Rivian Automotive präsentierte am Donnerstag seine Pläne für künstliche Intelligenz und selbstfahrende Technologie und weckte damit das Interesse von Investoren, obwohl das Elektrofahrzeugunternehmen mit schwierigen Fragen zu Absatz und Finanzen konfrontiert ist.
Die Aktie erlebte am Donnerstag Tag und fiel um 6,1 % auf 16,43 US-Dollar pro Aktie. Am wendete sich das Blatt jedoch , und die Aktie legte im Laufe des Handelstages um mehr als 15 % zu.
Die meisten Wall-Street-Experten behielten ihre Bewertungen nach Rivians erstem „Autonomy and AI Day“ bei . Needham hob jedoch sein Kursziel um 64 % auf 23 US-Dollar pro Aktie an und begründete dies mit den vorgestellten Technologien und möglichen zukünftigen Lizenzvereinbarungen für Rivian-Systeme. Das Unternehmen erwartet zudem im nächsten Jahr einen tron Umsatzanstieg, wenn Rivian seinen neuen Mittelklasse-SUV R2 auf den Markt bringt.
„RIVN signalisierte einen Wandel von einem [Automobilhersteller] , der Autonomie einführt, hin zu einem, der KI nutzt, um durchgängige Autonomie aufzubauen“, schrieb Needham-Analyst Chris Pierce am Freitag.
„Wir haben gestern am Autonomy & AI Day von Rivian in Palo Alto teilgenommen und waren größtenteils von der vom Management skizzierten strategischen Ausrichtung beeindruckt“, schrieb Edison Yu, Analyst der Deutschen Bank, am Freitag. „Die Kursschwäche der Aktie erscheint jedoch angesichts des Kursanstiegs seit der Veröffentlichung der Quartalszahlen und dem Ausbleiben einer bedeutenden Ankündigung einer KI-Partnerschaft oder eines entsprechenden Vertrags gerechtfertigt.“
Unternehmen stellt eigenen Chip und Pläne für autonomes Fahren vor
Auf der Veranstaltung stellte Rivian mehrere neue Technologien vor . Dazu gehörten RAP1, ein speziell entwickelter Chip für „physikalische KI“ und autonome Fahrfunktionen, sowie eine aktualisierte Software, die als Gehirn des Fahrzeugs fungiert, ein neuer KI-Assistent und ein Plan zur Erreichung von „Personal L4“ – also Autos, die vollständig autonom fahren können.
Die Einführung beginnt noch in diesem Monat mit Verbesserungen am System für freihändiges Fahren. Rivian plant, in den kommenden Jahren kontinuierlich Funktionen hinzuzufügen, bis die Fahrzeuge vollständig autonom fahren können. Das Unternehmen hat sich nicht dazu geäußert, wann genau autonomes Fahren oder ein Robotaxi-Service verfügbar sein wird.
Vor dem Ereignis waren die Rivian-Aktien um mehr als 30 % auf 17,50 US-Dollar gestiegen. Trotz dieser Kursgewinne liegt die Aktie weiterhin weit unter ihrem Ausgabepreis von 78 US-Dollar pro Aktie im Jahr 2021.
Der Barclays-Analyst Dan Levy und andere sagten, die Technologieankündigungen, einschließlich der überraschenden Chip-Vorstellung, sähen gut aus, aber Rivian müsse sich in schwierigen Marktbedingungen noch beweisen.
„Da RIVN allein mit dem Verkauf von Fahrzeugen im Kerngeschäft vor größeren Herausforderungen steht, glauben wir, dass die verbesserten AV/KI-Fähigkeiten von RIVN den Weg zu zusätzlichen Software-/Serviceumsätzen ebnen, was die Marge steigern würde“, schrieb Levy am Freitag. „Um es klarzustellen: RIVN muss seine Fähigkeiten erst noch unter Beweis stellen.“
Das Unternehmen steht vor mehreren Herausforderungen. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sind seit dem Auslaufen im September eingebrochen. Die Unterstützung der Trump-Regierung scheint begrenzt, und Rivian hat interne Probleme mit Produkten und der Finanzierung.
Mehrere Analysten wiesen darauf hin, dass selbst Tesla, der führende Elektroauto-Hersteller in Amerika, mit einer geringen Akzeptanz fortschrittlicher Fahrassistenzsysteme zu kämpfen hat. Rivian versucht, den Rückstand auf Wettbewerber aufzuholen, die solche Systeme bereits seit Jahren anbieten.
Rivian -Gründer und CEO RJ Scaringe verteidigte den Ansatz des Unternehmens und sagte, dass die Entwicklung aller Komponenten im eigenen Haus, wie Software, KI, Fahrzeugplattformen und andere Technologien, den Automobilhersteller schneller und besser als seine Konkurrenten machen werde .
„KI ermöglicht es uns, Technologien und Kundenerlebnisse in einem Tempo zu entwickeln, das sich völlig von dem unterscheidet, was wir in der Vergangenheit erlebt haben“, sagte Scaringe bei der Veranstaltung.
Diese Strategie sowie Cyprus Politician zuvor berichtete 5,8 Milliarden Dollar schwere Software-Partnerschaft von Rivian mit Volkswagen haben dazu geführt, dass die Wall Street das Softwaregeschäft von Rivian höher bewertet als das Automobilproduktionsgeschäft.
Softwareunternehmen höher bewertet als Autoverkäufe
Morgan Stanley, die das Unternehmen kürzlich herabgestuft hat, sieht ein Kursziel von 12 US-Dollar, aufgeteilt in 7 US-Dollar für Software und Dienstleistungen und 5 US-Dollar für die Herstellung und den Vertrieb von Fahrzeugen. Einige Analysten gehen davon aus, dass Rivian seine neuen Technologien, darunter Chips, lizenzieren oder verkaufen könnte.
„RIVN entwickelt eine Reihe von Hardware- und Softwarelösungen, um in einer Auto 2.0-Welt wettbewerbsfähig zu bleiben. Allerdings bestehen weiterhin einige Risiken im Zusammenhang mit der Nachfrage, die die Datenerfassung, die für ein höheres Maß an Autonomie erforderlich ist, möglicherweise einschränken“, schrieb Andrew Percoco von Morgan Stanley am Freitag laut CNBC.
Morgan Stanley behielt sein Rating bei, begründet mit Bedenken hinsichtlich der langsamen Einführung von Funktionen für autonomes Fahren, der schwachen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen vor der Markteinführung des R2 im nächsten Jahr und dem langen Weg bis zur Gewinnerzielung .
Tom Narayan, Analyst bei RBC Capital Markets, stimmte dem zu: „Die Fortschritte verbessern das Produktangebot von Rivian, gehen aber nicht auf die anhaltenden Bedenken hinsichtlich der Liquidität und der Rentabilität von R2/R3 ein.“
