Panasonic desarrollará una nueva batería de alta capacidad para vehículos eléctricos

La multinacional japonesa Panasonic Holdings Corporation planea desarrollar un nuevo tipo de batería de mayor capacidad en aproximadamente dos años. La compañía dijo que las nuevas baterías tienen como objetivo extender la autonomía de los vehículos eléctricos con las nuevas baterías.

La firma también planea eliminar el ánodo en las baterías durante la etapa de fabricación para aumentar la densidad de energía. Panasonic cree que esta iniciativa probablemente proporcionará niveles de capacidad más avanzados para finales de 2027.

Panasonic espera un aumento del 25% en la capacidad de la batería

La apertura de @panasonic’s $4 billion electric vehicle battery plant in @CityofDeSotoKS later this month means 4,000 new 🇺🇸 jobs and an investment in tomorrow’s workforce and tomorrow’s economy. A fascinating discussion with @panasonic President and CEO Yuki Kusumi on the future… pic.twitter.com/0aSg6DxvVL

— ジョージ・グラス駐日米国大使 (@USAmbJapan) July 1, 2025

Panasonic reconoció que el nuevos productos podría conducir a un aumento del 25% en la capacidad de la batería, lo que se espera que aumente la autonomía de los vehículos Tesla Model Y. Panasonic reveló que la mejora reducirá la autonomía de los vehículos deportivos utilitarios más asequibles de Tesla en aproximadamente 90 millas (unos 14 km), con el tamaño actual del paquete de baterías.

Reuters informó que uno de los ejecutivos de Panasonic dijo que el anuncio se produjo antes de una presentación el jueves por Shoichiro Watanabe, el jefe de tecnología del brazo de baterías del grupo. El funcionario también reveló que la tecnología está siendo buscada por una oleada de fabricantes globales de baterías.

Según el informe, la nueva batería no tendrá un ánodo en la etapa de fabricación; en su lugar, un ánodo de metal de litio se formará después de ser cargado por primera vez. La compañía dijo que la tecnología permitirá que más materiales de cátodo activos, incluyendo níquel, aluminio y cobalto, aumenten la capacidad sin cambiar el volumen.

La firma japonesa añadió que planea reducir la producción de níquel, argumentando que es relativamente más cara. El miércoles, Vantage Market Research proyectó que el mercado global de reciclaje de baterías para vehículos eléctricos crecerá a una Tasa de Crecimiento Anual Compuesta (CAGR) del 40,8% desde 0.570 millones de dólares en 2024 hasta 24.500 millones de dólares para 2035.

La empresa de investigación argumentó que el reciclaje de baterías para vehículos eléctricos permite la recuperación de materias primas críticas mientras reduce el impacto ambiental y la dependencia de la cadena de suministro. La iniciativa también ofrece valor a los fabricantes de automóviles y proveedores de energía al reducir la volatilidad de las materias primas, disminuir la dependencia de las importaciones y permitir una producción de vehículos eléctricos más ecológica.

Vantage pronostica un aumento en el reciclaje de baterías para vehículos eléctricos

Según la investigación, la región de Asia-Pacífico lidera en el reciclaje de baterías para vehículos eléctricos debido a la enorme producción de vehículos eléctricos en Japón, China, y Corea del Sur. Las baterías de iones de litio también representaron la mayor parte en 2024.

La firma de investigación también estima que los vehículos eléctricos alcanzarán los 200 millones a nivel mundial para 2030, creando una gran cantidad de baterías al final de su vida útil. El CEO y fundador Nnega Rathod Godbole dijo que el reciclaje de baterías para vehículos eléctricos no es solo una iniciativa de cumplimiento ambiental, sino que se está convirtiendo en un fuerte impulso hacia la movilidad sostenible y la economía energética.

Los investigadores del MIT también desarrollaron un nuevo tipo de material de batería autoensamblable que se descompone rápidamente cuando se sumerge en un líquido orgánico simple. Según el informe, el equipo encontró una manera de que el material funcione como el electrolito en una celda de batería de estado sólido funcional y luego vuelva a sus componentes moleculares originales.

El autor del informe, Yukio Cho, dijo el enfoque ofrece una alternativa a la trituración de baterías ya que el electrolito que sirve como capa de conexión de la batería ayuda a acelerar el proceso de reciclaje. También reveló que el actual sector de baterías se ha centrado en materiales y diseños de alto rendimiento, pero luego ha buscado una manera de reciclar sin las estructuras complejas y los materiales difíciles de reciclar.