Внедрение искусственного интеллекта в Rivian привлекаетtracинвесторов, но компания по-прежнему не может решить проблему с прибыльностью.

В четверг компания Rivian Automotive представила свои планы в области искусственного интеллекта и технологий автономного вождения, вызвав интерес инвесторов, несмотря на то, что компания, производящая электромобили, сталкивается с непростыми вопросами о продажах и финансировании.

В четверг акции пережили непростой день, упав на 6,1% и завершив торги на отметке $16,43 за акцию. Но в пятницу ситуация изменилась , и акции выросли более чем на 15% в течение торговой сессии.

Большинство экспертов Уолл-стрит сохранили свои рейтинги без изменений после того, как Rivian провела свое первое мероприятие. Однако Needham повысила целевую цену на 64% до 23 долларов за акцию, сославшись на демонстрацию технологий и возможные будущие сделки, в рамках которых Rivian могла бы лицензировать свои системы другим компаниям. Фирма также ожидает увеличенияtronв следующем году после запуска нового среднеразмерного внедорожника R2.

«RIVN ознаменовал переход от [автопроизводителя], внедряющего автономное управление, к производителю, использующему ИИ для создания сквозных систем автономного управления», — написалв пятницу.

«Вчера мы посетили мероприятие Rivian Autonomy & AI Day в Пало-Альто и остались в основном впечатлены стратегическим направлением, обозначенным руководством», — написалв пятницу«Однако слабость акций кажется оправданной, учитывая рост после публикации отчетности и отсутствие объявления о крупном партнерстве/сделке в области ИИ».

Компания представила планы по разработке специализированных чипов и созданию систем автономного вождения.

На мероприятии компания Rivian представила несколько новых технологий. Среди них — RAP1, специально разработанный чип для «физического ИИ» и функций автономного вождения, а также обновленное программное обеспечение, выполняющее роль «мозга» автомобиля, новый помощник с искусственным интеллектом и план достижения «персонального уровня L4» — то есть автомобилей, способных полностью управляться самостоятельно.

Внедрение системы начнется в конце этого месяца с улучшений в системе автономного вождения. Rivian планирует продолжать добавлять функции до тех пор, пока автомобили не смогут полностью управляться самостоятельно в ближайшие годы. Компания не уточнила, когда именно может появиться полностью автономное вождение или сервис роботакси.

Перед мероприятием акции Rivian подскочили более чем на 30% до 17,50 долларов. Даже с учетом этого роста, цена акций остается значительно ниже цены IPO в 78 долларов за акцию в 2021 году.

Аналитик Barclays Дэн Леви и другие отметили, что анонсы технологий, включая неожиданную презентацию чипа, выглядят многообещающе, но Rivian еще предстоит доказать свою состоятельность в сложных рыночных условиях.

«Учитывая, что RIVN предстоит преодолеть более сложный путь к безубыточности только за счет продаж основных транспортных средств, мы считаем, что благодаря расширенным возможностям автономного вождения и искусственного интеллекта RIVN прокладывает путь к дополнительным доходам от программного обеспечения/услуг, что приведет к увеличению маржи», — написал Левивпятницу. «Чтобы было ясно, RIVN, безусловно, должна продемонстрировать свои возможности».

Компания сталкивается с рядом препятствий. Продажи электромобилей резко упали после того, как закончились . Поддержка со стороны администрации Трампа, по всей видимости, ограничена, а у Rivian есть внутренние проблемы с продукцией и финансированием.

Ряд аналитиков отметили, что даже Tesla, крупнейший продавец электромобилей в Америке, сталкивается с низким уровнем внедрения передовых функций управления. Rivian пытается догнать конкурентов, которые предлагают такие системы уже много лет.

Основатель и генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж защитил подход компании, заявив, что разработка всего собственными силами, включая программное обеспечение, искусственный интеллект, автомобильные платформы и другие технологии, сделает автопроизводителя быстрее и лучше, чем конкуренты .

«Искусственный интеллект позволяет нам создавать технологии и улучшать пользовательский опыт с такой скоростью, которая совершенно не сравнима с тем, что мы наблюдали в прошлом», — сказал Скариндж на мероприятии.

Эта стратегия, а также ранее сообщенное изданием Cyptopolitan партнерство Rivian с Volkswagen в области программного обеспечения на сумму 5,8 миллиарда долларов, привели к тому, что Уолл-стрит оценивает программный бизнес Rivian выше, чем его автомобильное производство.

Стоимость компании-разработчика программного обеспечения выше, чем стоимость продаж автомобилей.

Аналитики Morgan Stanley, недавно понизившие рейтинг компании, установили целевую цену в 12 долларов, из которых 7 долларов приходится на программное обеспечение и услуги, а 5 долларов — на производство и продажу автомобилей. Некоторые аналитики считают, что Rivian может лицензировать или продавать свои новые технологии, включая чипы.

«RIVN разрабатывает комплекс аппаратных и программных решений, чтобы оставаться конкурентоспособной в мире Auto 2.0. Однако сохраняется ряд рисков, связанных со спросом, которые потенциально могут ограничить объем сбора данных, необходимых для достижения более высоких уровней автономности», — написал в пятницу Эндрю Перкоко из Morgan Stanley,как сообщает CNBC.

Morgan Stanley сохранил свой рейтинг, основываясь на опасениях по поводу медленного внедрения функций автономного вождения, слабого спроса на электромобили до запуска модели R2 в следующем году и долгого пути к получению прибыли.

Аналитик RBC Capital Markets Том Нараян согласился: «Эти усовершенствования расширяют продуктовый ассортимент Rivian, но не решают сохраняющиеся проблемы, связанные с ликвидностью и прибыльностью R2/R3».