Les ventes de Tesla en UE chutent de près de 40 % en 2025 face à une concurrence féroce et à une demande en baisse

Tesla a terminé 2025 avec un effondrement total sur plusieurs des plus grands marchés automobiles européens, selon les données de l'association nationale automobile française et d'autres registres régionaux.

Tesla a livré 1 942 véhicules en France en décembre, soit une chute de 66 % par rapport à la même période l'année dernière. En Suède, décembre a été un désastre total, les livraisons de Tesla chutant de 71 %. Le chiffre annuel n'a fait aucune tentative de contrôle des dégâts, étant 67 % inférieur à 2024.

Même avec la popularité croissante des véhicules électriques sur le continent, Tesla n'a pas pu suivre. Alors que le reste de l'industrie des voitures à batterie a connu une croissance de 27 % des immatriculations au cours des onze premiers mois, les immatriculations totales de Tesla sur cette même période ont chuté de 28 %.

Seule la Norvège est restée fidèle à la marque. Le pays a enregistré 5 679 nouvelles immatriculations Tesla en décembre, soit près de 90 % de plus que l'année précédente. Il n'est pas surprenant que 96 % des nouvelles voitures vendues en Norvège l'année dernière étaient entièrement électriques.

Les acheteurs européens se détournent alors que la politique de Musk provoque un tollé

Les ventes n'ont pas seulement baissé à cause des prix des voitures ou de la concurrence. Il y avait aussi le facteur Elon Musk. En Allemagne et au Royaume-Uni, Tesla a fait face à une vague de rejet de la part des clients après que Musk a ouvertement soutenu des figures politiques d'extrême droite.

Cela n'a pas aidé la fidélité à la marque. Certains acheteurs se sont tournés ailleurs.

Elon n'a pas reculé pour autant. Il mise toujours lourdement sur la fonctionnalité Full Self-Driving (FSD) de Tesla pour stimuler les ventes futures en Europe.

Mais ce plan a un gros problème : il n'est pas encore légal là-bas. Les régulateurs européens n'ont pas approuvé ce système, et Tesla est maintenant en conflit avec l'agence exacte dont elle a besoin pour obtenir le feu vert.

RDW, l'autorité néerlandaise chargée des homologations de véhicules pour l'UE, est censée être la « voie principale » de l'entreprise pour obtenir l'homologation, selon un post de Tesla sur la plateforme X de Musk. Le post affirmait que le RDW « s'est engagé à accorder l'approbation nationale néerlandaise en février 2026 ». Cette déclaration n'a pas été bien accueillie.

Le lendemain même, le RDW a déclaré que c'était faux. « Nous ne partageons pas de détails sur les demandes en cours des constructeurs », a déclaré l'agence dans un communiqué public.

« Le RDW et Tesla sont conscients des efforts nécessaires pour prendre une décision sur cette question en février. Il reste à déterminer dans les semaines à venir si ce calendrier sera respecté. »

Tesla pousse pour l'approbation de la FSD tandis que les régulateurs résistent

Elon ne reste pas silencieux face à ce retard. Lors de l'assemblée annuelle des actionnaires de Tesla plus tôt ce mois-ci, il a dit aux investisseurs : « La pression de nos clients en Europe pour pousser les régulateurs à approuver serait appréciée. »

Ce discours est intervenu juste avant que l'entreprise ne mette à jour discrètement son site web avec de nouvelles données de sécurité FSD, des données qui ont déjà été critiquées par des opposants pour leurs comparaisons faibles et leurs méthodes défectueuses.

Après la réunion, l'équipe européenne de Tesla a publié un lien vers la page de contact du RDW, demandant aux partisans de remercier l'agence pour avoir supposément donné le feu vert au système. Le régulateur n'a pas pris cela favorablement. Un communiqué a été publié sur le site du RDW le lendemain, disant :

« Nous remercions tous ceux qui l'ont déjà fait, mais nous tenons à exhorter les gens à ne pas nous contacter au sujet de cette question. Cela prend du temps inutile à notre service client. De plus, cela n'aura aucun impact sur le respect ou non du calendrier. »

Côté chiffres, les analystes s'attendent à ce que Tesla rapporte une baisse de 11 % des livraisons mondiales pour le quatrième trimestre. Tesla, visiblement préparé au pire, a publié sa propre estimation suggérant que cette baisse pourrait en réalité être plus proche de 15 %.