Les ventes de Tesla en Europe devraient chuter de près de 40 % en 2025, en raison d'une concurrence féroce et d'une demande en baisse

Tesla a terminé l'année 2025 par un effondrement total sur plusieurs des plus grands marchés automobiles européens, selon les données de l'association nationale de l'automobile française et d'autres registres régionaux.

En France, Tesla a livré 1 942 véhicules en décembre, soit une chute de 66 % par rapport à la même période l'an dernier. En Suède, décembre a été un véritable fiasco, avec des livraisons en baisse de 71 %. Le chiffre annuel n'a fait qu'aggraver la situation, avec une diminution de 67 % par rapport à 2024.

électriques les véhicules gagnaient en popularité sur le continent, Tesla n'a pas pu suivre le rythme. Tandis que le reste du secteur automobile à batterie enjd'une croissance de 27 % des immatriculations au cours des onze premiers mois, le nombre total d'immatriculations de Tesla pendant cette même période a chuté de 28 %.

Seule la Norvège a maintenu sa fidélité à la marque. Le pays a enregistré 5 679 nouvelles immatriculations de Tesla en décembre, soit près de 90 % de plus que l’année précédente. Rien d’étonnant à cela : 96 % des voitures neuves vendues en Norvège l’an dernier étaient entièrement électriques.

Les acheteurs européens se détournent de Musk, dont les prises de position politiques suscitent une vive réaction

La baisse des ventes n'est pas uniquement due au prix des voitures ou à la concurrence. L'influence d'Elon Musk a également joué un rôle. En Allemagne et au Royaume-Uni, Tesla a fait face à une vague de mécontentement de la part des consommateurs après que Musk a ouvertement soutenu des personnalités politiques d'extrême droite.

Cela n'a pas favorisé la fidélisation à la marque. Certains acheteurs se sont tournés vers la concurrence.

Elon Musk n'a cependant pas renoncé. Il mise toujours gros sur la fonction de conduite entièrement autonome de Tesla, connue sous le nom de FSD, pour stimuler les ventes futures en Europe.

Mais ce projet présente un problème majeur : il n’est pas encore légal. Les autorités européennes ont pas approuvé , et Tesla se retrouve en conflit avec l’organisme même dont elle a besoin pour obtenir cette autorisation.

Selon une publication de Tesla sur la plateforme X d'Elon Musk, RDW, l'autorité néerlandaise chargée de l'homologation des véhicules pour l'UE, serait la principale voie d'obtention de l'autorisation pour l'entreprise. Cette publication affirmait que RDW « s'est engagée à accorder l'homologation nationale néerlandaise en février 2026 ». Cette déclaration a suscité de vives réactions.

Le lendemain même, RDW a démenti ces affirmations. « Nous ne communiquons pas d'informations sur les demandes en cours déposées par les fabricants », a déclaré l'agence dans un communiqué.

« RDW et Tesla sont conscients des efforts nécessaires pour parvenir à une décision sur ce sujet en février. Il reste à voir si ce délai sera respecté dans les prochains mois. »

Tesla fait pression pour obtenir l'approbation du FSD, tandis que les autorités réglementaires résistent

Elon Musk ne reste pas les bras croisés face à ce retard. Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de Tesla, qui s'est tenue au début du mois, il a déclaré aux investisseurs : « Nous apprécierions que nos clients européens fassent pression sur les autorités réglementaires pour obtenir leur accord. »

Ce discours est intervenu juste avant que l'entreprise ne mette discrètement à jour son site web avec de nouvelles données sur la sécurité du FSD, des données qui ont déjà été critiquées pour leurs comparaisons peu pertinentes et leurs méthodes erronées.

Après la réunion, l'équipe européenne de Tesla a publié un lien vers la page de contact de RDW, demandant à ses soutiens de remercier l'agence pour avoir soi-disant donné son feu vert au système. Le régulateur a mal réagi. Un communiqué a été publié sur le site de RDW le lendemain :

« Nous remercions toutes les personnes qui l'ont déjà fait, mais nous vous prions de ne plus nous contacter à ce sujet. Cela mobilise inutilement notre service client. De plus, cela n'aura absolument aucune incidence sur le respect des délais. »

Du côté des chiffres, les analystes prévoient une baisse de 11 % des livraisons mondiales de Tesla au quatrième trimestre. Tesla, anticipant visiblement le pire, a publié sa propre estimation, suggérant que cette baisse pourrait en réalité avoisiner les 15 %.