تسجيلات السيارات الكهربائية العالمية تنخفض في يناير وسط تحول في السياسات في الصين والولايات المتحدة.

انخفضت تسجيلات السيارات الكهربائية عالمياً بنسبة 3% في يناير مع تبلور السياسات في الصين والولايات المتحدة. وتراجع مصنعو السيارات العالميون الذين لديهم تعرض كبير للسوق الأمريكي عن التقدم في طموحاتهم في مجال المركبات الكهربائية، مشيرين إلى ظروف السوق الصعبة تحت إدارة ترامب.

انخفض عدد تسجيلات المركبات الكهربائية عالمياً، المقاس بالتسجيلات، بنسبة 3% في يناير، ليصل إلى 1.2 مليون وحدة، بما في ذلك المركبات الكهربائية ذات البطاريات والسيارات الهجينة. ويعزى الانخفاض بشكل أساسي إلى التغييرات السياسية في كل من الصين والولايات المتحدة. 

انخفاض تسجيلات السيارات الكهربائية بنسبة 20% في الصين و33% في الولايات المتحدة، وفقاً لبيانات BMI

وفقاً لـ البيانات من Benchmark Mineral Intelligence (BMI)، حيث تصحح قطاع المركبات الكهربائية بعد إدخال ضريبة الشراء وخفض دعم المركبات الكهربائية في الصين، فضلاً عن التحولات التنظيمية في الولايات المتحدة.

تظهر البيانات أن الأرقام انخفضت بنسبة 20% في الصين إلى أقل من 600,000 وحدة، وهي أدنى الأرقام في العامين الماضيين. وفي أمريكا الشمالية، كان الانخفاض أكثر حدة، حيث انخفض بنسبة 33% إلى ما يزيد قليلاً عن 85,000 وحدة. في يناير، باعت الولايات المتحدة أقل عدد من المركبات الكهربائية منذ أوائل عام 2022.

قام مصنعو السيارات العالميون الذين يعتمدون بشدة على السوق الأمريكي بتقليص التقدم في قطاع المركبات الكهربائية بعد أن سجلوا خسائر بقيمة 55 مليار دولار في عام 2025 مع تشدد ظروف السوق. وأشار مصنعو السيارات إلى تصاعد حروب التجارة بين الصين والولايات المتحدة، فضلاً عن مزيج معقد من أنواع المركبات في أوروبا، كأسباب رئيسية للتراجع عن المركبات الكهربائية.

بينما انخفضت تسجيلات المركبات الكهربائية في الصين والولايات المتحدة، قدمت أوروبا قصة مختلفة. نمت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا بمعدل مزدوج الأرقام لتصل إلى أكثر من 320,000 وحدة، مسجلة زيادة بنسبة 24% على أساس شهري. ومع ذلك، كان معدل النمو الأبطأ منذ فبراير الماضي، وفقاً لبيانات BMI. وحققت بقية العالم مشتريات دفعت أرقام تسجيل المركبات الكهربائية إلى ما دون 190,000، مما يمثل قفزة بنسبة 92%. وكانت المشترين الرئيسيين في تايلاند وكوريا الجنوبية والبرازيل.

قال مدير بيانات BMI، تشارلز ليستر، إن العدد المتزايد من صادرات المركبات الكهربائية من الصين من المرجح أن يستمر طوال العام. كما لاحظ أن المزيد من الصادرات من المرجح أن تتدفق إلى جنوب شرق آسيا، حيث تمحور النمو.

انخفاض أرباح هوندا في الربع الثالث بنسبة 61% بعد تغييرات التعريفات الجمركية لترامب 

مع استقرار قطاع المركبات الكهربائية، يشعر مصنعو السيارات بالآثار. أفاد مصنعو السيارات اليابانيون، هوندا، بأن أرباح الربع الثالث انخفضت بنسبة 61% إلى 153.4 مليار ين (حوالي 1 مليار دولار). التغطية السابقة من Cryptopolitan أشار أن الشركة تكبدت خسائر فادحة على الوحدات المصدرة إلى السوق الأمريكي بسبب تعريفات ترامب، التي ضربت أعمالها بشدة. 

رأت الشركة أيضاً انخفاضاً كبيراً في إيرادات المبيعات، التي انخفضت من 16.33 تريليون ين (107 مليار دولار) إلى 15.98 تريليون ين (102.6 مليار دولار)، بينما انخفض الربح التشغيلي من 1.14 تريليون ين (7.4 مليار دولار) إلى 591.5 مليار ين (3.86 مليار دولار). وانخفض الربح قبل ضرائب الدخل بنسبة 37% إلى 771.7 مليار ين (5 مليار دولار) بينما انخفض هامش التشغيل إلى 3.7% من 7.0%.

نمت المنافسة في قطاع المركبات الكهربائية أيضاً بشكل كبير في السنوات الأخيرة. مؤخراً، أعلنت شركة السيارات الكورية الجنوبية، هيونداي، أنها تستعد لإطلاق خمسة مركبات كهربائية وهجينة جديدة خلال الأشهر الـ 18 المقبلة لتحدي المنافسين الصينيين في أوروبا. ووفقاً للتقرير، تهدف الشركة إلى كهربة جميع طرازات هيونداي بحلول العام المقبل لتتوافق مع قواعد الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي. تتطلب القواعد من مصنعي السيارات تقليل انبعاثاتهم الكربونية من خلال بيع المزيد من السيارات الكهربائية أو شراء أرصدة الكربون، أو مواجهة غرامات ضخمة.

مع استمرار تطور قطاع المركبات الكهربائية، قام مالكو السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بفتح طريقة جديدة لاستخدام سياراتهم بجانب القيادة. ووفقاً لـ تقرير من Cryptopolitan، كان المستخدمون الأمريكيون يستخدمون مركباتهم الكهربائية لتشغيل منازلهم أثناء العواصف الجليدية ودرجات الحرارة المتجمدة وانقطاع التيار الكهربائي.