리비안, 맞춤형 자율주행 AI 칩 발표 후 엔비디아 주가 폭락

리비안은 목요일 자체 개발한 자율주행 기술 스택, 맞춤형 AI 모델, 자체 차량용 컴퓨터, 그리고 새로운 자율주행 칩을 공개하며 전체 기술 및 자동차 업계에 경고를 보냈다.

이 발표는 리비안의 첫 번째 자율 주행 및 AI 데이 행사에서 이루어졌으며, 이로 인해 RIVN 주가는 4% 이상 폭락했습니다. 하지만 상황은 빠르게 악화되어 장 마감 시점에는 최대 9%까지 하락했는데, 이는 오픈AI가 별도로 발표한 가장 진보된 모델의 등장으로 더욱 심화된 것으로 보입니다.

자동차 제조업체들이 자체 AI 칩을 개발하면서 이미 압박을 받고 있던 엔비디아는 2% 하락했습니다. 한 자동차 제조업체가 자체 AI 하드웨어를 공개한 것만으로도 엔비디아가 주력하는 시장 전체가 흔들린 것입니다.

리비안, 더 저렴한 오토노미 플러스 가격으로 테슬라를 제압하다

이번 행사에서 리비안은 자사의 자율주행 프로세서와 자체 개발 컴퓨터 시스템을 기반으로 작동하는 새로운 운전자 보조 시스템인 오토노미+를 공개했습니다. 이 시스템은 2026년 초 2세대 차량에 적용될 예정입니다.

구독료는 선불 2,500달러 또는 월 49.99달러 두 가지 옵션이 있습니다. 참고로 테슬라의 FSD(감독형 주행)는 8,000달러 또는 월 99달러입니다.

CEO RJ 스카린지는 행사 내내 거침없이 발언했다. 그는 "AI 덕분에 과거와는 완전히 다른 속도로 기술과 고객 경험을 창출할 수 있게 되었습니다."라고 말하며, 리비안의 소프트웨어 중심 접근 방식이 이제 AI 기반 플랫폼으로 진화하고 있음을 설명했다.

또한, 이 회사는 조만간 북미 지역 350만 마일에 달하는 도로에 "범용 핸즈프리 주행" 기능을 도입하는 대규모 소프트웨어 업데이트를 배포할 계획입니다.

회사 관계자에 따르면 이번 업데이트를 통해 운전자는 미국 전역의 대부분의 도로에서 핸들을 잡지 않고도 운전할 수 있게 될 것이라고 합니다. 이는 운전자의 피로를 줄이고 경쟁사의 반자율 주행 기능과 경쟁하기 위한 조치입니다.

스카링은 리비안의 기술이 운전자가 운전하는 동안 계속해서 학습할 것이라고 강조했습니다. 강화 학습 기반의 이 시스템은 하드웨어 변경 없이 시간이 지남에 따라 성능이 향상될 것으로 예상됩니다. 이는 기존 플랫폼 최적화에 여전히 고심하는 경쟁사들에게 압박을 가할 것입니다.

리비안은 레벨 4 자율주행 및 로보택시 시장을 목표로 한다.

더 중요한 점은 리비안이 R2 차량을 레벨 4 자율주행, 즉 대부분의 상황에서 사람의 도움 없이 차량이 주행할 수 있는 단계를 염두에 두고 설계하고 있다고 밝혔다는 것입니다. 라이다를 사용하지 않는 테슬라와 달리, 리비안은 레벨 4 자율주행을 달성하기 위해 라이다와 레이더 센서를 적극적으로 활용하고 있습니다.

즉, 승객들은 차가 모든 것을 처리하는 동안 뒷좌석에서 말 그대로 잠들 수 있다는 뜻입니다. 스캐린지는 목요일에 리비안의 기술이 궁극적으로 로보택시를 지원할 수 있으며, 테슬라가 아직 실현하지 못한 약속을 이행할 수 있을 것이라고 말했습니다.

그는 "초기에는 미국으로 향하는 운송 거리의 대부분을 차지하는 개인 소유 차량에 집중할 예정이지만, 이를 통해 차량 공유 분야에서도 기회를 모색할 수 있게 될 것"이라고 말했다.

하지만 경쟁이 치열한 시장입니다. 웨이모는 이미 레벨 4 로보택시를 운영하고 있으며, 제너럴 모터스와 테슬라는 자체적인 폐쇄형 생태계를 구축하고 있습니다. 혼다, 루시드, 닛산 등은 헬름.AI, 누로, 웨이브와 같은 스타트업과 협력하여 다양한 전략을 통해 목표 달성을 위해 노력하고 있습니다.

리비안의 모든 자율주행 기술 개발은 2026년 출시 예정인 자체 개발 칩에 기반을 두고 있습니다. 전기 하드웨어 담당 부사장인 비디아 라자고팔란은 이 칩이 "멀티칩 모듈" 아키텍처를 사용하며 205GB/s의 메모리 대역폭을 제공한다고 밝혔는데, 그녀는 이것이 "인공지능 애플리케이션에 핵심적인 요소"라고 강조했습니다.

해당 칩은 오토노미 플러스 시스템뿐만 아니라 새로운 음성 비서 기능에도 사용될 예정입니다. 2026년 출시 예정인 "리비안 어시스턴트"는 리비안의 현행 및 차세대 차량에 탑재될 예정입니다. 음성 제어 방식의 AI 기반 음성 비서인 리비안 어시스턴트는 현재의 정적인 차량 내 인터페이스를 대체하도록 설계되었습니다.

리비안의 최고 소프트웨어 책임자인 와심 벤사이드는 "리비안은 소프트웨어defi차량에서 인공지능defi차량으로 전환할 수 있는 독보적인 위치에 있다"고 말했다.

이 모든 일은 리비안이 투자자들을 설득하기 위해 노력하는 와중에 벌어지고 있습니다. 미국 전기차 판매는 특히 트럼프 행정부가 9월에 7,500달러의 연방 전기차 세액 공제를 폐지한 이후 둔화되었습니다.

게다가 중국 전기차 제조업체들은 전 세계적으로 생산량을 늘리고 있습니다.

올해 들어 25% 상승했음에도 불구하고, 리비안의 주가는 2021년 IPO 이후로는 여전히 80% 이상 하락한 상태입니다. 엔비디아가 외부 AI 칩 클라이언트에 의존하는 전략을 시험하고 있는 가운데, 시장은 이를 주목했고 결국 매도세로 돌아섰습니다.