周四，Rivian Automotive 展示了其人工智能和自动驾驶技术计划，吸引了投资者的兴趣，尽管这家电动汽车公司正面临着有关销售和资金的严峻问题。
该股周四表现不佳，下跌6.1%，收于每股16.43美元。但周五情况好转，股价在交易时段内上涨超过15%。
活动后，华尔街大多数专家维持了对该公司股票的评级不变。然而，Needham将Rivian的目标股价上调了64%，至每股23美元，理由是Rivian在活动中展示了多项技术，并可能在未来达成其他公司授权其系统的交易。Needham还预计，随着Rivian明年推出新款中型SUV R2，其销量将tron
周五： 汽车制造商从采用自动驾驶技术转向利用人工智能构建端到端自动驾驶技术。”
周五撰文称：“我们昨天参加了Rivian在帕洛阿尔托举办的自动驾驶与人工智能日活动，管理层概述的战略方向给我们留下了深刻印象。然而，考虑到财报发布后的股价上涨以及缺乏重大人工智能合作/交易公告，该股目前的疲软似乎是合理的。”
公司公布定制芯片和自动驾驶计划
在本次活动中， Rivian 发布了多项新技术L4 级”自动驾驶的计划——这汽车可以完全自动驾驶。
本月晚些时候，Rivian 将率先推出改进后的免手驾驶系统。该公司计划在未来几年内持续添加新功能，直至车辆能够完全自主驾驶。但该公司并未透露何时才能实现完全自动驾驶或推出无人驾驶出租车服务。
在事件发生前，Rivian 的股价已上涨超过 30%，达到 17.50 美元。即使有这些涨幅，该股仍远低于 2021 年每股 78 美元的 IPO 发行价。
巴克莱分析师丹·利维和其他人表示，包括令人惊喜的芯片发布在内的技术公告看起来不错，但Rivian仍需要在艰难的市场环境下证明自己。
“鉴于RIVN仅靠核心车辆销售难以实现盈亏平衡，我们相信，凭借增强的自动驾驶/人工智能能力，RIVN将进一步拓展软件/服务收入，从而提升利润率，”Levy周五写道。 “当然，RIVN的能力还有待检验。”
该公司面临诸多挑战。自9月份最高可达7500美元的税收抵免政策结束。特朗普政府的支持力度似乎有限，而Rivian自身也存在产品和资金方面的问题。
多位分析师指出，即使是美国最大的电动汽车销售商特斯拉，也面临着高级驾驶功能普及率低的问题。Rivian 正在努力追赶那些多年来一直提供此类系统的竞争对手。
Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe为公司的做法辩护，称所有东西，如软件、人工智能、车辆平台和其他技术，都将使这家汽车制造商比竞争对手更快、更好。
“人工智能使我们能够以前所未有的速度创造技术和客户体验，”斯卡林格在活动中说道。
这一策略，加上Cyptopolitan报道的 Rivian 与大众汽车价值 58 亿美元的软件合作，使得华尔街对 Rivian 软件业务的估值超过了其汽车制造业务。
软件企业的估值高于汽车销售。
摩根士丹利近期下调了Rivian的评级，其目标股价为12美元，其中软件和服务业务的股价为7美元，车辆制造和销售业务的股价为5美元。一些分析师认为，Rivian可能会授权或出售其新技术，包括芯片。
周五撰文指出：“RIVN 正在开发一系列硬件和软件产品，以在汽车 2.0 时代保持竞争力。然而，需求方面仍然存在一些风险，这可能会限制实现更高水平自动驾驶所需的数据采集。 ”
摩根士丹利维持其评级，理由是担心自动驾驶功能的普及速度缓慢、明年 R2 发布前电动汽车需求疲软，以及盈利之路漫长。
RBC Capital Markets 分析师 Tom Narayan 也表示赞同：“这些进步增强了 Rivian 的产品供应，但并没有解决流动性和 R2/R3 盈利能力方面持续存在的问题。”
