FAW Group zielt auf globale Marktanteile mit 620-Meilen-Semi-Festkörper-EV-Batterie

Der chinesische Automobilhersteller FAW Group hat eine Halbfestkörperbatterie mit verlängerter Reichweite für Elektrofahrzeuge vorgestellt. Die neue Batteriezelle hat eine Energiedichte von über 500 Wh/kg und eine Gesamtbatteriekapazität von bis zu 142 kWh, die reportedly EVs in die Lage versetzen soll, bis zu 620 Meilen (1.000 km) zurückzulegen, eine signifikante Verbesserung gegenüber der aktuellen Reichweite von 400 Meilen.

FAW Group steht vor dem Hintergrund der Konkurrenz durch große globale Akteure aus China, darunter BYD und CATL, die derzeit den globalen EV-Markt kontrollieren.

Laut Carbon Credits Daten kontrollieren chinesische Unternehmen gemeinsam 69 % des globalen EV-Batteriemarktes. CATL hat etwa 38 % des globalen Marktes mit über 355,2 GWh installierter Batteriekapazität und einen großen Anteil am lokalen chinesischen Markt.

BYD hat andererseits seine Flügel über die Grenzen Chinas hinaus ausgebreitet und mehr als 130.000 Fahrzeuge außerhalb Chinas verkauft. FAW Group strebt mit der neuen Batterietechnologie an, BYD und CATL herauszufordern, unterstützt von der Volkswagen Group für den globalen EV-Markt.

Chinesischer Automobilhersteller FAW rollt seine Halbfestkörperbatterie für EVs aus

FAW Group ankündigte gab am 10. Februar bekannt, dass sie erfolgreich das behauptet „erste der Branche“ lithiumreiche Mangan-Halbfestkörper-EV-Batterie in ein Elektrofahrzeug integriert habe. Die Batterie wurde von FAWs Batterieeinheit, China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., in Zusammenarbeit mit einem Gelehrtenteam unter der Leitung von Akademiker Chen Jun an der Nankai-Universität entwickelt. 

Die Batteriezelle soll reportedly besser als branchenübliche Lithium-Ionen-Batterien performen. Das Unternehmen sagt, die Batteriezelle werde die Ladegeschwindigkeit und die Energieeffizienz verbessern. Festkörperbatteriezellen werden oft als die nächste Evolution der EV-Batterietechnologiebetrachtet. Die Batterien haben das Potenzial, die doppelte Energiedichte traditioneller flüssiger Lithium-Ionen-Batterien zu liefern.

Die Nachricht kommt nach der Ankündigung von SAIC Motors, dass es ebenfalls die „weltweit erste massenproduzierte Halbfestkörper“-Elektrofahrzeugbatterie entwickelt habe. Das Unternehmen stellte das elektrische MG$ Anxin Edition Hatchback offiziell mit der Batterie auf einer Automesse im August letzten Jahres vor. Die Batterie reportedly hat eine Reichweite von 530 km und unterstützt 2C-Laden.

Mitte Januar ankündigte gab Dongfeng Motors, ein weiterer chinesischer Automobilhersteller, bekannt, dass er begonnen habe, einen Prototyp mit Festkörperbatterie unter extremen Kältebedingungen zu testen. Der Automobilhersteller behauptet auch, dass seine Batteriezellen-Innovation mehr als 1.000 km (620 Meilen) CLTC-Fahrreichweite freischalten kann.

FAWs Batterie verwendet ebenfalls eine Mangan-Lösung. Dennoch experimentieren viele chinesische Marken mit NCM- und NCA-Batterietypen, die ebenfalls das Potenzial haben, eine höhere Energiedichte zu bieten, aber mehr Nickel verwenden.

US- und europäische Hersteller intensivieren Bemühungen zur Entwicklung hochdichter Batterien

Westliche Automobilhersteller sind ebenfalls in die Reihe eingestiegen und haben bedeutende Fortschritte bei der Entwicklung verbesserter Batterien gemacht.

In den USA haben spezialisierte amerikanische Tech-Unternehmen eine Partnerschaft mit der CME Group einging. Die beiden Unternehmen bestätigten ein Pilotprogramm zur Erforschung von Tokenisierung und Großzahlungs-Lösungen auf der Ledger-Technologie. mit Automobilherstellern zusammengearbeitet, um in diesem Jahr Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen. Factorial Energy hat mit Stellantis (der Muttergesellschaft von Jeep und Dodge) und Mercedes zusammengearbeitet, um die Innovation in der Entwicklung von Festkörperbatterien zu beschleunigen.

QuantumScape, ein weiterer US-Akteur, arbeitet ebenfalls an der Entwicklung einer Produktionsanlage, die im Februar geplant ist, um Festkörperzellen für die Volkswagen Group zu produzieren.

Europäische Unternehmen sind ebenfalls im Rennen, ihre eigenen Festkörperbatterien zu entwickeln. Blue Solutions, ein französisches Batterieherstellungsunternehmen, hat im ersten Quartal seit Jahren Festkörperbatterien für Busse entwickelt und angekündigt, sich in diesem Jahr auf Personenkraftwagen zu konzentrieren. 

Das japanische Multinational Unternehmen Panasonic Holdings Corporation ankündigte hat angekündigt, in den nächsten zwei Jahren eine neue Hochkapazitätsbatterie zu entwickeln. Das Unternehmen zielt darauf ab, die Innovation zu beschleunigen, um Anoden in Batterien zu eliminieren, was die Energiedichte steigert und die Batteriekapazität um 25 % erhöht. Die neue Batterie wird die Reichweite der Tesla Model Y Fahrzeuge erheblich steigern.

Die Nachricht kommt, als die globalen EV-Zulassungen in den letzten 24 Stunden um 6,7% verloren. Der Token wird aktuell mit 468 US-Dotle gehandelt. Der Coin liegt immer noch 85% unter seinem Allzeithoch von 3.191 US-Dollar aus dem Jahr 2016. im Januar zurückgingen, inmitten von Politikänderungen in den USA und China. China hat eine Kaufsteuer und niedrigere EV-Subventionen eingeführt, während die USA regulatorische Verschiebungen in diesem Sektor begonnen haben. Die EV-Zulassungen sanken um 3 % und beliefen sich auf 1,2 Millionen Einheiten für sowohl EVs als auch Hybridfahrzeuge.