I proprietari di veicoli elettrici americani sbloccano l'alimentazione di emergenza mentre la flotta supera i 600.000 veicoli

Oltre 630.000 veicoli elettrici in tutta l'America possono ormai alimentare le case e questo inverno hanno fatto esattamente questo.

Con tempeste di ghiaccio, blackout e temperature gelide che devastavano città e paesi, chi aveva il giusto tipo di veicolo elettrico non se ne stava al buio. Semplicemente ricaricava le auto e continuava a vivere.

A West Monroe, in Louisiana, Keith McGrew avrebbe avuto la corrente elettrica per tre giorni consecutivi, mentre l'intero quartiere era al buio. Tutti gli altri erano alla ricerca di benzina. Keith aveva il suo Ford F-150 Lightning che alimentava le luci, il frigorifero e persino il forno.

"Ci siamo detti 'Al diavolo!'", ha detto. "Abbiamo l'elettricità e possiamo andare avanti tutto il giorno.'" Quella sera era l'unica persona nella sua strada a mangiare una pizza calda.

I veicoli elettrici alimentano la casa mentre la benzina finisce

Queste auto non servono più solo per guidare. Sono vere e proprie fonti di energia. E sempre più persone in America se ne stanno rendendo conto. Di tutti i veicoli elettrici venduti negli ultimi tre mesi, il 20% è dotato di supporto "vehicle-to-home". Ciò significa che possono inviare elettricità dall'auto all'abitazione.

Solo 14 dei 70 modelli elettrici in America dispongono attualmente di questa funzionalità, ma il numero è in rapida crescita. Ogni auto venduta da GM ne è già dotata.

Lo stesso vale per i modelli di fascia alta di Hyundai, Kia e Volvo. BMW afferma che la sua nuova iX3 ne sarà dotata. Tesla la aggiungerà alla prossima Model Y. Rivian la monterà sul SUV R2 di prossima uscita.

Anche se Ford ha distrutto il Lightning, ce ne sono ancora circa 101.000 nei vialetti americani. E molti di loro hanno alimentato le case durante quest'ultima tempesta. Ford vende anche un sistema plug-in che collega il camion al pannello di un'abitazione. Si accende da solo quando manca la corrente.

Di solito, questo accade quattro volte l'anno. La scorsa settimana, è successo quattro volte più spesso del solito. Jim Farley, CEO di Ford, se ne è vantato su LinkedIn.

In Ohio, John Halkias ha usato il suo Lightning del 2024 per alimentare il frigorifero, i riscaldatori e persino la recinzione elettrica per cani. Non si è preoccupato quando sono caduti 45 centimetri di neve. "Direi che potremmo far funzionare tutto per almeno cinque o sette giorni solo con il camion", ha detto.

Le persone usano i veicoli elettrici per tutto, dal caffè alla chirurgia

Non serve nemmeno un sistema di ricarica domestica completo per ottenere qualcosa di utile. Molti veicoli elettrici in America sono dotati di prese di ricarica. È come avere una prolunga integrata nell'auto. Un medico in Texas ha persino utilizzato un Rivian per alimentare gli strumenti durante una vasectomia.

In Virginia, Kim Mestre non aveva bisogno di tutto questo. Le bastava la sua Hyundai Ioniq per macinare i chicchi di caffè e far bollire l'acqua. "Ricaricare il telefono e darmi il caffè, è tutto ciò di cui ho veramente bisogno nella vita", diceva Kim. Non le importava della TV o del frigorifero. Diceva che avrebbe lasciato il cibo fuori al freddo, se necessario.

Wallbox, un'azienda che produce caricabatterie bidirezionali come quelli di Ford, afferma che le persone stanno iniziando a capire cosa possono realmente fare le loro auto. "Oltre alla mobilità, l'auto diventa la batteria più capiente che la maggior parte delle famiglie possiederà mai", ha affermato Albert Cabanes, il loro portavoce.

Le grandi aziende di servizi pubblici stanno prestando attenzione. I gestori di rete in tutta l'America stanno ora pianificando come collegare tutte queste auto al sistema. Vogliono ricavare energia dai veicoli elettrici quando la domanda aumenta. Si chiama "vehicle-to-grid" e GM afferma che è il futuro. Wallbox ritiene che qualche milione di veicoli elettrici potrebbe fornire la stessa energia di una centrale nucleare.

La rete elettrica americana è sotto pressione. I data center consumano più elettricità. Il meteo continua a peggiorare. Avere un sistema di riserva di energia nel vialetto di casa cambia le carte in tavola.

Tornato in Louisiana, il Lightning di Keith potrebbe essere l'unico nella zona. Ma quando il generatore diesel del suo capo si è esaurito, indovinate chi aveva ancora la corrente? "Mi sento ogni giorno più sveglio", avrebbe detto Keith. "Questo pomeriggio potremmo provare a collegare il mio camioncino a casa sua con un cavo elettrico"