El Grupo FAW aspira a una cuota de mercado global en baterías para vehículos eléctricos de estado semisólido con autonomía de 620 millas

El fabricante chino de automóviles FAW Group ha lanzado una batería semisólida de mayor autonomía para vehículos eléctricos. La nueva celda tiene una densidad energética superior a 500 Wh/kg y una capacidad total de hasta 142 kWh, lo que, según se informa, permitirá a los vehículos eléctricos recorrer hasta 1000 km (620 millas), una mejora significativa respecto a la autonomía actual de 640 km (400 millas).

El Grupo FAW compite con importantes actores globales de China, incluidos BYD y CATL, que actualmente controlan el mercado mundial de vehículos eléctricos.

Según datos, las empresas chinas controlan en conjunto el 69 % del mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos. CATL domina alrededor del 38 % del mercado global, con más de 355,2 GWh de baterías instaladas, y una importante presencia en el mercado chino.

BYD, por su parte, ha expandido su presencia internacional, vendiendo más de 130.000 vehículos fuera de China. El Grupo FAW, con la nueva composición química de sus baterías, busca competir con BYD y CATL, con el respaldo del Grupo Volkswagen, en el mercado global de vehículos eléctricos.

El fabricante de automóviles chino FAW lanza su batería de estado semisólido para vehículos eléctricos

El Grupo FAW anunció el 10 de febrero que había incorporado con éxito la que afirma ser la primera batería semisólida de manganeso y litio de la industria en un vehículo eléctrico. La batería fue desarrollada por la división de baterías de FAW, China Automotive New Energy Battery Technology Co. Ltd., en colaboración con un equipo de investigadores liderado por el académico Chen Jun de la Universidad de Nankai. 

Según se informa, la celda de la batería ofrece un rendimiento superior al de las baterías de iones de litio estándar de la industria. La compañía afirma que mejorará la velocidad de carga y la eficiencia energética. Las celdas de estado sólido se consideran a menudo la próxima evolución de la tecnología de baterías para vehículos eléctricos. Estas baterías tienen el potencial de ofrecer el doble de densidad energética que las baterías de iones de litio líquidas tradicionales.

La noticia llega después de que SAIC Motors anunciara que también fue pionera en la primera batería de estado semisólido producida en masa para vehículos eléctricos. La compañía lanzó oficialmente el MG$ Anxin Edition Hatchback eléctrico con esta batería en un salón del automóvil en agosto del año pasado. Según se informa, la batería tiene una autonomía de 530 km y admite carga 2C.

A mediados de enero, Dongfeng Motors, otro fabricante chino de automóviles, anunció el inicio de las pruebas de un prototipo alimentado por batería de estado sólido en condiciones de frío extremo. El fabricante también afirma que su innovadora celda de batería puede alcanzar más de 1000 km (620 millas) de autonomía en CLTC.

La batería de FAW también utiliza una solución de manganeso. Aun así, muchas marcas chinas están experimentando con baterías NCM y NCA, que también tienen el potencial de ofrecer una mayor densidad energética, pero utilizan más níquel.

Los fabricantes estadounidenses y europeos intensifican sus esfuerzos para desarrollar baterías de alta densidad

Los fabricantes de automóviles occidentales también se han sumado a la tendencia y han logrado avances significativos en el desarrollo de baterías mejoradas.

En EE. UU., empresas tecnológicas estadounidenses especializadas se han asociado con fabricantes de automóviles para lanzar baterías de estado sólido este año. Factorial Energy se asoció con Stellantis (la empresa matriz de Jeep y Dodge) y Mercedes para acelerar la innovación en el desarrollo de baterías de estado sólido.

QuantumScape, otro actor estadounidense, también está trabajando en febrero en el desarrollo de una planta de producción diseñada para producir células de estado sólido para el Grupo Volkswagen.

Las empresas europeas también compiten por desarrollar sus propias baterías de estado sólido. Blue Solutions, empresa francesa de fabricación de baterías, lleva produciendo baterías de estado sólido para autobuses y ha anunciado que este año empezará a centrarse en los vehículos de pasajeros. 

La multinacional japonesa Panasonic Holdings Corporation anunció su intención de desarrollar una nueva batería de alta capacidad en los próximos dos años. La compañía busca acelerar la innovación para eliminar los ánodos en las baterías, lo que aumentará la densidad energética y la capacidad de la batería en un 25 %. La nueva batería aumentará significativamente la autonomía de los vehículos Tesla Model Y.

La noticia llega tras la caída en enero, en medio de cambios en las políticas de EE. UU. y China. China ha introducido un impuesto sobre las compras y ha reducido los subsidios a los vehículos eléctricos, mientras que EE. UU. ha implementado cambios regulatorios en el sector. Las matriculaciones de vehículos eléctricos cayeron un 3 %, situándose en 1,2 millones de unidades, tanto para vehículos eléctricos como híbridos.