Las ventas de Tesla en la UE caen casi un 40% en 2025 en medio de una feroz competencia y la demanda decreciente

Tesla terminó 2025 con un colapso total en varios de los mercados de automóviles más grandes de Europa, según datos de la asociación nacional de automoción de Francia y otros registros regionales.

Tesla entregó 1.942 vehículos en Francia en diciembre, un desplome del 66% respecto al mismo periodo del año anterior. En Suecia, diciembre se convirtió en un fracaso total, con las entregas de Tesla cayendo un 71%. La cifra anual tampoco hizo nada para controlar el daño, un 67% inferior a la de 2024.

Aunque los vehículos eléctricos se están volviendo más populares en todo el continente, Tesla no pudo mantener el ritmo. Mientras el resto de la industria de coches con batería disfrutó de un crecimiento del 27% en las matriculas durante los primeros once meses, las matriculas totales de Tesla en ese mismo periodo cayeron un 28%.

Solo Noruega se mantuvo fiel a la marca. El país registró 5.679 nuevas matriculas de Tesla en diciembre, casi un 90% más que el año anterior. No es de extrañar, el 96% de los coches nuevos vendidos en Noruega el año pasado eran totalmente eléctricos.

Los compradores europeos se alejan mientras la política de Musk genera rechazo

Las ventas no solo cayeron debido a los precios de los coches o a la competencia. También estuvo el factor Elon Musk. En Alemania y el Reino Unido, Tesla enfrentó una ola de rechazo de los clientes después de que Musk respaldara abiertamente a figuras políticas de extrema derecha.

Eso no ayudó a la lealtad a la marca. Algunos compradores miraron hacia otro lado.

Elon no ha retrocedido, sin embargo. Sigue apostando fuerte por la función de Conducción Totalmente Autónoma (FSD) de Tesla, conocida como FSD, para impulsar las ventas futuras en Europa.

Pero ese plan tiene un gran problema: aún no es legal allí. Los reguladores europeos no lo han aprobado, y Tesla ahora está chocando con la misma agencia de la que necesita el visto bueno.

La RDW, la autoridad holandesa que gestiona las aprobaciones de vehículos para la UE, se supone que es la “vía principal” de la empresa para obtener la autorización, según un post de Tesla en la plataforma X de Musk. El post afirmaba que la RDW “se ha comprometido a otorgar la aprobación nacional de los Países Bajos en febrero de 2026”. Esa declaración no cayó bien.

Al día siguiente, la RDW dijo que eso era falso. “No compartimos detalles sobre las solicitudes en curso de los fabricantes”, dijo la agencia en una declaración pública.

“Tanto la RDW como Tesla son conscientes de los esfuerzos necesarios para alcanzar una decisión sobre este asunto en febrero. Si se cumplirá este plazo aún está por determinarse en el próximo periodo.”

Tesla presiona por la aprobación de FSD mientras los reguladores se oponen

Elon no se queda quieto ante el retraso. Durante la reunión anual de accionistas de Tesla a principios de este mes, dijo a los inversores: “Agradeceríamos la presión de nuestros clientes en Europa para impulsar a los reguladores a aprobarlo”.

Ese discurso llegó justo antes de que la empresa actualizara silenciosamente su sitio web con nuevos datos de seguridad de FSD, datos que ya han sido criticados por comparaciones débiles y métodos defectuosos.

Después de la reunión, el equipo de Tesla en Europa publicó un enlace a la página de contacto de la RDW, pidiendo a los partidarios que agradecieran a la agencia por supuestamente dar el visto bueno al sistema. El regulador no lo tomó bien. Al día siguiente, apareció una declaración en el sitio web de la RDW, que decía:

“Agradecemos a todos los que ya lo han hecho, pero queremos instar a las personas a no contactarnos sobre este asunto. Ocupa tiempo innecesario para nuestro servicio al cliente. Además, esto no tendrá ningún impacto en absoluto sobre si se cumplirá o no el calendario.”

De vuelta a los números, los analistas esperan que Tesla informe de una caída del 11% en las entregas globales durante el cuarto trimestre. Tesla, claramente preparándose para lo peor, emitió su propia estimación sugiriendo que esa caída podría estar más cerca del 15%.