Американские владельцы электромобилей активировали аварийное электропитание, поскольку их автопарк превысил 600 000 автомобилей

Более 630 000 электромобилей по всей Америке теперь могут обеспечивать электроэнергией дома, и этой зимой они именно этим и занимались.

В условиях ледяных бурь, отключений электроэнергии и низких температур, охвативших города и поселки, люди, имевшие подходящие электромобили, не оставались в темноте. Они просто подключали свои машины к зарядке и продолжали жить.

В городе Уэст-Монро, штат Луизиана, по утверждению Кейта МакГрю, электричество было доступно три дня подряд, в то время как весь его район остался без света. Все остальные искали бензин. Кейт же использовал свой Ford F-150 Lightning для питания освещения, холодильника и даже духовки.

«Мы подумали: „К черту все!“, — сказал он. — „У нас есть электричество, и мы можем работать весь день напролет“». В тот вечер он был единственным человеком на своей улице, кто ел горячую пиццу.

Электромобили обеспечивают электроэнергией дом, пока не закончится бензин

Эти автомобили теперь не просто для вождения. Это полноценные источники энергии. И всё больше людей в Америке это понимают. Из всех электромобилей, проданных за последние три месяца, 20% имели функцию передачи электроэнергии из автомобиля в дом. Это означает, что они могут передавать электричество из автомобиля в дом.

В настоящее время эта функция есть только у 14 из 70 моделей электромобилей, продаваемых в Америке, но их число быстро растёт. Каждый автомобиль, продаваемый GM, уже имеет её.

То же самое касается дорогих моделей от Hyundai, Kia и Volvo. BMW заявляет, что их новый iX3 будет им оснащен. Tesla добавляет его в следующую модель Model Y. Rivian устанавливает его в свой кроссовер R2, который скоро выйдет.

Несмотря на то, что Ford прекратил выпуск Lightning, около 101 000 таких автомобилей до сих пор стоят на подъездных дорогах в Америке. И многие из них обеспечивали электроэнергией дома во время последнего шторма. Ford также продает систему, которая подключает грузовик к электрощиту дома. Она включается автоматически при отключении электроэнергии.

Обычно это происходит четыре раза в год. На прошлой неделе это случилось в четыре раза чаще, чем обычно. Джим Фарли, генеральный директор Ford, похвастался этим в LinkedIn.

В Огайо Джон Халкиас использовал свой пикап Lightning 2024 года выпуска для работы холодильника, обогревателей и даже электрического забора для собак. Он не беспокоился, когда выпало 45 сантиметров снега. «Я бы сказал, что мы могли бы поддерживать работу всего этого как минимум пять-семь дней, используя только грузовик», — сказал.

Люди используют электромобили для всего, от приготовления кофе до хирургических операций

Вам даже не нужна полноценная домашняя электростанция, чтобы получить что-то полезное. Многие электромобили в Америке оснащены разъемами для зарядки. Это как встроенный в автомобиль удлинитель. Однажды врач в Техасе использовал Rivian для питания инструментов во время вазэктомии.

В Вирджинии Ким Местре всё это было не нужно. Ей нужен был только её Hyundai Ioniq, чтобы молоть кофейные зерна и кипятить воду. «Заряди мой телефон и дай мне кофе — это всё, что мне действительно нужно в жизни», — сказала Ким. Её не интересовали телевизор и холодильник. Она сказала, что оставит еду на улице в холод, если придётся.

Компания Wallbox, производящая двусторонние зарядные устройства, подобные тем, что выпускает Ford, утверждает, что люди начинают понимать, на что действительно способны их автомобили. «Помимо мобильности, автомобиль становится самым большим аккумулятором, который когда-либо будет у большинства домохозяйств», — сказал Альберт Кабанес, представитель компании.

Крупные энергетические компании обращают на это внимание. Операторы электросетей по всей Америке сейчас планируют, как подключить все эти автомобили к системе. Они хотят получать энергию от электромобилей, когда спрос резко возрастает. Это называется «автомобиль-сеть», и GM утверждает, что это будущее. Wallbox считает, что несколько миллионов электромобилей могут обеспечить столько же энергии, сколько атомная электростанция.

Энергетическая сеть Америки испытывает нагрузку. Центры обработки данных потребляют всё больше электроэнергии. Погода продолжает ухудшаться. Наличие резервного источника энергии на подъездной дорожке кардинально меняет ситуацию.

В Луизиане, возможно, единственным автомобилем Кита на колесах был Lightning. Но когда у его босса разрядился дизельный генератор, угадайте, у кого появилось электричество? «С каждым днем ​​я чувствую себя умнее», — якобы сказал Кит. «Сегодня днем ​​мы, возможно, попробуем подключить мой грузовик к его дому»