Le vendite di Tesla nell'UE diminuiranno di quasi il 40% nel 2025 a causa della forte concorrenza e del calo della domanda

Secondo i dati dell'associazione automobilistica nazionale francese e di altri registri regionali, Tesla ha chiuso il 2025 con un crollo totale in molti dei più grandi mercati automobilistici europei.

Tesla ha consegnato 1.942 veicoli in Francia a dicembre, con un calo del 66% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. In Svezia, dicembre si è rivelato un fiasco totale, con le consegne Tesla in calo del 71%. Anche il dato annuale non ha contribuito a contenere i danni, con un calo del 67% rispetto al 2024.

Nonostante dei veicoli in tutto il continente, Tesla non è riuscita a tenere il passo. Mentre il resto del settore delle auto elettriche enjregistrato una crescita del 27% nelle immatricolazioni durante i primi undici mesi, le immatricolazioni totali di Tesla nello stesso periodo sono crollate del 28%.

Solo la Norvegia ha continuato a puntare sul marchio. Il Paese ha registrato 5.679 nuove immatricolazioni di Tesla a dicembre, quasi il 90% in più rispetto all'anno precedente. Non c'è da stupirsi, visto che il 96% delle auto nuove vendute in Norvegia lo scorso anno erano completamente elettriche.

Gli acquirenti europei si allontanano mentre la politica di Musk suscita reazioni negative

Le vendite non sono diminuite solo a causa dei prezzi delle auto o della concorrenza. C'è stato anche il fattore Elon Musk. In Germania e nel Regno Unito, Tesla ha dovuto affrontare un'ondata di resistenze da parte dei clienti dopo che Musk ha apertamente sostenuto figure politiche di estrema destra.

Ciò non ha aiutato la fedeltà al marchio. Alcuni acquirenti hanno cercato altrove.

Elon non si è tirato indietro, però. Continua a puntare molto sulla tecnologia Full Self-Driving di Tesla, nota come FSD, per incrementare le vendite future in Europa.

Ma quel piano ha un grosso problema: non è ancora legale. Le autorità di regolamentazione europee non lo hanno approvato e Tesla ora è in conflitto proprio con l'agenzia da cui ha bisogno del via libera.

Secondo un post di Tesla sulla piattaforma X di Musk, RDW, l'autorità olandese che gestisce le omologazioni dei veicoli per l'UE, dovrebbe essere la "via principale" dell'azienda per ottenere l'autorizzazione. Il post affermava che RDW "si è impegnata a concedere l'omologazione nazionale olandese nel febbraio 2026". Questa affermazione non è stata accolta con favore.

Il giorno dopo, RDW ha dichiarato che era falso. "Non condividiamo dettagli sulle domande in corso da parte dei produttori", ha dichiarato l'agenzia in una dichiarazione pubblica.

"Sia RDW che Tesla sono consapevoli degli sforzi necessari per raggiungere una decisione su questa questione a febbraio. Se questa tempistica verrà rispettata sarà ancora da stabilire nel prossimo periodo."

Tesla spinge per l'approvazione del FSD mentre le autorità di regolamentazione reagiscono

Elon non se ne sta in silenzio di fronte al ritardo. Durante l'assemblea annuale degli azionisti di Tesla all'inizio di questo mese, ha dichiarato agli investitori: "Apprezzeremmo la pressione dei nostri clienti in Europa per spingere le autorità di regolamentazione ad approvare"

Quel discorso è stato pronunciato poco prima che l'azienda aggiornasse silenziosamente il suo sito web con nuovi dati sulla sicurezza dell'FSD, dati che erano già stati criticati dai critici per i confronti deboli e i metodi imperfetti.

Dopo l'incontro, il team europeo di Tesla ha pubblicato un link alla pagina dei contatti di RDW, chiedendo ai sostenitori di ringraziare l'agenzia per aver presumibilmente dato il via libera al sistema. L'autorità di regolamentazione non l'ha presa bene. Il giorno successivo, sul sito di RDW è apparso un comunicato in cui si leggeva:

Ringraziamo tutti coloro che lo hanno già fatto, ma invitiamo tutti a non contattarci in merito a questa questione. Ciò sottrarrebbe tempo inutilmente al nostro servizio clienti. Inoltre, ciò non inciderà in alcun modo sul rispetto o meno del programma

Tornando ai numeri, gli analisti prevedono che Tesla registrerà un calo dell'11% nelle consegne globali per il quarto trimestre. Tesla, chiaramente preparandosi al peggio, ha pubblicato una propria stima, suggerendo che il calo potrebbe in realtà essere più vicino al 15%.