Владельцы электромобилей в США разблокируют аварийное питание, когда парк превышает 600 000 единиц

Более 630 000 электромобилей по всей Америке теперь могут питать дома, и этой зимой они именно этим и занимаются.

В то время как ледяные штормы, отключения электроэнергии и морозы бушуют в городах и поселках, люди с подходящим типом электромобиля не сидели в темноте. Они просто подключали свои машины и продолжали жить.

В Вест-Монро, штат Луизиана, Кит Макгрю, по его словам, имел электричество три дня подряд, в то время как весь его район остался без света. Все остальные искали бензин. У Кита работал Ford F-150 Lightning, который питал свет, холодильник и даже духовку.

«Мы сказали: „Черт с ним“, — сказал он. „У нас есть электричество, и мы можем работать весь день“». Он был единственным человеком на своей улице, который той ночью ел горячую пиццу.

Электромобили питают дом, пока заканчивается бензин

Эти машины больше не только для вождения. Они полноценные источники энергии. И все больше людей в Америке понимают это. Из всех электромобилей, проданных за последние три месяца, 20% имели поддержку vehicle-to-home. Это означает, что они могут отправлять электричество из машины в дом.

Только 14 из 70 моделей электромобилей в Америке имеют эту функцию прямо сейчас, но число быстро растет. Каждый проданный автомобиль GM уже имеет ее.

Также дорогие модели от Hyundai, Kia и Volvo. BMW говорит, что их новая iX3 будет иметь это. Tesla добавляет это в следующую Model Y. Rivian устанавливает это в внедорожник R2, который скоро выйдет.

Даже несмотря на то, что Ford прекратил выпуск Lightning, на американских подъездных дорогах все еще находится около 101 000 таких машин. И многие из них питали дома во время последнего шторма. Ford также продает систему подключения, которая соединяет грузовик с домашней панелью. Она включается автоматически при отключении электроэнергии.

Обычно это происходит четыре раза в год. На прошлой неделе это произошло в четыре раза чаще обычного. Джим Фарли, генеральный директор Ford, похвастался этим в LinkedIn.

В Огайо Джон Халкиас использовал свой Lightning 2024 года, чтобы питать холодильник, обогреватели и даже электрический забор для собак. Он не волновался, когда выпало 18 дюймов снега. «Я бы сказал, что мы можем поддерживать работу минимум пять-семь дней только с помощью грузовика», — сказал Джон .

Люди используют электромобили для всего, от кофе до хирургии

Вам даже не нужна полная поддержка всего дома, чтобы получить что-то полезное. Многие электромобили в Америке оснащены портами vehicle-to-load. Это как иметь удлинитель, встроенный в машину. Врач в Техасе однажды использовал Rivian для питания инструментов во время вазэктомии.

В Вирджинии Ким Местр не нуждалась во всем этом. Ей просто нужно было, чтобы ее Hyundai Ioniq помогла измельчить кофейные зерна и вскипятить воду. «Зарядить мой телефон и дать мне кофе — это все, что мне действительно нужно в жизни», — сказала Ким. Ей не было дела до телевизора или холодильника. Она сказала, что оставила бы еду на холоде, если бы пришлось.

Wallbox, компания, которая производит двунаправленные зарядные устройства, такие как у Ford, говорит, что люди начинают понимать, на что действительно способны их машины. «Помимо мобильности, автомобиль становится самой большой батареей, которой когда-либо владели большинство домохозяйств», — сказал Альберт Кабанес, их представитель.

Крупные коммунальные компании обращают на это внимание. Операторы сетей по всей Америке теперь планируют, как подключить все эти машины к системе. Они хотят забирать энергию от электромобилей, когда спрос резко возрастает. Это называется vehicle-to-grid, и GM говорит, что это будущее. Wallbox считает, что несколько миллионов электромобилей могут дать столько же энергии, сколько атомная электростанция.

Энергосистема Америки находится под давлением. Дата-центры потребляют больше электроэнергии. Погода становится все хуже. Наличие резервного источника энергии на вашей подъездной дорожке меняет правила игры.

Вернемся в Луизиану, Lightning Кита может быть единственным в этом районе. Но когда дизельный генератор его начальника закончился, угадайте, у кого было электричество? «Я чувствую себя умнее с каждым днем», — якобы сказал Кит. «Этим днем мы, возможно, пойдем попробуем подключить мой грузовик к его дому».