انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية العالمية في يناير وسط تحول في السياسات في الصين والولايات المتحدة.

انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم بنسبة 3٪ في يناير مع تبلور السياسات في الصين والولايات المتحدة. وتقوم شركات تصنيع السيارات العالمية التي لديها انكشاف كبير على السوق الأمريكية بالتراجع عن التقدم في طموحاتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية، مشيرة إلى ظروف السوق الصعبة في ظل إدارة ترامب.

انخفض عدد تسجيلات المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، مقاساً بالتسجيلات، بنسبة 3% في يناير، ليستقر عند 1.2 مليون وحدة، بما في ذلك المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة. ويعود هذا الانخفاض بشكل أساسي إلى تغييرات في السياسات في كل من الصين والولايات المتحدة. 

أظهرت بيانات مؤشر كتلة الجسم انخفاض تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 20% في الصين و33% في الولايات المتحدة

وفقًا لبيانات من شركة Benchmark Mineral Intelligence (BMI)، شهد قطاع السيارات الكهربائية تصحيحًا بعد فرض ضريبة شراء وخفض الدعم المخصص للسيارات الكهربائية في الصين، بالإضافة إلى تغييرات تنظيمية في الولايات المتحدة.

تُظهر البيانات انخفاضًا بنسبة 20% في الصين، لتصل المبيعات إلى أقل من 600 ألف وحدة، وهو أدنى مستوى لها في العامين الماضيين. أما في أمريكا الشمالية، فكان الانخفاض أشدّ حدة، إذ تراجعت المبيعات بنسبة 33% لتصل إلى ما يزيد قليلًا عن 85 ألف وحدة. وفي يناير، باعت الولايات المتحدة أقل عدد من السيارات الكهربائية منذ مطلع عام 2022.

قلّصت شركات تصنيع السيارات العالمية التي تعتمد بشكل كبير على السوق الأمريكية استثماراتها في قطاع السيارات الكهربائية بعد تسجيلها خسائر بقيمة 55 مليار دولار في عام 2025 نتيجة لتدهور ظروف السوق. وأرجعت هذه الشركات السبب الرئيسي لتقليص استثماراتها في السيارات الكهربائية إلى تصاعد حدة الحروب التجارية بين الصين والولايات المتحدة، بالإضافة إلى تنوع أنواع المركبات في أوروبا.

بينما انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية في الصين والولايات المتحدة، برزت صورة مختلفة في أوروبا. فقد نمت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بنسبة تجاوزت 320 ألف وحدة، مسجلةً زيادة شهرية قدرها 24%. ومع ذلك، كان معدل النمو هو الأبطأ منذ فبراير الماضي، وفقًا لبيانات BMI. أما بقية دول العالم، فقد شهدت ارتفاعًا ملحوظًا في مشترياتها، حيث بلغ عدد تسجيلات السيارات الكهربائية ما يقارب 190 ألف سيارة، ما يمثل زيادة بنسبة 92%. وكانت تايلاند وكوريا الجنوبية والبرازيل من أبرز المشترين.

قال تشارلز ليستر، مدير بيانات شركة BMI، إن من المرجح أن يستمر تزايد صادرات السيارات الكهربائية من الصين طوال العام. وأشار أيضاً إلى أن المزيد من الصادرات ستتجه على الأرجح إلى جنوب شرق آسيا، حيث يتركز النمو.

انخفضت أرباح شركة هوندا في الربع الثالث بنسبة 61% في أعقاب التغييرات الجمركية التي أقرها ترامب 

مع استقرار قطاع السيارات الكهربائية، بدأت شركات تصنيع السيارات تشعر بتأثير ذلك. فقد أعلنت شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات عن انخفاض أرباحها في الربع الثالث بنسبة 61% لتصل إلى 153.4 مليار ين (حوالي مليار دولار أمريكي). وكانت Cryptopolitanتغطية سابقة لموقع قد أشارت إلى أن الشركة تكبدت خسائر فادحة في الوحدات المصدرة إلى السوق الأمريكية نتيجة للتعريفات الجمركية التي فرضها ترامب، والتي أثرت سلبًا على أعمالها. 

شهدت الشركة انخفاضًا ملحوظًا في إيرادات المبيعات، حيث تراجعت من 16.33 تريليون ين (107 مليارات دولار) إلى 15.98 تريليون ين (102.6 مليار دولار)، بينما انخفض الربح التشغيلي من 1.14 تريليون ين (7.4 مليار دولار) إلى 591.5 مليار ين (3.86 مليار دولار). كما انخفض الربح قبل الضرائب بنسبة 37% ليصل إلى 771.7 مليار ين (5 مليارات دولار)، في حين تراجع هامش الربح التشغيلي من 7.0% إلى 3.7%.

شهدت المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية نموًا ملحوظًا في السنوات الأخيرة. فقد أعلنت شركة هيونداي الكورية الجنوبية لصناعة السيارات مؤخرًا عن استعدادها لطرح خمس سيارات كهربائية وهجينة جديدة خلال الأشهر الثمانية عشر القادمة لمنافسة نظيراتها الصينية في أوروبا. ووفقًا للتقرير، تهدف الشركة إلى تحويل جميع طرازات هيونداي إلى سيارات كهربائية بحلول العام المقبل امتثالًا لقواعد الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. وتُلزم هذه القواعد شركات تصنيع السيارات بخفض انبعاثاتها الكربونية من خلال بيع المزيد من السيارات الكهربائية أو شراء أرصدة الكربون، وإلا ستواجه غرامات باهظة.

مع استمرار تطور قطاع السيارات الكهربائية، اكتشف مالكو السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة طريقة جديدة لاستخدام سياراتهم إلى جانب القيادة. فبحسب تقرير صادر عن Cryptopolitan، يستخدم المستخدمون الأمريكيون سياراتهم الكهربائية لتزويد منازلهم بالطاقة خلال العواصف الثلجية ودرجات الحرارة المتجمدة وانقطاع التيار الكهربائي.