치열한 경쟁과 수요 감소 속에 테슬라의 2025년 유럽 판매량은 거의 40% 감소할 전망입니다

프랑스 자동차 협회 및 기타 지역 등록 기관의 데이터에 따르면 테슬라는 2025년 유럽 주요 자동차 시장 여러 곳에서 완전히 몰락한 것으로 나타났습니다.

테슬라는 12월 프랑스에서 1,942대의 차량을 인도했는데, 이는 작년 동기 대비 66% 감소한 수치입니다. 스웨덴에서는 12월 실적이 완전히 부진하여 테슬라의 인도량이 71%나 급감했습니다. 연간 실적 역시 상황을 개선시키지 못했는데, 2024년 대비 67% 감소했습니다.

있음에도 불구하고 전기차의 테슬라는 그 흐름을 따라가지 못했습니다. 다른 전기차 제조사들이 enj, 테슬라의 등록 대수는 같은 기간 동안 28%나 급감했습니다.

유일하게 노르웨이만이 테슬라 브랜드를 고수했습니다. 노르웨이는 12월에 5,679대의 테슬라 신차 등록을 , 이는 전년 대비 거의 90% 증가한 수치입니다. 이는 놀라운 일이 아닌데, 지난해 노르웨이에서 판매된 신차의 96%가 순수 전기차였기 때문입니다.

머스크의 정치적 행보에 대한 반발로 유럽 구매자들이 등을 돌리고 있다

판매량 감소는 단순히 자동차 가격이나 경쟁업체 때문만은 아니었습니다. 일론 머스크라는 변수도 작용했습니다. 머스크가 극우 정치인들을 공개적으로 지지하면서 독일과 영국 전역에서 테슬라는 고객들의 거센 반발에 직면했습니다.

그것은 브랜드 충성도 향상에 도움이 되지 않았습니다. 일부 구매자들은 다른 곳을 찾았습니다.

하지만 일론 머스크는 물러서지 않았습니다. 그는 여전히 테슬라의 완전 자율 주행 기능(FSD)이 유럽에서 향후 판매를 견인할 것이라고 확신하고 있습니다.

하지만 그 계획에는 큰 문제가 하나 있는데, 아직 그곳에서 합법적이지 않다는 것입니다. 유럽 규제 당국 승인하지 않았고 , 테슬라는 바로 승인을 받아야 하는 기관과 갈등을 빚고 있습니다.

EU 차량 승인을 담당하는 네덜란드 기관인 RDW가 테슬라의 "주요 승인 경로"라고 일론 머스크의 X 플랫폼에 올라온 테슬라 게시물에서 밝혔습니다. 해당 게시물은 RDW가 "2026년 2월에 네덜란드 국가 승인을 부여하기로 약속했다"고 주장했습니다. 하지만 이 발언은 좋지 않은 반응을 얻었습니다.

바로 다음 날, RDW는 그것이 사실이 아니라고 밝혔습니다. 해당 기관은 공식 성명을 통해 "제조업체의 진행 중인 신청서에 대한 세부 정보는 공유하지 않습니다."라고 밝혔습니다.

"RDW와 테슬라 모두 2월까지 이 문제에 대한 결정을 내리기 위해 필요한 노력에 대해 인지하고 있습니다. 하지만 이 기한을 지킬 수 있을지는 향후에 결정될 것입니다."

테슬라, 완전 자율주행(FSD) 승인 추진…규제 당국 반발

일론 머스크는 이번 지연에 대해 가만히 있지 않았습니다. 이달 초 테슬라 연례 주주총회에서 그는 투자자들에게 "유럽 고객들이 규제 당국의 승인을 압박해 준다면 감사할 것"이라고 말했습니다

그 연설은 회사가 조용히 웹사이트를 업데이트하여 새로운 FSD 안전 데이터를 게시하기 직전에 나왔는데, 이 데이터는 이미 비평가들로부터 부실한 비교와 결함 있는 방법론을 지적받은 바 있다.

회의 후, 테슬라 유럽팀은 RDW의 연락처 페이지 링크를 게시하고, 지지자들에게 해당 시스템 승인을 도와준 RDW에 감사를 표해달라고 요청했습니다. 규제 당국은 이를 좋게 받아들이지 않았습니다. 다음 날 RDW 웹사이트에 다음과 같은 성명이 게시되었습니다

"이미 연락 주신 모든 분들께 감사드립니다. 하지만 앞으로는 이 문제로 저희에게 연락하지 않으시기를 부탁드립니다. 불필요한 고객 서비스 시간 낭비일 뿐 아니라, 일정 준수 여부에는 전혀 영향을 미치지 않습니다."

수치적인 측면으로 돌아가서, 분석가들은 테슬라의 4분기 전 세계 차량 인도량이 11% 감소할 것으로 예상하고 있습니다. 더욱 악화될 가능성에 대비하고 있는 테슬라는 자체적으로 실제 감소폭이 15%에 가까울 수도 있다는 추정치를 발표했습니다.