치열한 경쟁과 약화되는 수요 속에서 2025년 테슬라의 EU 판매량이 약 40% 감소

프랑스의 국가 자동차 협회 및 기타 지역 등록부의 데이터에 따르면, 테슬라는 2025년을 유럽의 몇몇 최대 자동차 시장에서 완전한 붕괴와 함께 마감했습니다.

테슬라는 12월 프랑스에서 1,942대의 차량을 인도했으며, 이는 전년 동기 대비 66% 급감한 수치입니다. 스웨덴에서는 12월이 완전한 실패로 끝났으며, 테슬라의 인도량이 71% 감소했습니다. 연간 전체 수치도 손실 통제에 도움이 되지 않았으며, 2024년 대비 67% 낮았습니다.

전기 차량이 대륙 전반에서 더 인기를 얻음에도 불구하고, 테슬라는 따라잡지 못했습니다. 배터리 구동 자동차 산업의 나머지 부분이 첫 11개월 동안 등록에서 27%의 성장을 누리는 동안, 테슬라의 총 등록 수는 같은 기간 동안 28% 급감했습니다.

노르웨이만이 해당 브랜드를 고수했습니다. 이 나라는 12월에 5,679대의 새로운 테슬라 등록을 기록했으며, 이는 전년 대비 약 90% 높은 수치입니다. 지난해 노르웨이에서 판매된 신차의 96%가 완전 전기자동차였다는 점은 놀라운 일이 아닙니다.

무스크의 정치 성향이 반발을 불러일으키면서 유럽 구매자들이 발을 빼고 있습니다

판매량은 단순히 자동차 가격이나 경쟁자 때문에 떨어진 것이 아닙니다. 일론 무스크 요인도 있었습니다. 독일과 영국 전반에서 무스크가 극우 정치 인물을 공개적으로 지지한 후 테슬라는 고객들의 반발 물결에 직면했습니다.

그것은 브랜드 충성도에 도움이 되지 않았습니다. 일부 구매자는 다른 곳을.looked elsewhere.

일론은 물러서지 않았습니다. 그는 여전히 유럽에서의 미래 판매를 이끌기 위해 테슬라의 완전 자율 주행(FSD) 기능에 크게 베팅하고 있습니다.

하지만 그 계획에는 큰 문제가 하나 있습니다. 그것은 아직 그곳에서 합법적이지 않다는 것입니다. 유럽 규제 기관은 승인하지 않았습니다, 그리고 테슬라는 이제 녹색 신호를 받아야 하는 바로 그 기관과 충돌하고 있습니다.

EU의 차량 승인을 처리하는 네덜란드 당국인 RDW는 무스크의 X 플랫폼에 게시된 테슬라의 게시글에 따르면 회사의 '주요 경로'로 간주되어야 합니다. 해당 게시글은 RDW가 '2026년 2월 네덜란드 국가 승인을 부여하기로 약속했다'고 주장했습니다. 그 진술은 잘 받아들여지지 않았습니다.

그다음 날 RDW는 그것이 거짓이라고 밝혔다. “우리는 제조업체들의 진행 중인 신청 건에 대한 세부 사항을 공유하지 않습니다.”라고 해당 기관은 성명서를 통해 밝혔다.

“RDW와 테슬라 모두 2월에 이 사안에 대한 결정을 내리기 위해 필요한 노력을 인지하고 있습니다. 이 일정이 준수될지는 향후 몇 달 동안 결정될 것입니다.”

테슬라, FSD 승인 추진… 규제당국은 반발

일론 머스크는 지연 사태에 대해 조용히 있지 않다. 이달 초 열린 테슬라 주주총회에서 그는 투자자들에게 “유럽의 고객들이 규제당국에 승인을 압박해 주기를 바란다”고 말했다.

이 연설 직후 회사는 조용히 웹사이트를 업데이트하여 새로운 FSD 안전 데이터를 게시했는데, 이 데이터는 이미 비판가들로부터 약한 비교와 결함 있는 방법론이라는 지적을 받았다.

회의가 끝난 후 테슬라 유럽 팀은 RDW의 연락처 페이지 링크를 게시하고, 지원자들에게 시스템이 승인되었다는 이유로 해당 기관에 감사의 뜻을 전하도록 요청했다. 하지만 규제당국은 이를 잘 받아들이지 않았다. 이튿날 RDW 웹사이트에는 다음과 같은 성명이 게시되었다.

“이미 연락해 주신 모든 분께 감사드리며, 이 사안으로 저희에게 연락하지 않도록 부탁드립니다. 이는 고객 서비스팀에게 불필요한 시간을 차지합니다. 또한, 이는 일정 준수 여부에 어떤 영향도 미치지 않을 것입니다.”

숫자 측면으로 돌아가자, 분석가들은 테슬라가 4분기 글로벌 판매량이 11% 감소할 것으로 보고 있다. 테슬라는 더 나쁜 상황을 대비한 듯, 이 감소폭이 실제로 15%에 가까울 수 있다는 자체 추산을 내놓았다.