Акции Rivian обвалились после анонса собственного чипа для автономного управления на основе искусственного интеллекта.

В четверг компания Rivian призвала всю технологическую и автомобильную индустрию отойти в сторону, представив полностью собственную систему автономного вождения: разработанные на заказ модели искусственного интеллекта, собственный бортовой компьютер и новый чип для автономного вождения.

Объявление было сделано во время первого в истории Rivian Дня автономного транспорта и искусственного интеллекта, и оно привело к падению акций RIVN более чем на 4%, хотя ситуация быстро ухудшилась, поскольку к закрытию торгов акции RIVN упали на целых 9%, возможно, из-за отдельного объявления OpenAI о своей самой передовой модели на сегодняшний день.

А акции Nvidia, и без того находящейся под давлением из-за того, что автопроизводители внедряют собственные чипы для искусственного интеллекта, упали на 2%. Выпуск собственного оборудования для ИИ одним автопроизводителем оказался достаточным, чтобы потрясти сам рынок, на котором держится Nvidia.

Rivian предлагает более низкие цены на Autonomy+, что позволяет ей конкурировать с Tesla.

В ходе мероприятия Rivian также представила свою новую систему помощи водителю Autonomy+, запуск которой запланирован на начало 2026 года для автомобилей второго поколения. Она работает на процессорах Rivian Autonomy и внутренних компьютерных системах компании.

Подписка предлагается в двух вариантах оплаты: 2500 долларов США единовременно или 49,99 долларов США в месяц. Для сравнения, система FSD (Supervised) от Tesla стоит 8000 долларов США или 99 долларов США в месяц.

Генеральный директор RJ Scaringe не стал сдерживаться во время мероприятия. «Искусственный интеллект позволяет нам создавать технологии и улучшать пользовательский опыт с такой скоростью, которая совершенно не сравнима с тем, что мы наблюдали в прошлом», — сказал, описывая, как программно-ориентированный подход Rivian теперь трансформируется в платформу, управляемую искусственным интеллектом.

Компания также планирует в ближайшее время выпустить крупное обновление программного обеспечения, которое внедрит функцию «Универсальное управление без помощи рук» на 3,5 миллионах миль дорог Северной Америки.

По словам руководителей, обновление позволит водителям управлять автомобилем без помощи рук на большинстве дорог с разметкой по всей территории США. Этот шаг призван снизить утомляемость водителей и составить конкуренцию другим полуавтономным системам.

Скариндж подчеркнул, что технологии Rivian будут постоянно обучаться по мере того, как люди водят автомобили. Ожидается, что система, основанная на обучении с подкреплением, будет совершенствоваться со временем без необходимости внесения изменений в аппаратное обеспечение. Это оказывает давление на конкурентов, которые все еще пытаются оптимизировать существующие платформы.

Компания Rivian нацелена на рынок автономного вождения 4-го уровня и роботакси.

А вот более важный момент: Rivian заявила, что проектирует свои автомобили R2 с учетом 4-го уровня автономности, то есть уровня, на котором автомобиль может работать без участия человека в большинстве условий. В отличие от Tesla, которая избегает использования лидаров, Rivian активно внедряет лидарные и радарные датчики, чтобы достичь 4-го уровня автономности.

Это означает, что пассажиры могут буквально заснуть на заднем сиденье, пока автомобиль сам со всем справляется. Скариндж заявил в четверг, что технология Rivian в конечном итоге может поддерживать роботакси, выполняя задачу, которую Tesla еще не выполнила.

«Сейчас, хотя на начальном этапе мы сосредоточимся на личных автомобилях, которые сегодня составляют подавляющее большинство поездок по Соединенным Штатам, это также позволит нам изучить возможности в сфере совместных поездок», — сказал он.

Однако конкуренция на этом рынке высока. Waymo уже эксплуатирует роботакси 4-го уровня. Тем временем General Motors и Tesla создают собственные закрытые экосистемы, а другие компании, такие как Honda, Lucid и Nissan, сотрудничают со стартапами вроде Helm.AI, Nuro и Wayve, чтобы достичь этой цели, используя различные стратегии.

В основе всей работы Rivian по созданию беспилотных автомобилей лежит новый чип собственной разработки, дебют которого запланирован на 2026 год. Видья Раджагопалан, вице-президент по электронному оборудованию, заявила, что чип использует архитектуру «многочипового модуля» и обеспечивает пропускную способность памяти 205 ГБ/с, что, по ее словам, «ключевой фактор для приложений искусственного интеллекта».

Этот чип будет обеспечивать работу не только системы Autonomy+, но и нового голосового помощника. «Rivian Assistant», еще один продукт, запуск которого запланирован на 2026 год, появится во всех текущих и будущих поколениях автомобилей компании. Он управляется голосом, работает на основе искусственного интеллекта и призван заменить существующие статичные интерфейсы в салоне автомобиля.

Вассим Бенсаид, директор по программному обеспечению компании, заявил: «Rivian обладает уникальными возможностями для перехода от автомобиля,defiпрограммным обеспечением, к созданию автомобиля, управляемогоdefiинтеллектом».

Всё это происходит в то время, как Rivian пытается завоевать расположение инвесторов. Продажи электромобилей в США снизились, особенно после того, как администрация Трампа в сентябре отменила федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов на покупку электромобилей.

Кроме того, китайские производители электромобилей наращивают объемы производства по всему миру.

Несмотря на 25-процентный рост в этом году, акции Rivian по-прежнему упали более чем на 80% с момента IPO в 2021 году. Рынок отреагировал на проверку зависимости Nvidia от внешних клиентов, использующих чипы с искусственным интеллектом… и начал продавать.