米国のEV所有者が緊急時の電力を解放、フリートが60万台を突破

アメリカ全土で63万台以上の電気自動車が家庭に電力を供給できるようになり、今冬、まさにその役割を果たしています。

氷嵐、停電、凍結気温が都市や町を襲う中、適切な種類のEVを持つ人々は暗闇に座り込むことはありませんでした。彼らは車をプラグインし、生活を続けました。

ルイジアナ州ウェスト・モノーで、キース・マグロー氏は、近隣一帯が停電している間、3日間連続で電力を確保していたとされる。他の人々はガソリンを探していたが、キースはフォードF-150ライトニングで照明、冷蔵庫、さらにはオーブンまで稼働させていた。

「もうどうだっていいや」と彼は語った。「電気があるし、一日中使い続けられるんだ」。その夜、彼がホットピザを食べていたのは彼一人だけだった。

EVが家庭に電力を供給し、ガソリンは枯渇する

これらの車はもはや単なる移動手段ではない。それらは完全な電源だ。そしてアメリカでは、そのことに気づく人が増えている。過去3ヶ月間に販売されたEVのうち、20%が車両から家庭への電力供給（V2H）機能を搭載していた。これは、車から家庭へ電力を送ることができることを意味する。

現在、アメリカの70車種のEVのうち、この機能を備えているのはわずか14車種だが、その数は急速に増えている。GMが販売するすべての車にはすでにこの機能が搭載されている。

ヒュンダイ、キア、ボルボの高級車も同様です。BMWは新しいiX3にこれを搭載する予定です。テスラは次のModel Yに追加しています。Rivianは、近日中に発売されるR2 SUVにこれを搭載しています。

フォードはライトニングの生産を終了したが、アメリカの driveway にはまだ約10万1000台が残っている。そしてその多くが、今回の嵐の際に家庭の電力を供給した。フォードはまた、トラックを家庭の配電盤に接続するプラグインシステムも販売している。これは停電時に自動的に起動する。

通常、これは年4回発生する。先週は、通常よりも4回多く発生した。フォードのCEO、ジム・ファリーはLinkedInでこれを自慢した。

オハイオ州で、John Halkias氏は2024年のLightningを使用して冷蔵庫、ヒーター、さらには電気犬用フェンスを稼働させました。18インチの雪が降っても心配していませんでした。「トラック1台だけでも、最低でも5〜7日は維持できると言えます」とJohn 語りました。

人々はEVをコーヒーから手術まであらゆる用途に使用している

完全な家庭用サポートがなくても、有用なものが得られます。アメリカのEVの多くには、車両から負荷への給電ポート（V2L）が備わっています。これは、車に延長コードが組み込まれているようなものです。テキサスの医師は、Rivianを使用して、血管切除術中に工具に電力を供給したことがあります。

バージニア州では、キム・メストはそんな大げさなことは必要なかった。彼女はヒュンダイ・イオニックでコーヒー豆を挽き、お湯を沸かす必要があったのだ。「スマホを充電して、コーヒーを飲めれば、人生に必要なものはそれだけ」とキムは語った。彼女はテレビや冷蔵庫にはこだわらなかった。必要なら、食品を外の冷たい場所に放置しても構わないと言った。

フォードと同様の双方向充電器を製造するWallbox社は、人々が自らの車の真の能力に気づき始めていると述べている。「移動手段を超えて、車は世帯が所有する最大のバッテリーになる」と、同社のスポークスマンであるアルバート・カバネスは語った。

大手電力会社も注目している。アメリカ各地の系統運用者は、これらの車両をシステムに接続する方法を計画している。需要が急増した際にEVから電力を引き出したいと考えている。これは「車両から系統への電力供給（V2G）」と呼ばれ、GMはこれが未来だと述べている。Wallbox社は、数百万台のEVが原子力発電所並みの電力を供給できると考えている。

アメリカの電力系統は圧力にさらされている。データセンターの電力消費が増加し、気象条件は悪化の一途をたどっている。 driveway にバックアップエネルギーがあれば、状況は一変する。

ルイジアナに戻ると、キースのライトニングが地域で唯一の車両かもしれない。しかし、彼の上司のディーゼル発電機が燃料切れになったとき、誰が電力を持っていたか？「毎日賢くなっている気がする」とキースは語った。「この午後、俺のトラックを上司の家に配線しに行こうと思う」。