O impulso de IA da Rivian atrai investidores, mas ainda não consegue escapar de seu problema de lucratividade

A Rivian Automotive apresentou na quinta-feira seus planos para inteligência artificial e tecnologia de direção autônoma, atraindo o interesse dos investidores, mesmo que a empresa de veículos elétricos enfrente perguntas difíceis sobre vendas e dinheiro.

A ação teve um dia difícil na quinta-feira, caindo 6,1% para terminar em $16,43 por ação. Mas as coisas mudaram na sexta-feira, com as ações subindo mais de 15% durante as horas de negociação.

A maioria dos especialistas da Wall Street manteve suas avaliações após a Rivian realizar seu primeiro evento "Autonomy and AI Day" . No entanto, a Needham aumentou seu alvo de preço em 64% para $23 por ação, citando as revelações de tecnologia e possíveis acordos futuros nos quais a Rivian poderia licenciar seus sistemas para outros. A firma também espera vendas mais fortes no próximo ano quando a empresa lançar seu novo SUV médio R2.

"A RIVN sinalizou uma mudança de uma [montadora] adotando autonomia para uma que usa IA para construir autonomia de ponta a ponta", escreveu o analista da Needham, Chris Pierce na sexta-feira.

"Nós participamos do Autonomy & AI Day da Rivian ontem em Palo Alto e saímos principalmente impressionados com a direção estratégica delineada pela gestão", escreveu o analista do Deutsche Bank, Edison Yu na sexta-feira. "No entanto, a fraqueza da ação parece justificada dada a alta desde os lucros e a falta de um anúncio de parceria/acordo de IA importante."

A empresa revela chip personalizado e planos de direção autônoma

No evento, a Rivian revelou várias novas tecnologias. Isso incluiu o RAP1, um chip personalizado construído para "IA física" e recursos de direção autônoma, junto com software atualizado que atua como o cérebro do veículo, um novo assistente de IA e um plano para alcançar "personal L4"—significando carros que podem dirigir completamente sozinhos.

O lançamento começa no final deste mês com melhorias no sistema de direção sem mãos. A Rivian planeja continuar adicionando recursos até que os veículos possam dirigir totalmente sozinhos nos próximos anos. A empresa não disse exatamente quando a direção totalmente autônoma ou um serviço de robotáxi poderia chegar.

Antes do evento, as ações da Rivian haviam subido mais de 30% para US$ 17,50. Mesmo com esses ganhos, a ação permanece muito abaixo do preço de IPO de US$ 78 por ação em 2021.

O analista do Barclays, Dan Levy, e outros disseram que os anúncios de tecnologia, incluindo a revelação surpresa do chip, pareciam bons, mas a Rivian ainda precisa provar seu valor em condições de mercado difíceis.

"Com a RIVN enfrentando um caminho mais difícil para o equilíbrio financeiro apenas com as vendas de veículos principais, acreditamos que, com capacidades AV/IA aprimoradas, a RIVN está pavimentando ainda mais o caminho para receitas adicionais de software/serviços, o que seria acrescido de margem", escreveu Levy na sexta-feira. "Para ser claro, há certamente um elemento de 'mostre-me' para a RIVN em suas capacidades."

A empresa enfrenta vários obstáculos. As vendas de veículos elétricos despencaram desde que os créditos fiscais de até $7.500 terminaram em setembro. O apoio da administração Trump parece limitado, e a Rivian tem problemas internos com produtos e financiamento.

Vários analistas apontaram que até mesmo a Tesla, a principal vendedora de EVs na América, luta com a baixa adoção de recursos avançados de direção. A Rivian está tentando alcançar os concorrentes que oferecem esses sistemas há anos.

O fundador da Rivian e o CEO RJ Scaringe defendeu a abordagem da empresa, afirmando que construir tudo internamente, como software, IA, plataformas de veículos e outras tecnologias, tornará a montadora mais rápida e melhor do que os concorrentes.

“A IA está nos permitindo criar tecnologia e experiências do cliente em um ritmo completamente diferente do que vimos no passado”, disse Scaringe no evento.

Essa estratégia, somadaà parceria de software de US$ 5,8 bilhões da Rivian com a Volkswagen, anteriormente reportada pela Cyptopolitan, levou a Wall Street a valorizar o negócio de software da Rivian mais do que sua operação de fabricação de carros.

Negócio de software valorizado acima das vendas de carros

O Morgan Stanley, que recentemente rebaixou a empresa, tem um alvo de preço de US$ 12, que se divide em US$ 7 para software e serviços e US$ 5 para fabricação e venda de veículos. Alguns analistas acreditam que a Rivian pode licenciar ou vender suas novas tecnologias, incluindo chips.

“A RIVN está desenvolvendo um conjunto de ofertas de hardware e software para permanecer competitiva em um mundo Auto 2.0. No entanto, vários riscos permanecem em torno da demanda, o que pode limitar a captura de dados necessária para alcançar níveis mais altos de autonomia”, escreveu Andrew Percoco, do Morgan Stanley, na sexta-feira, de acordo com a CNBC.

O Morgan Stanley manteve sua classificação baseada em preocupações com a lenta adoção de recursos de direção autônoma, na fraca demanda por EVs antes do lançamento do R2 no próximo ano e em um longo caminho para gerar lucro.

O analista da RBC Capital Markets, Tom Narayan, concordou: “Os avanços aprimoram a oferta de produtos da Rivian, mas não abordam as preocupações contínuas em torno da liquidez e da lucratividade do R2/R3.”