انخفضت مبيعات تسلا في الاتحاد الأوروبي بنسبة تقارب 40% في عام 2025 وسط منافسة شرسة وتراجع الطلب

أنهت شركة تسلا عام 2025 بانهيار كامل في العديد من أكبر أسواق السيارات في أوروبا، وفقًا لبيانات من الرابطة الوطنية للسيارات في فرنسا وسجلات إقليمية أخرى.

سلمت شركة تسلا 1942 سيارة في فرنسا خلال شهر ديسمبر، بانخفاض حاد بنسبة 66% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. أما في السويد، فقد شهد شهر ديسمبر تراجعاً كبيراً، حيث انخفضت مبيعات تسلا بنسبة 71%. ولم يُسهم الرقم السنوي في تحسين الوضع، إذ انخفض بنسبة 67% مقارنةً بعام 2024.

على الرغم من السيارات بقية صناعة السيارات التي تعمل بالبطاريات enjنموًا بنسبة 27% في التسجيلات خلال الأشهر الإحدى عشر الأولى، انخفضت تسجيلات تسلا الإجمالية خلال نفس الفترة بنسبة 28%.

كانت النرويج الدولة الوحيدة التي حافظت على علامة تسلا التجارية. فقد سجلت البلاد 5679 سيارة جديدة مسجلة في ديسمبر، بزيادة تقارب 90% عن العام السابق. وهذا ليس مفاجئاً، إذ أن 96% من السيارات الجديدة المباعة في النرويج العام الماضي كانت كهربائية بالكامل.

يتراجع المشترون الأوروبيون عن الشراء بعد ردود الفعل الغاضبة التي أثارتها سياسات ماسك

لم يقتصر انخفاض المبيعات على أسعار السيارات أو المنافسين فحسب، بل كان هناك أيضاً عامل إيلون ماسك. ففي ألمانيا والمملكة المتحدة، واجهت شركة تسلا موجة من ردود فعل سلبية من العملاء بعد أن أعلن ماسك دعمه العلني لشخصيات سياسية من اليمين المتطرف.

لم يُسهم ذلك في تعزيز ولاء العملاء للعلامة التجارية، إذ اتجه بعض المشترين إلى بدائل أخرى.

لكن إيلون لم يتراجع. فهو لا يزال يراهن بقوة على ميزة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، والمعروفة باسم FSD، لدفع المبيعات المستقبلية في أوروبا.

لكن هذه الخطة تواجه مشكلة كبيرة، فهي غير قانونية هناك بعد. لم توافق عليها الهيئات التنظيمية الأوروبية، وتواجه تسلا الآن خلافاً مع الجهة التي تحتاج إلى موافقتها.

بحسب منشورٍ لشركة تسلا على منصة X التابعة لإيلون ماسك، يُفترض أن تكون هيئة RDW الهولندية، المسؤولة عن منح الموافقات على المركبات في الاتحاد الأوروبي، هي "المسار الرئيسي" للشركة للحصول على الموافقة. وادّعى المنشور أن RDW "التزمت بمنح الموافقة الوطنية الهولندية في فبراير 2026". إلا أن هذا التصريح لم يلقَ استحسانًا.

وفي اليوم التالي مباشرة، نفت وكالة RDW ذلك. وقالت الوكالة في بيان علني: "لا نشارك تفاصيل حول الطلبات الجارية من الشركات المصنعة".

"تدرك كل من RDW وTesla الجهود اللازمة للتوصل إلى قرار بشأن هذه المسألة في فبراير. وسيتحدد خلال الفترة المقبلة ما إذا كان سيتم الالتزام بهذا الجدول الزمني أم لا."

تسلا تسعى جاهدة للحصول على موافقة نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) بينما يعارضها المنظمون

إيلون لا يقف مكتوف الأيدي حيال التأخير. فخلال اجتماع المساهمين السنوي لشركة تسلا في وقت سابق من هذا الشهر، قال للمستثمرين: "سنكون ممتنين لأي ضغط من عملائنا في أوروبا لحث الجهات التنظيمية على الموافقة"

جاء ذلك الخطاب قبل أن تقوم الشركة بهدوء بتحديث موقعها الإلكتروني ببيانات السلامة الجديدة الخاصة بنظام القيادة الذاتية الكاملة، وهي بيانات سبق أن انتقدها النقاد بسبب ضعف المقارنات والأساليب المعيبة.

بعد الاجتماع، نشر فريق تسلا في أوروبا رابطًا لصفحة التواصل الخاصة بهيئة تنظيم الاتصالات في أوروبا (RDW)، طالبًا من المؤيدين شكر الهيئة على ما يُفترض أنه موافقة على النظام. لم يتقبل المنظم ذلك جيدًا. ونُشر بيان على موقع RDW في اليوم التالي، جاء فيه:

نشكر كل من قام بذلك بالفعل، ولكننا نحث الناس على عدم الاتصال بنا بشأن هذا الأمر. فهذا يستنزف وقت خدمة العملاء لدينا بلا داعٍ. علاوة على ذلك، لن يؤثر هذا بأي شكل من الأشكال على الالتزام بالجدول الزمني

بالعودة إلى الأرقام، يتوقع المحللون أن تُعلن تسلا عن انخفاض بنسبة 11% في عمليات التسليم العالمية خلال الربع الرابع. ويبدو أن تسلا، التي تستعد لتوقعات أسوأ، قد أصدرت تقديراتها الخاصة التي تشير إلى أن هذا الانخفاض قد يكون أقرب إلى 15%.