Los propietarios de vehículos eléctricos estadounidenses liberan la energía de emergencia cuando la flota supera las 600.000 unidades

Más de 630.000 vehículos eléctricos en todo Estados Unidos ahora pueden abastecer hogares y este invierno han estado haciendo exactamente eso.

Con tormentas de hielo, apagones y temperaturas gélidas azotando ciudades y pueblos, quienes contaban con el vehículo eléctrico adecuado no se quedaron a oscuras. Simplemente enchufaron sus coches y siguieron viviendo.

En West Monroe, Luisiana, Keith McGrew supuestamente tuvo electricidad durante tres días seguidos mientras todo su vecindario se quedó a oscuras. Todos los demás buscaban gasolina. Keith tenía su Ford F-150 Lightning funcionando con las luces, el refrigerador e incluso el horno.

"Pensamos: '¡Al diablo!'", dijo. "Tenemos electricidad y podemos correr todo el día". Era la única persona en su calle comiendo pizza caliente esa noche.

Los vehículos eléctricos alimentan la casa mientras se agota la gasolina

Estos coches ya no son solo para conducir. Son fuentes de energía completas. Y cada vez más personas en Estados Unidos lo están entendiendo. De todos los vehículos eléctricos vendidos en los últimos tres meses, el 20 % incluía la opción de vehículo a casa. Esto significa que pueden enviar electricidad del coche a la casa.

Actualmente, solo 14 de los 70 modelos de vehículos eléctricos en Estados Unidos cuentan con esa función, pero la cifra crece rápidamente. Todos los coches vendidos por GM ya la tienen.

Lo mismo ocurre con los modelos más caros de Hyundai, Kia y Volvo. BMW afirma que su nuevo iX3 lo incluirá. Tesla lo incorporará al próximo Model Y. Rivian lo incluirá en el SUV R2, que saldrá próximamente.

Aunque Ford desactivó el sistema Lightning, todavía quedan alrededor de 101,000 en las entradas de casas de Estados Unidos. Y muchos de ellos alimentaron casas durante la última tormenta. Ford también vende un sistema enchufable que conecta la camioneta al panel de la casa. Se enciende solo cuando se va la luz.

Normalmente, eso ocurre cuatro veces al año. La semana pasada, ocurrió cuatro veces más de lo habitual. Jim Farley, director ejecutivo de Ford, presumió de ello en LinkedIn.

En Ohio, John Halkias usó su Lightning 2024 para alimentar el refrigerador, los calentadores e incluso la cerca eléctrica para perros. No se preocupó cuando cayeron 45 centímetros de nieve. "Diría que podríamos mantener todo funcionando durante un mínimo de cinco a siete días solo con la camioneta", dijo.

La gente usa vehículos eléctricos para todo, desde tomar café hasta cirugías

Ni siquiera necesitas un sistema de alimentación completo para conseguir algo útil. Muchos vehículos eléctricos en Estados Unidos vienen con puertos de carga. Es como tener un cable de extensión integrado en el coche. Un médico en Texas usó una Rivian para alimentar instrumental durante una vasectomía.

En Virginia, Kim Mestre no necesitaba todo eso. Solo necesitaba su Hyundai Ioniq para moler café y hervir agua. "Cargar mi teléfono y darme café, es todo lo que necesito en la vida", dijo Kim. No le importaban ni la televisión ni la nevera. Dijo que dejaría la comida afuera, en el frío, si fuera necesario.

Wallbox, empresa que fabrica cargadores bidireccionales como los de Ford, afirma que la gente está empezando a ver lo que sus coches realmente pueden hacer. «Más allá de la movilidad, el coche se convierte en la batería más grande que la mayoría de los hogares tendrán jamás», declaró Albert Cabanes, su portavoz.

Las grandes empresas de servicios públicos están prestando atención. Los operadores de la red eléctrica de todo Estados Unidos están planeando cómo conectar todos estos vehículos al sistema. Quieren obtener energía de los vehículos eléctricos cuando la demanda aumenta. Se llama "vehículo a red" y GM afirma que es el futuro. Wallbox cree que unos pocos millones de vehículos eléctricos podrían generar tanta energía como una central nuclear.

La red eléctrica estadounidense está bajo presión. Los centros de datos consumen más electricidad. El clima empeora cada vez más. Tener energía de respaldo en la entrada de tu casa cambia las reglas del juego.

En Luisiana, el Lightning de Keith podría ser el único en la zona. Pero cuando el generador diésel de su jefe se quedó sin electricidad, ¿adivinen quién tenía electricidad? "Cada día me siento más listo", supuestamente dijo Keith. "Esta tarde podríamos intentar conectar mi camioneta a su casa"