FAW Group apunta a una cuota de mercado global en baterías de vehículos eléctricos de estado sólido semisólido de 620 millas

El fabricante de automóviles chino FAW Group ha lanzado una batería semisólida con un rango extendido para vehículos eléctricos. La nueva celda de batería tiene una densidad de energía de más de 500 Wh/kg y una capacidad total de batería de hasta 142 kWh, lo que reportedly alimentará los vehículos eléctricos para cubrir hasta 620 millas (1,000 km), una mejora significativa en comparación con el rango actual de 400 millas.

FAW Group se enfrenta a importantes actores globales de China, incluyendo BYD y CATL, que actualmente controlan el mercado global de vehículos eléctricos.

Según Carbon Credits data, las empresas chinas controlan colectivamente el 69% del mercado global de baterías para vehículos eléctricos. CATL comandos aproximadamente el 38% del mercado global, con más de 355.2 GWh de baterías instaladas, con un fuerte control del mercado local chino.

BYD, por otro lado, ha extendido sus alas en el extranjero, vendiendo más de 130,000 vehículos fuera de China. FAW Group, con la nueva química de la batería, busca desafiar a BYD y CATL, con el respaldo del Grupo Volkswagen para el mercado global de vehículos eléctricos.

El fabricante chino FAW despliega su batería de estado sólido semisólido para vehículos eléctricos

FAW Group anunció el 10 de febrero que había incorporado con éxito lo que afirma es la “primera de la industria” batería de estado sólido semisólido rica en litio y manganeso para vehículos eléctricos en un vehículo eléctrico. La batería fue desarrollada por la unidad de baterías de FAW, China Automotive New Energy Battery Technology Co Ltd., en colaboración con un equipo de académicos liderado por el Académico Chen Jun en la Universidad de Nankai. 

La celda de batería reportedly funciona mejor que las baterías de iones de litio estándar de la industria. La empresa dice que la celda de batería mejorará las velocidades de carga y la eficiencia energética. Las celdas de baterías de estado sólido a menudo se consideran la próxima evolución de tecnología de baterías para vehículos eléctricos. Las baterías tienen el potencial de ofrecer el doble de densidad de energía que las baterías tradicionales de litio en estado líquido.

La noticia llega después de que SAIC Motors anunciara que también había sido pionera en la “primera batería de estado sólido semisólido producida en masa” del mundo. La empresa lanzó oficialmente el hatchback eléctrico MG$ Anxin Edition con la batería en un salón del automóvil en agosto del año pasado. La batería reportedly tiene un rango de 530 km y admite carga 2C.

A mediados de enero, Dongfeng Motors, otro fabricante de automóviles chino, anunció había comenzado a probar un prototipo impulsado por una batería de estado sólido bajo condiciones extremas de frío. El fabricante de automóviles también afirma que la innovación de su celda de batería puede desbloquear más de 1,000 km (620 millas) de rango de conducción CLTC.

La batería de FAW también está utilizando una solución de manganeso. Sin embargo, muchas marcas chinas están experimentando con tipos de baterías NCM y NCA que también tienen el potencial de ofrecer mayor densidad de energía, pero utilizan más níquel.

Los fabricantes de EE. UU. y Europa intensifican los esfuerzos para desarrollar baterías de alta densidad

Los fabricantes de automóviles occidentales también se han unido a la tendencia y han estado haciendo avances significativos en el desarrollo de baterías mejoradas.

En EE. UU., empresas tecnológicas estadounidenses especializadas han se asoció con fabricantes de automóviles para lanzar baterías de estado sólido este año. Factorial Energy se asoció con Stellantis (la empresa matriz de Jeep y Dodge) y Mercedes para acelerar la innovación en el desarrollo de baterías de estado sólido.

QuantumScape, otro jugador de EE. UU., también está trabajando en el desarrollo de una instalación de producción en febrero diseñada para producir celdas de estado sólido para el Grupo Volkswagen.

Las empresas europeas también están en la carrera para desarrollar sus propias baterías de estado sólido. Blue Solutions, una empresa francesa de fabricación de baterías, ha produjo baterías de estado sólido para autobuses durante años y ha anunciado que comenzará a centrarse en vehículos de pasajeros este año. 

La multinacional japonesa Panasonic Holdings Corporation anunció tiene la intención de desarrollar una nueva batería de alta capacidad en los próximos dos años. La empresa tiene como objetivo acelerar la innovación para eliminar los ánodos en las baterías, aumentando la densidad de energía y aumentando la capacidad de la batería en un 25%. La nueva batería aumentará significativamente el rango de los vehículos Tesla Model Y.

La noticia llega a medida que los registros globales de vehículos eléctricos ha disminuido en enero en medio de cambios de política en EE. UU. y China. China ha introducido un impuesto a la compra y subsidios más bajos para vehículos eléctricos, mientras que EE. UU. ha emprendido cambios regulatorios en el sector. Los registros de vehículos eléctricos cayeron un 3%, situándose en 1.2 millones de unidades para vehículos eléctricos e híbridos.