大众和Rivian计划将其电动汽车软件和架构对外出售。

据周三发布的新闻稿称，大众汽车和Rivian正在打造一个电动汽车平台，他们希望将该平台出售给其他汽车制造商。.

该计划的核心是双方一年前成立的合资企业 RV Tech，该企业汇集了双方的工程师和软件团队。.

该项目已经取得了足够的进展，这些公司现在公开谈论向外部制造商提供电气和软件系统，而不是将其限制在自己的车型上。.

周三在帕洛阿尔托举行的新闻发布会上，Rivian 的软件主管兼 RV Tech 联合主席 Wassym Bensaid 告诉记者，他们正在做的工作解决了汽车行业普遍面临的挑战。.

瓦西姆说：“我们正在为整个汽车行业解决一个问题。这可能成为一个机遇。”他指出，该平台旨在扩展到西方市场不同车身类型和尺寸的车型。.

该团队正在打造一款他们期望能够运行多种类型车辆并覆盖多个地区买家的产品。.

RV Tech 准备系统测试并制定许可计划

瓦西姆解释说，授权使用这套系统在财务上与制造和销售汽车截然不同。他说，授权带来的收益“完全是两码事”，而且“从商业角度来看，其利润率与制造汽车截然不同”。

RV Tech计划于2026年第一季度开始在冬季条件下测试其平台。该阶段将涉及奥迪、大众和Scout的车型，从而为合资企业提供系统在恶劣气候下性能的真实数据。.

大众汽车此前也曾向其他公司开放过其技术。例如，福特和马恒达都曾使用大众汽车的第一代电动汽车平台开发各自的电动车型。.

但此次新的合作正值这家德国汽车制造商面临美国关税、中国销量疲软以及欧洲增长势头放缓之际。.

为了削减成本和重建需求，该公司首席执行官奥利弗·布鲁姆批准了高达 58 亿美元的资金，用于支持与 Rivian 的合作。.

对于一直亏损的 Rivian 来说，这笔投资在许多制造商重新思考其电动汽车战略之际为其提供了资金。.

该合资企业采用了Rivian的集中式tron布局。这种架构使用的计算单元较少，有助于大众汽车降低开发成本。该项目并不局限于电动车型。.

RV Tech联合主席卡斯滕·赫尔宾表示，该底层架构也能支持内燃机车辆。如果这些公司选择广泛授权该系统，这将为他们带来更多潜在买家。.

首批采用新平台的车型即将发布

首款采用该平台的车型将是Rivian的R2运动型多用途车，预计将于明年初上市。大众汽车随后将推出名为ID.EVERY1的紧凑型电动汽车，目标售价约为2万欧元（约合2.3万美元），计划于2027年上市。之后，大众Scout品牌更大、更坚固耐用的车型也将采用同一平台投产。.

大众汽车也与小鹏汽车在中国市场展开合作，双方的合作重点是为该地区的买家开发一个独立的平台。.

寻求外部帮助是这家德国汽车制造商此前在内部开发软件方面遇到的问题所致。.

大众汽车自身的系统问题导致ID系列车型上市延迟，并在车辆上市后引发问题，影响了销量。过去一年的软件更新提升了软件性能，从而帮助提升了欧洲电动汽车的销量。.

奥利弗希望能够弥补前任赫伯特·迪斯的不足。赫伯特在柴油排放丑闻爆发前不久成为大众汽车品牌的掌门人。当时他表示，电动汽车将成为公司的“战略核心”。他组建了内部软件团队，并扩大了自动驾驶技术的研究。.

在 2021 年的“电力日”活动上，赫伯特公布了在欧洲各地建设六座电池工厂、推出数十款新型电动汽车的计划，以及到今年销售多达 300 万辆电动汽车的目标。.

那段时期曾短暂地使大众汽车成为德国股市上市值最高的公司。.