أصحاب السيارات الكهربائية في أمريكا يفتحون مصادر طاقة طارئة مع تجاوز الأسطول 600,000 مركبة

يمكن لأكثر من 630,000 سيارة كهربائية عبر أمريكا الآن تشغيل المنازل، وهذا الشتاء، كانوا يفعلون ذلك بالضبط.

مع العواصف الجليدية، وانقطاعات التيار الكهربائي، ودرجات الحرارة المتجمدة التي تجتاح المدن والبلدات، لم يجلس أصحاب السيارات الكهربائية المناسبة في الظلام. لقد قاموا فقط بتوصيل سياراتهم واستمروا في حياتهم.

في ويست مونرو، لويزيانا، ادعى كيث ماغرو أنه كان لديه كهرباء لمدة ثلاثة أيام متتالية بينما ظلت حيّه بأكمله في الظلام. كان الجميع يبحثون عن الوقود. كان لدى كيث شاحنته Ford F-150 Lightning تشغل الأضواء، والثلاجة، وحتى الفرن.

"كنا نقول 'لا بأس'، 'لدينا كهرباء ويمكننا العمل طوال اليوم'"، قال. كان الشخص الوحيد في شريقته الذي يتناول بيتزا ساخنة تلك الليلة.

السيارات الكهربائية تغذي المنزل بينما ينفد الوقود

هذه السيارات ليست للقيادة فقط بعد الآن. إنها مصادر طاقة كاملة. والمزيد من الناس في أمريكا يدركون ذلك. من بين جميع السيارات الكهربائية المباعة في الأشهر الثلاثة الماضية، جاء 20% مع دعم Vehicle-to-Home (نقل الطاقة إلى المنزل). وهذا يعني أنها يمكن أن ترسل الكهرباء من السيارة إلى المنزل.

فقط 14 من طرازات السيارات الكهربائية الـ 70 في أمريكا تمتلك هذه الميزة حالياً، لكن الرقم ينمو بسرعة. كل سيارة تبيعها GM تأتي مزودة بهذه الميزة بالفعل.

كما هو الحال مع السيارات باهظة الثمن من هيونداي، وكيا، وفولفو. تقول بي إم دبليو إن طرازها الجديد iX3 سيكون مجهزاً بذلك. وتضيف تسلا هذه الميزة إلى طراز Model Y القادم. Rivian تدمجها في سيارة R2 SUV التي ستطرح قريباً.

على الرغم من أن فورد ألغت طراز Lightning، لا يزال هناك حوالي 101,000 منها في مرافئ السيارات الأمريكية. وكثير منها قام بتشغيل المنازل خلال العاصفة الأخيرة. تبيع فورد أيضاً نظام توصيل يعمل بالplug-in يربط الشاحنة بلوحة المنزل. ينشط تلقائياً عند انقطاع التيار الكهربائي.

عادةً، يحدث ذلك أربع مرات في السنة. الأسبوع الماضي، حدث أربع مرات أكثر من المعتاد. افتخر جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لفورد، بذلك على LinkedIn.

في أوهايو، استخدم جون هالكياس شاحنته Lightning لعام 2024 لتشغيل الثلاجة، والسخانات، وحتى السياج الكهربائي للكلب. لم يقلق عندما تساقطت 18 بوصة من الثلج. "أقول إننا يمكننا الحفاظ على تشغيل الأمور لمدة لا تقل عن خمسة إلى سبعة أيام باستخدام الشاحنة وحدها"، قال جون .

الناس يستخدمون السيارات الكهربائية لكل شيء من القهوة إلى الجراحة

لا تحتاج حتى إلى دعم كامل للمنزل للحصول على فائدة مفيدة. تأتي العديد من السيارات الكهربائية في أمريكا مع منافذ Vehicle-to-Load (نقل الطاقة إلى الحمل). إنه مثل وجود سلك تمديد مدمج في السيارة. استخدم طبيب في تكساس Rivian لتشغيل الأدوات أثناء إجراء عملية ختان.

في فرجينيا، لم تكن كيم ماستر بحاجة إلى كل ذلك. كانت تحتاج فقط إلى سيارة Hyundai Ioniq الخاصة بها لطحن حبوب البن وغلي الماء. "شحن هاتفي وإعطائي القهوة، هذا كل ما أحتاجه حقاً في الحياة"، قالت كيم. لم تهتم بالتلفاز أو الثلاجة. قالت إنها ستترك الطعام في الخارج في البرد إذا لزم الأمر.

تقول شركة Wallbox، التي تبني شواحن ثنائية الاتجاه مثل شاحن فورد، إن الناس بدأوا يدركون ما يمكن لسياراتهم فعله حقاً. "بeyond التنقل، تصبح السيارة أكبر بطارية سيمتلكها معظم الأسر"، قال ألبرت كابانيس، المتحدث باسم الشركة.

شركات الكهرباء الكبرى تنتبه. يخطط مشغلو الشبكة عبر أمريكا الآن لكيفية ربط كل هذه السيارات بالنظام. يريدون سحب الطاقة من السيارات الكهربائية عندما ترتفع الطلبات. يُسمى ذلك Vehicle-to-Grid (نقل الطاقة إلى الشبكة)، وتقول GM إنه المستقبل. تعتقد Wallbox أن بضعة ملايين من السيارات الكهربائية يمكن أن توفر طاقة تعادل محطة نووية.

شبكة الطاقة في أمريكا تحت الضغط. مراكز البيانات تستخدم المزيد من الكهرباء. الطقس يصبح أسوأ باستمرار. وجود طاقة احتياطية في مرآبك يغير قواعد اللعبة.

في لويزيانا، قد تكون شاحنة Lightning الخاصة بكيث هي الوحيدة في المنطقة. لكن عندما نفد وقود مولد الديزل الخاص برئيسه، من الذي كان لديه الكهرباء؟ "أشعر بأنني أذكى كل يوم"، ادعى كيث. "قد نحاول هذا بعد الظهر توصيل شاحنتي بمنزله".