Teslas EU-Verkäufe werden im Jahr 2025 aufgrund des harten Wettbewerbs und der sinkenden Nachfrage um fast 40 % zurückgehen

Laut Daten des französischen Automobilverbands und anderer regionaler Register beendete Tesla das Jahr 2025 mit einem kompletten Zusammenbruch in mehreren der größten europäischen Automobilmärkte.

Tesla lieferte im Dezember in Frankreich 1.942 Fahrzeuge aus, ein Rückgang von 66 % gegenüber dem Vorjahresmonat. In Schweden verlief der Dezember katastrophal: Teslas Auslieferungen sanken um 71 %. Auch die Jahreszahlen konnten die Lage nicht verbessern und lagen 67 % unter den Werten von 2024.

Obwohl Elektrofahrzeuge auf dem gesamten Kontinent immer beliebter wurden, konnte Tesla nicht mithalten. Während der Rest der batteriebetriebenen Autoindustrie enj, brachen Teslas Gesamtzulassungen im gleichen Zeitraum um 28 % ein.

Nur Norwegen hielt an der Marke fest. Das Land verzeichnete im Dezember 5.679 Neuzulassungen von Tesla , fast 90 % mehr als im Vorjahr. Kein Wunder, denn 96 % der im letzten Jahr in Norwegen verkauften Neuwagen waren vollelektrisch.

Europäische Käufer wenden sich ab, da Musks Politik Gegenreaktionen auslöst

Die Verkaufszahlen sanken nicht nur aufgrund der Autopreise oder der Konkurrenz. Auch der Elon-Musk-Faktor spielte eine Rolle. In Deutschland und Großbritannien sah sich Tesla einer Welle der Kritik von Kunden ausgesetzt, nachdem Musk offen rechtsextreme Politiker unterstützt hatte.

Das trug nicht zur Markentreue bei. Einige Käufer suchten nach Alternativen.

Elon hat jedoch nicht nachgegeben. Er setzt weiterhin stark auf Teslas Funktion „Volles autonomes Fahren“, bekannt als FSD, um die zukünftigen Verkaufszahlen in Europa anzukurbeln.

Dieser Plan hat jedoch ein großes Problem: Er ist dort noch nicht legal. Die europäischen Regulierungsbehörden haben ihn nicht genehmigt , und Tesla gerät nun mit genau der Behörde in Konflikt, von der es grünes Licht benötigt.

Laut einem Beitrag von Tesla auf Musks X-Plattform soll die RDW, die niederländische Behörde für Fahrzeugzulassungen in der EU, der wichtigste Weg für das Unternehmen zur Zulassung sein. In dem Beitrag hieß es, die RDW habe sich verpflichtet, die nationale Zulassung in den Niederlanden im Februar 2026 zu erteilen. Diese Aussage stieß auf wenig Gegenliebe.

Bereits am nächsten Tag erklärte die RDW, dies sei falsch. „Wir geben keine Details zu laufenden Anträgen von Herstellern weiter“, hieß es in einer öffentlichen Stellungnahme der Behörde.

„Sowohl RDW als auch Tesla sind sich der notwendigen Anstrengungen bewusst, um im Februar eine Entscheidung in dieser Angelegenheit zu treffen. Ob dieser Zeitplan eingehalten werden kann, wird sich in der kommenden Zeit noch zeigen.“

Tesla drängt auf die Zulassung von FSD, während die Regulierungsbehörden Widerstand leisten

Elon Musk schweigt nicht zu der Verzögerung. Während der jährlichen Hauptversammlung von Tesla Anfang des Monats sagte er den Investoren: „Druck von unseren Kunden in Europa, die Regulierungsbehörden zur Genehmigung zu bewegen, wäre wünschenswert.“

Diese Rede fand unmittelbar bevor das Unternehmen stillschweigend seine Website mit neuen FSD-Sicherheitsdaten aktualisierte, Daten, die von Kritikern bereits wegen schwacher Vergleiche und fehlerhafter Methoden beanstandet wurden.

Nach dem Treffen veröffentlichte Teslas Europa-Team einen Link zur Kontaktseite der RDW und bat Unterstützer, sich bei der Behörde für die vermeintliche Genehmigung des Systems zu bedanken. Die Regulierungsbehörde reagierte verärgert. Am folgenden Tag erschien auf der Website der RDW folgende Stellungnahme:

„Wir danken allen, die dies bereits getan haben, möchten aber dringend darum bitten, uns in dieser Angelegenheit nicht zu kontaktieren. Dies beansprucht unnötig Zeit für unseren Kundenservice. Außerdem hat dies keinerlei Auswirkungen auf die Einhaltung des Zeitplans.“

Zurück zu den Zahlen: Analysten erwarten für Tesla einen Rückgang der weltweiten Auslieferungen um 11 % im vierten Quartal. Tesla selbst, das sich offensichtlich auf Schlimmeres vorbereitet, veröffentlichte eine eigene Schätzung, die einen Rückgang von eher 15 % nahelegt.