폭스바겐과 리비안은 자사의 전기차 소프트웨어 및 아키텍처를 외부에 판매할 계획입니다

수요일 발표된 보도자료에 따르면 폭스바겐과 리비안은 다른 자동차 제조업체에 판매할 전기차 플랫폼을 개발 중입니다.

이 계획은 양사가 1년 전 설립한 합작 회사인 RV Tech를 중심으로 하며, 이 회사는 양측의 엔지니어와 소프트웨어 팀을 하나로 모읍니다.

프로젝트가 상당히 진척되어 이제 관련 기업들은 자사 모델에만 국한하지 않고 외부 제조업체에도 전기 및 소프트웨어 시스템을 제공하는 방안을 공개적으로 논의하고 있습니다.

수요일 팔로알토에서 열린 브리핑에서 리비안의 소프트웨어 책임자이자 RV Tech 공동 회장인 와심 벤사이드(Wassym Bensaid)는 기자들에게 자신들이 진행하고 있는 작업이 자동차 산업 전반에 걸쳐 공통적으로 발생하는 문제들을 해결한다고 밝혔습니다.

와심은 "우리는 자동차 산업 전반의 문제를 해결하고 있습니다. 이는 기회가 될 수 있습니다."라고 말했습니다. 그는 또한 이 플랫폼이 서구 시장에서 다양한 차체 유형과 크기에 맞춰 확장 가능하도록 설계되었다고 언급했습니다.

그 팀은 여러 종류의 차량에서 작동하고 여러 지역의 구매자에게 도달할 수 있는 무언가를 개발하고 있습니다.

RV 기술자는 시스템 테스트를 준비하고 라이선스 취득 계획을 수립합니다

와심은 시스템 라이선스 사업이 자동차를 제조하고 판매하는 것과는 재정적으로 다르다고 설명했습니다. 그는 라이선스 수익은 "완전히 다른 영역"이며 "자동차를 만드는 것과는 사업적 관점에서 수익률이 매우 다르다"고 말했습니다

RV Tech는 2026년 1분기에 겨울철 환경에서 자사 플랫폼 테스트를 시작할 계획입니다. 이 테스트에는 아우디, 폭스바겐, 스카우트 모델이 참여하여, 합작 투자 회사는 혹독한 기후 조건에서 시스템 성능에 대한 실제 데이터를 확보할 예정입니다.

폭스바겐은 이전에도 자사의 기술을 다른 회사에 개방한 바 있습니다. 과거 계약을 통해 포드와 마힌드라앤마힌드라는 폭스바겐의 1세대 전기차 플랫폼을 자사의 전기차 모델에 활용했습니다.

하지만 이번 새로운 협력은 독일 자동차 제조업체가 미국의 관세, 중국에서의 판매 부진, 유럽에서의 성장세 둔화에 직면한 시기에 이루어졌습니다.

비용 절감 및 수요 회복 노력의 일환으로 올리버 블루메 최고경영자는 리비안과의 파트너십 지원을 위해 최대 58억 달러를 승인했습니다.

적자를 기록 중인 리비안에게 이번 투자는 많은 제조업체들이 전기차 전략을 재고하는 시기에 자금을 확보하는 데 도움이 될 것입니다.

이 합작 회사는 리비안의 중앙 집중식 전자tron구조를 활용하고 있습니다. 이 구조는 컴퓨팅 장치 수를 줄여 폭스바겐의 개발 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다. 이 프로젝트는 전기차 모델에만 국한되지 않습니다.

RV Tech 공동 회장인 카르스텐 헬빙은 기본 구조가 내연기관 차량에도 적용될 수 있다고 말했습니다. 이는 기업들이 시스템 라이선스를 널리 배포할 경우 잠재적 구매자를 더 많이 확보할 수 있다는 것을 의미합니다.

새로운 플랫폼을 사용하는 첫 번째 모델들이 출시될 예정입니다

이 플랫폼을 사용하는 첫 번째 차량은 내년 초 출시 예정인 리비안의 R2 스포츠 유틸리티 차량입니다. 폭스바겐은 약 2만 유로(약 2만 3천 달러)의 가격대를 목표로 하는 소형 전기차 ID.EVERY1을 2027년 출시할 예정입니다. 이후 스카우트 브랜드의 더 크고 견고한 차량들도 동일한 시스템을 사용하여 생산될 것입니다.

폭스바겐은 중국 시장에서도 샤오펑과 협력하고 있으며, 이 파트너십은 해당 지역 구매자를 위한 별도의 플랫폼 개발에 중점을 두고 있습니다.

외부 지원을 요청하는 것은 독일 자동차 제조업체가 자체 소프트웨어 개발을 시도하는 과정에서 겪었던 문제들에 따른 것입니다.

폭스바겐 자체 시스템의 문제로 ID 모델 출시가 지연되었고, 출시 후에도 판매에 악영향을 미쳤습니다. 하지만 지난 1년간의 업데이트를 통해 소프트웨어 성능이 개선되었고, 이는 유럽에서의 전기차 판매량 증가에 기여했습니다.

올리버는 전임자인 헤르베르트 디스가 어려움을 겪었던 부분에서 성공을 거두고 싶어합니다. 헤르베르트는 디젤 배출가스 조작 스캔들이 터지기 직전에 폭스바겐 브랜드의 수장이 되었습니다. 당시 그는 전기차가 회사의 "전략적 핵심"이 될 것이라고 선언했습니다. 그는 사내 소프트웨어 팀을 구성하고 자율주행 연구를 확대했습니다.

2021년 "파워 데이" 행사에서 헤르베르트 총리는 유럽 전역에 6개의 배터리 공장을 건설하고, 수십 가지의 새로운 전기차 모델을 출시하며, 올해까지 전기차 300만 대를 판매하겠다는 목표를 발표했습니다.

그 기간 동안 폭스바겐은 잠시 독일 증시에서 가장 가치 있는 기업이 되었습니다.