Rivian发布定制自动驾驶AI芯片后，导致英伟达股价暴跌。

周四，Rivian 发布了一套完整的自主研发自动驾驶技术栈，包括定制的 AI 模型、自主研发的车辆计算机和新的自动驾驶芯片，此举让整个科技和汽车行业都不得不让路。

该消息是在 Rivian 的首届自主和人工智能日上宣布的，导致 RIVN 股票暴跌超过 4%，但情况很快恶化，因为到收盘时，RIVN 股价下跌了 9%，这可能与 OpenAI 单独宣布其迄今为止最先进的模型有关。

由于汽车制造商纷纷自主研发人工智能芯片，英伟达本已面临巨大压力，如今股价更是下跌了2%。仅仅一家汽车制造商发布自有人工智能硬件，就足以撼动英伟达赖以生存的市场。

Rivian凭借更低的Autonomy+定价策略，在与特斯拉的竞争中占据优势。

在本次活动中， Rivian 还发布了其新的驾驶辅助计划 Autonomy+，该计划将于 2026 年初随其第二代车型一同上线，并在该公司的 Rivian Autonomy 处理器和内部计算机系统上运行。

该订阅服务有两种价格方案：一次性支付 2,500 美元或每月支付 49.99 美元。作为参考，特斯拉的 FSD（监督式驾驶）服务售价为 8,000 美元或每月 99 美元。

首席执行官RJ Scaringe在活动中毫不掩饰地表示：“人工智能使我们能够以前所未有的速度创造技术和客户体验。”他 概述了Rivian的软件驱动方法如何演变为人工智能驱动的平台。

该公司还计划很快推出一项重大软件更新，在北美 350 万英里的道路上引入“通用免提驾驶”功能。

据高管称，此次更新将允许驾驶员在美国大部分已标记的道路上实现免手操作。此举旨在减少驾驶员疲劳，并与竞争对手的半自动驾驶功能展开竞争。

Scaringe强调，Rivian的技术会随着驾驶者的驾驶不断学习。这套基于强化学习的系统有望在无需硬件变更的情况下持续改进。这给仍在努力优化现有平台的竞​​争对手带来了压力。

Rivian瞄准L4级自动驾驶和无人出租车市场。

更引人注目的是：Rivian 表示，其 R2 车型在设计时就以 L4 级自动驾驶为目标，即车辆在大多数情况下无需人工干预即可运行。与避免使用激光雷达的特斯拉不同，Rivian 正在积极采用激光雷达和雷达传感器来实现 L4 级自动驾驶。

这意味着乘客可以舒舒服服地躺在后座上睡觉，而车辆则负责处理一切。斯卡林格周四表示，Rivian 的技术最终有望支持无人驾驶出租车，实现特斯拉尚未兑现的承诺。

“现在，虽然我们最初的重点将放在个人拥有的车辆上，因为目前这些车辆占美国出行里程的绝大部分，但这同时也使我们能够寻求在共享出行领域的机会，”他说。

不过，这个领域竞争非常激烈。Waymo已经运营着L4级自动驾驶出租车。与此同时，通用汽车和特斯拉正在构建各自的封闭生态系统，而本田、Lucid和日产等公司则与Helm.AI、Nuro和Wayve等初创公司合作，采用不同的策略来实现这一目标。

Rivian 的所有自动驾驶工作都由其自主研发的新芯片提供支持，该芯片计划于 2026 年首次亮相。电子硬件副总裁 Vidya Rajagopalan 表示，该芯片采用“多芯片模块”架构，并提供 205 GB/s 的内存带宽，她称之为“人工智能应用的关键”。

这款芯片不仅将为自动驾驶+系统提供动力，还将为全新的语音助手提供支持。“Rivian Assistant”是另一款计划于2026年推出的产品，它将应用于该公司当前和下一代车型。它支持语音控制​​，并由人工智能驱动，旨在取代目前车载的静态界面。

该公司首席软件官 Wassym Bensaid 表示：“Rivian 拥有独特的优势，可以从软件defi的汽车过渡到为世界带来人工智能defi的汽车。”

所有这一切都发生在Rivian努力争取投资者之际。美国电动汽车销量已经降温，尤其是在特朗普政府9月份取消了7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策之后。

除此之外， 中国电动汽车制造商 正在全球范围内加大投入。

尽管今年以来股价上涨了25%，但Rivian的股价自2021年IPO以来仍下跌了超过80%。随着英伟达对外部AI芯片客户端的依赖性受到考验，市场注意到了这一点……并纷纷抛售股票。