Lucro do Honda no Q3 cai 61% para ¥153,4B graças à reestruturação de VE e tarifas

O relatório de lucros do terceiro trimestre da Honda foi divulgado na terça-feira, mostrando que o lucro caiu 61% para ¥153,4 bilhões. O dano veio da fraca demanda por veículos elétricos e das pesadas tarifas ligadas ao presidente dos EUA Donald Trump, agora no cargo em 2026.

A montadora japonesa disse que as despesas únicas de VE destruíram os lucros. As perdas com carros elétricos vendidos nos Estados Unidos se acumularam. Projetos de desenvolvimento que já não faziam sentido foram desfeitos.

Esses itens sozinhos totalizaram ¥267,1 bilhões nos nove meses encerrados em 31 de dezembro. Além disso, os direitos de importação sob Trump adicionaram outro golpe de ¥279,5 bilhões. Juntos, eles arrastaram quase todas as principais linhas de lucro.

Resultados financeiros da Honda despencam em receita, margens e lucros

A receita de vendas da Honda caiu de ¥16,33 trilhões para ¥15,98 trilhões, uma queda de 2,2%. O lucro operacional despencou de ¥1,14 trilhão para ¥591,5 bilhões. A margem operacional caiu para 3,7% de 7,0%. O lucro antes dos impostos de renda diminuiu 37% para ¥771,7 bilhões.

O lucro líquido atribuível aos acionistas caiu para ¥465,4 bilhões de ¥805,2 bilhões. O lucro por ação caiu para ¥115,53 de ¥169,69. A taxa média do dólar mudou para ¥149 de ¥153, adicionando mais pressão.

Para o ano inteiro encerrado em 31 de março de 2026, a Honda reduziu duramente sua perspectiva, com a receita de vendas agora vista em ¥21,1 trilhões, uma queda de 2,7% ano a ano. O lucro operacional está previsto em ¥550 bilhões, um colapso de 54,7%. A margem operacional é esperada em 2,6%.

O lucro antes dos impostos da Honda está projetado em ¥620 bilhões, uma queda de 52,9%. O lucro líquido para os acionistas é visto em ¥300 bilhões, uma queda de 64,1%. O lucro por ação é esperado em ¥75,05. O dólar é assumido em ¥148.

Motos carregam lucros para a Honda enquanto a unidade de automóveis sangra dinheiro

O negócio de motocicletas manteve as luzes acesas. As vendas unitárias do grupo atingiram 16,44 milhões de motos. O lucro operacional atingiu ¥546,5 bilhões com uma forte margem de 18,6%. A Índia e o Brasil impulsionaram a maior parte da demanda. No Vietnã, regras mais claras para motores de combustão ajudaram a estabilizar as vendas. A confiança do consumidor melhorou o suficiente para limitar as quedas.

A unidade automotiva contou uma história diferente. As vendas de veículos totalizaram 2,561 milhões de unidades. O lucro operacional registrou uma perda de ¥166,4 bilhões. A margem ficou em menos 1,6%. Esse valor já inclui os encargos dos veículos elétricos e os danos causados pelas tarifas. Sem esses itens, a Honda estimou que o lucro automotivo teria sido igual ao do ano anterior, cerca de ¥380,2 bilhões, com uma margem de 3,6% ao longo de nove meses.

O fluxo de caixa se manteve firme. O fluxo de caixa operacional após os ajustes de pesquisa e desenvolvimento atingiu ¥1,86 trilhão, aproximadamente estável em relação ao ano passado. Esse colchão deu à Honda espaço para absorver perdas sem uma crise de financiamento.

A empresa está agora reestruturando-se, com planos de liquidar perdas associadas aos atuais modelos de veículos elétricos na América do Norte. Os custos serão reduzidos, e os lucros dos veículos a combustão e híbridos serão maximizados, enquanto uma nova estratégia de médio e longo prazo deve ser anunciada até o final deste exercício fiscal, de acordo com o relatório de resultados.