzahl der weltweit registrierten Elektrofahrzeuge, gemessen an den Registrierungen, ging im Januar um 3 % zurück und belief sich auf 1,2 Millionen Einheiten, einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge und Hybride. Der Rückgang ist hauptsächlich auf politische Veränderungen in China und den Vereinigten Staaten zurückzuführen. 

EV-Registrierungen fallen in China um 20 % und in den USA um 33 %, zeigt BMI-Daten

Laut Daten von Benchmark Mineral Intelligence (BMI), korrigierte der EV-Sektor nach der Einführung einer Kaufsteuer und niedrigerer EV-Subventionen in China sowie regulatorischer Verschiebungen in den USA.

Die Daten zeigen, dass die Zahlen in China um 20 % auf unter 600.000 Einheiten sanken, die niedrigsten Werte in den letzten zwei Jahren. In Nordamerika war der Rückgang viel steiler und fiel um 33 % auf etwas über 85.000 Einheiten. Im Januar verkauften die USA die wenigsten Elektrofahrzeuge seit Anfang 2022.

Globale Autohersteller, die stark vom US-Markt abhängen, haben ihre Fortschritte im E-Mobilitätssektor zurückgefahren, nachdem sie im Jahr 2025 infolge verschärfter Marktbedingungen Abschreibungen in Höhe von 55 Milliarden US-Dollar verbuchen mussten. Die Automobilhersteller führten den Rückzug vor allem auf eskalierende Handelskonflikte zwischen China und den USA sowie auf eine komplexe Fahrzeugmischung in Europa zurück.

Während die Elektrofahrzeug-Zulassungen in China und den USA zurückgingen, zeichnete sich in Europa ein anderes Bild ab. Der Absatz von Elektroautos in Europa wuchs um zweistellige Prozentzahlen auf über 320.000 Einheiten, was einem monatlichen Anstieg von 24 % entspricht. Laut BMI-Daten war dies jedoch die langsamste Wachstumsrate seit dem Vorjahr. Der Rest der Welt verzeichnete kräftige Kaufaktivitäten, wodurch die EV-Zulassungszahlen auf knapp unter 190.000 stiegen, was einem Anstieg von 92 % entspricht. Zu den wichtigsten Käufern gehörten Thailand, Südkorea und Brasilien.

Charles Lester, BMI-Datenmanager, sagte, dass die wachsende Zahl an EV-Exporten aus China wahrscheinlich das ganze Jahr über anhalten werde. Er merkte auch an, dass weitere Exporte wahrscheinlich nach Südostasien fließen werden, wo das Wachstum konzentriert war.

Honda drosselt Gewinn im dritten Quartal um 61 % infolge der Zollsanktionen von Trump 

Während sich der E-Mobilitätssektor stabilisiert, spüren die Autohersteller die Auswirkungen. Der japanische Automobilhersteller Honda meldete, dass sein Gewinn im dritten Quartal um 61 % auf 153,4 Milliarden Yen (etwa 1 Milliarde US-Dollar) sank. Die vorherige Berichterstattung von Cryptopolitan von Cryptopolita dass das Unternehmen aufgrund der Trump-Zölle schwere Verluste mit in den US-Markt exportierten Einheiten erlitt, die sein Geschäft hart trafen. 

Das Unternehmen verzeichnete auch einen signifikanten Rückgang der Verkaufserlöse, die von 16,33 Billionen Yen (107 Milliarden US-Dollar) auf 15,98 Billionen Yen (102,6 Milliarden US-Dollar) fielen, während der operative Gewinn von 1,14 Billionen Yen (7,4 Milliarden US-Dollar) auf 591,5 Milliarden Yen (3,86 Milliarden US-Dollar) sank. Der Gewinn vor Steuern ging um 37 % auf 771,7 Milliarden Yen (5 Milliarden US-Dollar) zurück, während die operative Marge von 7,0 % auf 3,7 % sank.

Der Wettbewerb im Sektor der Elektrofahrzeuge hat in den letzten Jahren ebenfalls erheblich zugenommen. Kürzlich kündigte der südkoreanische Autohersteller Hyundai an, in den nächsten 18 Monaten fünf neue Elektro- und Hybridfahrzeuge auf den Markt zu bringen, um chinesische Konkurrenten in Europa herauszufordern. Laut dem Bericht zielt das Unternehmen darauf ab, bis zum nächsten Jahr alle Hyundai-Modelle zu elektrifizieren, um die Emissionsvorschriften der EU zu erfüllen. Die Vorschriften verlangen von den Automobilherstellern, ihre CO2-Emissionen durch den Verkauf von mehr Elektroautos oder den Kauf von CO2-Zertifikaten zu reduzieren, andernfalls drohen massive Strafen.

Während sich der E-Mobilitätssektor weiterentwickelt, haben Elektroauto-Besitzer in den USA einen neuen Weg entdeckt, ihre Fahrzeuge neben dem Fahren zu nutzen. Laut einer kürzlichen Bericht von Cryptopolitan nutzen US-Nutzer ihre Elektrofahrzeuge zur Stromversorgung ihrer Häuser während Eisstürmen, gefrierenden Temperaturen und Stromausfällen.