Rivian Automotive a annoncé vendredi des chiffres de livraison décevants pour 2025, avec 42 247 véhicules électriques livrés au cours de l'année. Cela représente une baisse de 18 % par rapport à l'année précédente et est inférieur aux prévisions des analystes, qui tablaient sur 42 500 livraisons.
Le secteur de la conduite autonome connaît un désintérêt croissant des consommateurs en raison de son coût élevé. Les constructeurs automobiles font état de faibles ventes depuis l'expiration, en septembre dernier, du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques.
Quelles ont été les performances de Rivian Automotive en 2025 ?
Rivian a livré 42 247 véhicules électriques en 2025, soit une baisse de 18 % par rapport à 2024 et un résultat inférieur aux prévisions des analystes qui tablaient sur 42 500 unités. Le constructeur automobile californien a livré 9 745 véhicules au seul quatrième trimestre, un chiffre légèrement inférieur aux prévisions de Wall Street qui anticipaient 10 050 unités. Durant la même période, Rivian a produit 10 974 véhicules dans son usine de Normal, dans l’Illinois.
Tesla, la société d'Elon Musk, a également connu une année difficile, tout comme Cryptopolitan annoncé des chiffres de livraison décevants pour 2025. La situation des constructeurs américains de véhicules électriques est aggravée par l'expiration, fin septembre 2025, effectivement augmenté les prix pour les consommateurs et freiné la demande dans l'ensemble du secteur.
Les véhicules tels que le pick-up R1T et le SUV R1S que Rivian vend à des prix sont généralement les premiers à disparaître lorsque l'instabilité économique frappe les consommateurs.
Rivian a mis en œuvre des mesures d'efficacité dans son usine de l'Illinois, cherchant à rationaliser ses processus de production et à réduire ses coûts. L'entreprise simplifie également les composants
Rivian doit démontrer qu'elle peut atteindre une rentabilité durable, car les investisseurs ne sont plus aussi patients envers les jeunes entreprises de véhicules électriques non rentables qu'ils l'étaient pendant le boom des véhicules électriques en 2020-2021.
Rivian va-t-elle lancer d'autres produits ?
L'attention des investisseurs se porte de plus en plus sur le futur SUV R2 de Rivian, dont les premières livraisons sont prévues pour le premier semestre 2026. Ce véhicule devrait viser un segment de prix inférieur à celui des véhicules actuels de la marque.
Ce SUV plus compact devrait concurrencer directement le Model Y de Tesla, actuellement l'un des véhicules électriques les plus vendus au monde. Le R2 pourrait considérablement élargir la clientèle de Rivian en séduisant les consommateurs qui apprécient la marque mais n'ont pas les moyens d'acquérir un modèle de la série R1.
Rivian prévoit de publier ses résultats financiers complets du quatrième trimestre et de l'exercice 2025 le 12 février, après la clôture des marchés. Le PDG de l'entreprise, RJ Scaringe, a annoncé que la conduite automatisée de point à point serait disponible sur les véhicules Rivian courant 2026.
Rivian a lancé Universal Hands-Free en décembre, qui fait partie de Rivian Autonomy+ , disponible à partir de 49,99 $ par mois ou moyennant un achat unique de 2 500 $ à partir de février 2026. L'entreprise a organisé une journée dédiée à l'IA et à l'autonomie début décembre, au cours de laquelle elle a présenté ses technologies d'assistance à la conduite et de navigation mains libres sur autoroute.
Aux États-Unis, les ventes de véhicules électriques ont totalisé 70 255 unités, en baisse de 41,2 % par rapport à l’année précédente, la part des véhicules électriques dans les ventes totales tombant à 5,4 %, le niveau le plus bas depuis avril 2022.
Malgré ces difficultés conjoncturelles, les analystes prévoient que les ventes de véhicules électriques aux États-Unis pourraient atteindre 2,25 millions d'unités d'ici fin 2025. Les véhicules électriques devraient représenter 11,8 % des ventes en 2026.
