Proprietários de EVs americanos desbloqueiam energia de emergência enquanto frota excede 600.000

Mais de 630.000 veículos elétricos em toda a América agora podem alimentar casas, e neste inverno, eles têm feito exatamente isso.

Com tempestades de gelo, apagões e temperaturas congelantes devastando cidades e vilas, as pessoas com o tipo certo de EV não ficaram no escuro. Elas apenas conectaram seus carros e continuaram vivendo.

Em West Monroe, Louisiana, Keith McGrew supostamente teve energia por três dias seguidos enquanto todo o seu bairro ficava no escuro. Todos os outros estavam procurando por gasolina. Keith tinha seu Ford F-150 Lightning ligando as luzes, a geladeira e até o forno.

“Nós dissemos ‘Vá se foder’”, disse ele. “‘Temos eletricidade e podemos funcionar o dia todo.’” Ele foi a única pessoa na sua rua comendo pizza quente naquela noite.

EVs alimentam a casa enquanto a gasolina acaba

Estes carros não são mais apenas para dirigir. Eles são fontes de energia completas. E mais pessoas na América estão percebendo isso. De todos os EVs vendidos nos últimos três meses, 20% vieram com suporte de veículo-para-casa. Isso significa que eles podem enviar eletricidade do carro para a casa.

Apenas 14 dos 70 modelos de EVs na América têm esse recurso agora, mas o número está crescendo rapidamente. Todo carro vendido pela GM já tem isso.

Então, os mais caros da Hyundai, Kia e Volvo também. A BMW diz que seu novo iX3 terá isso. A Tesla está adicionando ao próximo Model Y. Rivian está colocando isso no SUV R2 que está chegando em breve.

Embora a Ford tenha cancelado o Lightning, ainda há cerca de 101.000 deles nas entradas de casas americanas. E muitos deles alimentaram casas durante esta última tempestade. A Ford também vende um sistema de plug-in que conecta o caminhão ao painel de uma casa. Ele liga automaticamente quando a energia falha.

Normalmente, isso acontece quatro vezes por ano. Na semana passada, aconteceu quatro vezes mais do que o habitual. Jim Farley, CEO da Ford, se gabou disso no LinkedIn.

No Ohio, John Halkias usou seu Lightning 2024 para ligar a geladeira, os aquecedores e até a cerca elétrica para cães. Ele não estava preocupado quando nevaram 18 polegadas. “Eu diria que poderíamos manter as coisas funcionando por um mínimo de cinco a sete dias apenas com o caminhão”, disse John .

Pessoas usam EVs para tudo, de café a cirurgia

Você nem precisa de suporte completo para a casa para obter algo útil. Muitos veículos elétricos na América vêm com portas de veículo-para-carga. É como ter um cabo de extensão embutido no carro. Um médico no Texas uma vez usou um Rivian para alimentar ferramentas durante uma vasectomia.

Na Virgínia, Kim Mestre não precisava de tudo isso. Ela só precisava que seu Hyundai Ioniq moesse grãos de café e fervesse água. “Carregar meu telefone e me dar café, é tudo o que realmente preciso na vida”, disse Kim. Ela não se importava com a TV ou a geladeira. Ela disse que deixaria a comida do lado de fora no frio se tivesse que fazer isso.

A Wallbox, uma empresa que constrói carregadores bidirecionais como o da Ford, diz que as pessoas estão começando a ver o que seus carros realmente podem fazer. “Além da mobilidade, o carro se torna a maior bateria que a maioria das famílias possuirá”, disse Albert Cabanes, seu porta-voz.

Grandes empresas de utilidade estão prestando atenção. Operadores de rede em toda a América agora estão planejando como conectar todos esses carros ao sistema. Eles querem puxar energia dos EVs quando a demanda dispara. Isso é chamado de veículo-para-rede, e a GM diz que é o futuro. A Wallbox acha que alguns milhões de EVs poderiam fornecer tanta energia quanto uma usina nuclear.

A rede elétrica na América está sob pressão. Os data centers estão usando mais eletricidade. O clima continua piorando. Ter energia de backup na sua entrada de garagem muda o jogo.

De volta à Louisiana, o Lightning de Keith pode ser o único na área. Mas quando o gerador a diesel do chefe dele acabou, adivinhe quem tinha eletricidade? “Estou me sentindo mais inteligente a cada dia”, supostamente disse Keith. “Esta tarde podemos tentar conectar meu caminhão à casa dele.”