リビアン・オートモーティブは木曜日、人工知能と自動運転技術に関する計画を発表し、電気自動車会社が売上と資金に関する厳しい質問に直面しているにもかかわらず、投資家の関心を集めている。
木曜日は株価が低迷し、6.1%下落して1株あたり16.43ドルで取引を終えました。しかし、金曜日には状況が好転し、取引時間中に株価は15%以上上昇しました。
リヴィアンが初の「Autonomy and AI Day」イベントを同社の評価を据え置いた。しかし、ニーダム氏は、今回の技術発表や、リヴィアンがシステムを他社にライセンス供与する可能性のある将来の取引を理由に、目標株価を64%引き上げ、1株当たり23ドルとした。同社はまた、来年には新型ミッドサイズSUV「R2」を発売し、販売がtron
「RIVNは、自動車メーカー、エンドツーエンドの自動運転技術を構築するためにAIを活用する自動車メーカーへの移行を示唆している」とニーダムのアナリスト、クリス・金曜日に記した。
「昨日パロアルトで開催されたリビアンのAutonomy & AI Dayに出席し、経営陣が示した戦略的方向性に大変感銘を受けました」と、ドイツ銀行のアナリスト、エジソン・ユー氏は金曜日に記した。「しかしながら、決算発表後の株価上昇と、AI関連の大型提携・取引発表の欠如を考えると、株価の弱さは当然のことと言えるでしょう。」
同社がカスタムチップと自動運転計画を発表
このイベントで、リビアンはいくつかの新技術を発表しました。これには、「フィジカルAI」と自動運転機能向けに開発されたカスタムチップRAP1、車両の頭脳として機能する最新ソフトウェア、新しいAIヘルパー、そして「パーソナルL4」（完全な自動運転車）への到達計画などが含まれています。
ハンズフリー運転システムの改良に伴い、今月後半から展開が開始されます。リビアンは、今後数年間で車両が完全に自動運転できるようになるまで、機能を追加し続ける予定です。同社は、完全自動運転やロボタクシーサービスの具体的な時期については明らかにしていません
このイベント開催前、リヴィアンの株価は30%以上急騰し、1株あたり17.50ドルに達していた。しかし、この上昇にもかかわらず、同社の株価は2021年のIPO価格である1株あたり78ドルを大きく下回っている。
バークレイズのアナリスト、ダン・レビー氏らは、サプライズチップの公開を含む技術発表は好調に見えるが、リビアン社は依然として厳しい市場環境の中で実力を証明する必要があると述べた。
「RIVNは主力の車両販売だけで損益分岐点を達成するのがより困難になる中で、AV/AI機能の強化により、RIVNはソフトウェア/サービス収入のさらなる拡大への道を切り開き、利益率の向上につながると考えています」とレヴィ氏は金曜日に。「誤解のないよう申し上げますが、RIVNの能力には確かに『見せてくれ』という要素があります。」
同社はいくつかの困難に直面している。最大7,500ドルの税額控除が終了して。トランプ政権からの支援は限定的とみられ、リビアンは製品と資金調達に関する内部問題を抱えている。
複数のアナリストは、米国でEV販売台数トップのテスラでさえ、先進運転機能の普及率が低いことに苦戦していると指摘している。リビアンは、長年こうしたシステムを提供してきた競合他社に追いつこうとしている。
リビアンの創業者兼CEOのRJ・スカリンジ構築、競合他社よりも自動車メーカーが速く、優れた企業になれると述べのアプローチを擁護した。
スカリンジ氏はイベントで「AIによって、これまでとはまったく異なる速度でテクノロジーと顧客体験を創造することが可能になる」と述べた。
この戦略と、 Cyptopolitanが以前報じた、リヴィアンとフォルクスワーゲンの 58 億ドルのソフトウェア提携により、ウォール街はリヴィアンの自動車製造事業よりもソフトウェア事業を評価するようになった。
ソフトウェア事業は自動車販売よりも高い評価を受けている
最近リヴィアンの格付けを引き下げたモルガン・スタンレーは、目標株価を12ドルとしている。内訳は、ソフトウェア・サービスが7ドル、自動車の製造・販売が5ドルとなっている。一部のアナリストは、リヴィアンが半導体を含む新技術のライセンス供与や販売を行う可能性があると見ている。
金曜日、「RIVNは、Auto 2.0の世界で競争力を維持するために、一連のハードウェアとソフトウェア製品を開発しています。しかし、需要を巡るリスクは依然としていくつか残っており、より高いレベルの自動運転を実現するために必要なデータ収集が制限される可能性があります」と記した。
モルガン・スタンレーは、自動運転機能の導入が遅いこと、来年のR2発売前のEV需要が弱いこと、利益を上げるまでの道のりが長いことなどを懸念し、格付けを維持した。
RBCキャピタル・マーケッツのアナリスト、トム・ナラヤン氏も同意見で、「今回の進歩はリビアンの製品ラインナップを強化するが、流動性やR2/R3の収益性に関する懸念は解消されない」と述べた。
