Rivian تتسبب في انهيار سهم Nvidia بعد الإعلان عن شريحة ذكاء اصطناعي مخصصة للاستقلالية

أمرت Rivian صناعة التكنولوجيا والسيارات بالانسحاب يوم الخميس عندما كشفت عن مجموعة استقلالية كاملة من صنعها الداخلي؛ نماذج ذكاء اصطناعي مبنية خصيصاً، وكمبيوتر مركبة خاص بها، وشريحة قيادة ذاتية جديدة.

تم الإعلان عن ذلك خلال أول يوم للاستقلالية والذكاء الاصطناعي لشركة Rivian، وتسبب في انهيار سهم RIVN بأكثر من 4٪، على الرغم من أن الأمور ساءت بسرعة، لأنه بحلول إغلاق السوق، انخفض سهم RIVN بنسبة تصل إلى 9٪، ربما بسبب إعلان OpenAI المنفصل عن أكثر نماجه تقدماً حتى الآن.

ونvidia، التي كانت بالفعل تحت الضغط مع قيام شركات السيارات بإنتاج شرائح الذكاء الاصطناعي داخلياً، أغلقت بنزول بنسبة 2٪. كان كشف شركة سيارات واحدة عن عتاد الذكاء الاصطناعي الخاص بها كافياً ليهز السوق الذي تعتمد عليه Nvidia.

Rivian تتفوق على Tesla بأسعار أرخص لنظام Autonomy+

أثناء الحدث، كشف Rivian أيضاً عن خطته الجديدة للمساعدة في القيادة تسمى Autonomy+، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في أوائل عام 2026 مع مركبات الجيل الثاني، والتي تعمل بمعالجات Rivian Autonomy ومعالجات الكمبيوتر الداخلية الخاصة بالشركة.

يحتوي الاشتراك على خيارين للسعر: 2500 دولاراً مقدماً أو 49.99 دولاراً شهرياً. للسياق، فإن نظام Tesla FSD (المشرف عليه) يتوفر بسعر 8000 دولار أو 99 دولاراً شهرياً.

لم يتردد الرئيس التنفيذي آر. جيه. سكارينج خلال الحدث. وقال: "يتيح لنا الذكاء الاصطناعي إنشاء تقنيات وتجارب عملاء بمعدل مختلف تماماً عما رأيناه في الماضي"، قال، موضحاً كيف يتطور النهج القائم على البرمجيات في Rivian الآن إلى منصة تعتمد على الذكاء الاصطناعي.

تخطط الشركة أيضاً لإطلاق تحديث برمجي كبير قريباً، مقدمةً فيه قيادة "يد واحدة عالمية" عبر 3.5 مليون ميل من الطرق في أمريكا الشمالية.

ووفقاً للمديرين التنفيذيين، سيسمح التحديث للسائقين بالقيادة بدون استخدام اليدين على أغلبية الطرق المحددة في الولايات المتحدة. وهي خطوة تهدف إلى تقليل إرهاق السائقين والمنافسة مع الميزات شبه المستقلة للمنافسين.

شدد سكارينج على أن تقنية Rivian ستستمر في التعلم أثناء قيادة الناس. ومن المتوقع أن يتحسن النظام، المدعوم بالتعلم المعزز، مع مرور الوقت دون الحاجة إلى تغييرات في العتاد. وهذا يضع ضغطاً على المنافسين الذين لا يزالون يحاولون تحسين المنصات الحالية.

Rivian تستهدف الاستقلالية من المستوى 4 وسوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة

إليك الخطة الأكبر: قالت Rivian إنها تصمم مركبات R2 الخاصة بها مع وضع الاستقلالية من المستوى 4 في الاعتبار، وهي المرحلة التي يمكن فيها للمركبة العمل دون مساعدة بشرية في معظم الظروف. على عكس Tesla، التي تتجنب أجهزة الاستشعار الليدار، فإن Rivian تتبنى أجهزة استشعار الليدار والرادار للوصول إلى معيار المستوى 4.

هذا يعني أن الركاب يمكن أن يناموا حرفياً في المقعد الخلفي بينما تتولى السيارة كل شيء. وقال سكارينج يوم الخميس إن تقنية Rivian يمكن أن تدعم في النهاية سيارات الأجرة ذاتية القيادة، متحدياً الوعد الذي لم تقدمه Tesla بعد.

وقال: "الآن، بينما سيكون تركيزنا الأول على المركبات المملوكة شخصياً، والتي تمثل اليوم أغلبية كبيرة من الأميال في الولايات المتحدة، فإن هذا يتيح لنا أيضاً السعي وراء فرص في مجال مشاركة الركوب".

إنها مساحة مزدحمة، على الرغم من ذلك. تعمل Waymo بالفعل على سيارات أجرة ذاتية القيادة من المستوى 4. في الوقت نفسه، تبني General Motors وTesla أنظمة بيئية مغلقة خاصة بهما، بينما يعمل آخرون مثل Honda وLucid وNissan مع شركات ناشئة مثل Helm.AI وNuro وWayve للوصول إلى ذلك باستراتيجيات مختلفة.

يدعم كل عمل القيادة الذاتية في Rivian شريحة التصنيع الداخلي الجديدة، المجدولة لإطلاقها في عام 2026. قالت فيديا راجاجوبالان، نائبة رئيس العتاد الكهربائي، إن الشريحة تستخدم بنية "وحدة متعددة الشرائح" وتوفر عرض نطاق ذاكرة يبلغ 205 جيجابايت/ثانية، وهو ما وصفته بأنه "أساسي لتطبيقات الذكاء الاصطناعي".

ستشغل هذه الشريحة ليس فقط نظام Autonomy+، ولكن أيضاً مساعد صوتي جديد. سيظهر "مساعد Rivian"، وهو منتج آخر من المقرر إطلاقه في عام 2026، عبر مركبات الشركة الحالية والجيل القادم. وهو يعمل بالتحكم الصوتي، ويعمل بالذكاء الاصطناعي، ومصمم لاستبدال واجهات السيارات الثابتة الحالية.

قال وسميم بن سعيد، كبير مسؤولي البرمجيات في الشركة: "تتمتع Rivian بموقع فريد للانتقال من مركبة محددة بالبرمجيات إلى إحضار مركبة محددة بالذكاء الاصطناعي إلى العالم".

كل هذا يحدث بينما تحاول Rivian كسب ثقة المستثمرين. تباطأت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، خاصة بعد إلغاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار من قبل إدارة ترامب في سبتمبر.

إضافة إلى ذلك، الصانعون الصينيون لسيارات EV يرفعون وتيرة توسعهم عالمياً.

على الرغم من ارتفاع سهم Rivian بنسبة 25٪ هذا العام، لا يزال السهم أقل بنسبة تزيد عن 80٪ منذ طرحه العام 2021. مع اختبار اعتماد Nvidia على عملاء خارجيين لشرائح الذكاء الاصطناعي، لاحظ السوق… وضرب البيع.