El impulso de la inteligencia artificial de Riviantraca los inversores, pero aún no puede escapar de su problema de rentabilidad.

Rivian Automotive presentó el jueves sus planes de inteligencia artificial y tecnología de conducción autónoma, atrayendo el interés de los inversores incluso cuando la compañía de vehículos eléctricos enfrenta preguntas difíciles sobre ventas y dinero.

Las acciones tuvieron un día difícilel jueves, cayendo un 6,1% para cerrar en 16,43 dólares por acción. Sin embargo, la situación mejoróel viernes, con un alza de más del 15% durante el horario de negociación.

"Autonomía e IA" evento. Sin embargo, Needham elevó su precio objetivo un 64%, hasta los 23 dólares por acción, citando las novedades tecnológicas y los posibles acuerdos futuros mediante los cuales Rivian podría licenciar sus sistemas a otras empresas. La firma también prevé untronsignificativo de las ventas el próximo año, cuando la compañía lance su nuevo SUV mediano R2.

“RIVN marcó un cambio: de un fabricante de automóviles que adopta la autonomía a uno que aprovecha la IA para construir una autonomía integral”, escribió el viernes Chris Pierce, analista deNeedham.

“Ayer asistimos al evento Autonomy & AI Day de Rivian en Palo Alto y quedamos bastante impresionados con la dirección estratégica presentada por la gerencia”, escribióelviernes Edison Yu, analista de Deutsche Bank. “Sin embargo, la debilidad de las acciones parece justificada, dado el repunte posterior a la publicación de resultados y la falta de un anuncio importante sobre una alianza o acuerdo en el ámbito de la IA”.

La compañía revela planes para chips personalizados y vehículos autónomos

En el evento, Rivian presentó varias tecnologías nuevas. Entre ellas se encontraban RAP1, un chip personalizado diseñado para la "inteligencia artificial física" y las funciones de conducción autónoma, junto con un software actualizado que actúa como el cerebro del vehículo, un nuevo asistente de IA y un plan para alcanzar el " nivel 4 personal", es decir, coches que pueden conducirse completamente solos.

El lanzamiento comienza a finales de este mes con mejoras en el sistema de conducción manos libres. Rivian planea seguir añadiendo funciones hasta que los vehículos puedan conducirse de forma totalmente autónoma en los próximos años. La compañía no especificó cuándo llegará la conducción totalmente autónoma ni el servicio de robotaxi.

Antes del evento, las acciones de Rivian habían subido más de un 30%, hasta los 17,50 dólares. Aun con estas ganancias, la acción se mantiene muy por debajo de su precio de salida a bolsa de 78 dólares por acción en 2021.

El analista de Barclays, Dan Levy, y otros dijeron que los anuncios tecnológicos, incluida la revelación sorpresa del chip, parecían buenos, pero Rivian aún necesita demostrar su valía en condiciones de mercado difíciles.

“Dado que RIVN se enfrenta a un camino más difícil para alcanzar el punto de equilibrio solo con las ventas de vehículos principales, creemos que con capacidades mejoradas de AV/IA, RIVN está allanando el camino hacia ingresos adicionales por software/servicios, lo que aumentaría los márgenes”, escribió Levyelviernes. “Para ser claros, sin duda existe un elemento de ‘demostración’ para RIVN sobre sus capacidades”.

La empresa se enfrenta a varios obstáculos. Las ventas de vehículos eléctricos se han desplomado desde que los créditos fiscales de hasta 7500 dólares finalizaron en septiembre. El apoyo de la administración Trump parece limitado, y Rivian tiene problemas internos con los productos y la financiación.

Varios analistas señalaron que incluso Tesla, el mayor vendedor de vehículos eléctricos en Estados Unidos, enfrenta una baja adopción de funciones de conducción avanzadas. Rivian intenta alcanzar a competidores que llevan años ofreciendo estos sistemas.

de Rivian, El fundador y director ejecutivo RJ Scaringe, defendió el enfoque de la compañía, diciendoque construirtodo internamente, como el software, la IA, las plataformas de vehículos y otras tecnologías, hará que el fabricante de automóviles sea más rápido y mejor que susrivales.

"La IA nos permite crear tecnología y experiencias de clientes a un ritmo completamente diferente al que hemos visto en el pasado", dijo Scaringe en el evento.

Esta estrategia, sumada a la alianza de Rivian con Volkswagen por valor de 5.800 millones de dólares en el sector del software, según informó previamente Cyptopolitan, ha llevado a Wall Street a valorar más el negocio de software de Rivian que su operación de fabricación de automóviles.

El negocio del software se valora más que las ventas de automóviles

Morgan Stanley, que recientemente rebajó la calificación de la compañía, tiene un precio objetivo de $12, que se desglosa en $7 para software y servicios, y $5 para la fabricación y venta de vehículos. Algunos analistas creen que Rivian podría licenciar o vender sus nuevas tecnologías, incluyendo chips.

“RIVN está desarrollando un conjunto de ofertas de hardware y software para mantenerse competitivo en un mundo Auto 2.0. Sin embargo, persisten varios riesgos en torno a la demanda, que podrían limitar la captura de datos necesaria para alcanzar niveles más altos de autonomía”, escribió Andrew Percoco de Morgan Stanleyelviernes, según CNBC.

Morgan Stanley mantuvo su calificación debido a las preocupaciones sobre la lenta adopción de funciones de conducción autónoma, la débil demanda de vehículos eléctricos antes del lanzamiento del R2 el próximo año y un largo camino para ganar dinero.

El analista de RBC Capital Markets, Tom Narayan, coincidió: “Los avances mejoran la oferta de productos de Rivian, pero no abordan las preocupaciones actuales en torno a la liquidez y la rentabilidad de R2/R3”.