- A Rivian entregou 42.247 veículos elétricos em 2025, uma queda de 18% em relação a 2024 e abaixo das expectativas dos analistas de 42.500 unidades.
- A empresa enfrenta pressão devido à desaceleração da demanda por VE após a expiração do crédito fiscal de US$ 7.500 nos EUA em setembro de 2025.
- A Rivian está implementando medidas de redução de custos em sua planta no Illinois enquanto se prepara para lançar o SUV R2 de preço mais baixo no início de 2026.
A Rivian Automotive relatou números decepcionantes de entregas de 2025 na sexta-feira, entregando 42.247 veículos elétricos ao longo do ano. Isso representa uma queda de 18% em relação ao ano anterior e fica abaixo das expectativas dos analistas de 42.500 entregas.
A indústria de condução autônoma está experimentando uma queda no interesse dos consumidores devido aos altos custos. As montadoras estão relatando vendas baixas após a expiração do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos em setembro do ano passado.
Como foi o desempenho da 2025 da Rivian Automotive?
A Rivian entregou 42.247 veículos elétricos (VEs) em 2025, uma queda de 18% em relação a 2024 e abaixo das expectativas dos analistas de 42.500 unidades. A montadora sediada na Califórnia entregou 9.745 veículos apenas no quarto trimestre, perdendo por pouco a previsão de Wall Street de 10.050 unidades. Durante o mesmo período, a Rivian produziu 10.974 veículos em sua instalação de fabricação em Normal, Illinois.
A Tesla de Elon Musk também teve um ano difícil, já que a Cryptopolitan reportou que o fabricante de veículos elétricos publicou números decepcionantes de entregas para 2025. A situação para os fabricantes americanos de veículos elétricos é agravada pela expiração do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos no final de setembro 2025 efetivamente aumentou os preços para os consumidores e sufocou a demanda em toda a indústria.
Os veículos premium , como a picape R1T e o SUV R1S que a Rivian vende a preços elevados , são geralmente os primeiros a ser afetados quando a volatilidade econômica atinge os consumidores.
A Rivian implementou medidas de eficiência em sua instalação de fabricação em Illinois, tentando simplificar seus processos de produção e reduzir custos. A empresa também está simplificando os componentes dos veículos
A Rivian precisa demonstrar que pode alcançar lucratividade sustentável, pois os investidores não são mais tão pacientes com startups de veículos elétricos não lucrativas como eram durante o boom dos veículos elétricos em 2020-2021.
A Rivian lançará mais produtos?
A atenção dos investidores está cada vez mais focada no próximo R2 da Rivian, um SUV que está programado para começar as entregas no primeiro semestre de 2026. Espera-se que o veículo vise um ponto de preço mais baixo do que os veículos atuais da empresa.
Este SUV menor deve competir diretamente com o Tesla Model Y, que atualmente é um dos VEs mais vendidos globalmente. O R2 pode expandir significativamente a base de clientes da Rivian, atraindo consumidores que desejam a marca, mas não podem arcar com os veículos da série R1.
A Rivian planeja divulgar seus resultados financeiros completos do quarto trimestre e do ano inteiro de 2025 em 12 de fevereiro, após o fechamento do mercado. O CEO da empresa, RJ Scaringe, anunciou que a condução automatizada ponto a ponto chegaria aos veículos da Rivian em algum momento de 2026.
A Rivian lançou o Universal Hands-Free em dezembro, que faz parte do Rivian Autonomy+ que começa a cobrar US$ 49,99 por mês ou uma compra única de US$ 2.500 em fevereiro de 2026. A empresa realizou um Dia de IA e Autonomia no início de dezembro, onde exibiu sua tecnologia de assistência e navegação em rodovias sem uso das mãos.
Nos Estados Unidos, as novas vendas de VE em novembro de 2025 totalizaram 70.255 unidades, uma queda de 41,2% em relação ao ano anterior, com a participação de VE nas vendas totais caindo para 5,4%, o menor desde abril de 2022.
Apesar desses ventos contrários de curto prazo, os analistas projetam que as vendas de VE nos EUA podem atingir 2,25 milhões até o final de 2025.Os VE devem representar 11,8% das vendas em 2026.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
