Panasonic desarrollará una nueva batería para vehículos eléctricos de alta capacidad

El fabricante multinacional japonés Panasonic Holdings Corporation planea desarrollar un nuevo tipo de batería de mayor capacidad en aproximadamente dos años. La compañía afirmó que las nuevas baterías buscan ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos.

La empresa también planea eliminar el ánodo de las baterías durante la fabricación para aumentar la densidad energética. Panasonic cree que esta iniciativa probablemente proporcionará niveles de capacidad más avanzados para finales de 2027.

Panasonic espera un aumento del 25% en la capacidad de las baterías

La inauguración de @panasonic, valorada en 4.000 millones de dólares, en @CityofDeSotoKS a finales de este mes, significa 4.000 nuevos empleos en EE. UU. y una inversión en la fuerza laboral y la economía del futuro. Una fascinante conversación con de @panasonic, presidentedent Yuki Kusumi, sobre el futuro… pic.twitter.com/0aSg6DxvVL

– ジョージ・グラス駐日米国大使 (@USAmbJapan) 1 de julio de 2025

Panasonic reconoció que los nuevos productos podrían aumentar la capacidad de la batería en un 25%, lo que, según prevé, incrementará la autonomía de los vehículos Model Y de Tesla. Panasonic reveló que, con la batería actual, esta mejora reducirá la autonomía de los SUV más asequibles de Tesla en aproximadamente 90 millas (unos 14 km).

Reuters Según , uno de los ejecutivos de Panasonic afirmó que el anuncio se produjo antes de la presentación que Shoichiro Watanabe, director de tecnología de la división de baterías del grupo, ofrecerá el jueves. El directivo también reveló que esta tecnología está siendo muy solicitada por numerosos fabricantes de baterías a nivel mundial.

Según el informe, la nueva batería no tendrá ánodo durante la fabricación; en su lugar, se formará un ánodo de litio metálico tras la primera carga. La compañía afirmó que esta tecnología permitirá el uso de materiales catódicos más activos, como níquel, aluminio y cobalto, para aumentar la capacidad sin modificar el volumen.

La empresa japonesa añadió que planea reducir la producción de níquel, argumentando que es relativamente más caro. El miércoles, Vantage Market Research proyectó que el mercado mundial de reciclaje de baterías para vehículos eléctricos crecerá a una tasa compuesta anual del 40,8%, pasando de 0.570 millones de dólares en 2024 a 24.500 millones de dólares en 2035.

La empresa de investigación argumentó que el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos permite la recuperación de materias primas esenciales, a la vez que reduce el impacto ambiental y la dependencia de la cadena de suministro. La iniciativa también ofrece valor a los fabricantes de automóviles y proveedores de energía al reducir la volatilidad de las materias primas, reducir la dependencia de las importaciones y permitir una producción de vehículos eléctricos más ecológica.

Vantage prevé un aumento en el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos

Según el estudio, la región Asia Pacífico lidera el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos debido a la producción masiva de estos vehículos en Japón, Chinay Corea del Sur. Las baterías de iones de litio también representaron la mayor parte en 2024.

La firma de investigación también estima que los vehículos eléctricos alcanzarán los 200 millones a nivel mundial para 2030, lo que creará una enorme cantidad de baterías al final de su vida útil. El director ejecutivo y fundador, Nnega Rathod Godbole, dijo que el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos no es solo una iniciativa de cumplimiento ambiental, sino que se está convirtiendo entronimpulso hacia la movilidad sostenible y la economía energética.

Los investigadores del MIT también desarrollaron un nuevo tipo de material autoensamblable para baterías que se desintegra rápidamente al sumergirse en un líquido orgánico simple. Según el informe, el equipo encontró la manera de que el material funcione como electrolito en una celda de batería de estado sólido funcional y luego recupere sus componentes moleculares originales.

El autor del informe, Yukio Cho, afirmó que este método ofrece una alternativa a la trituración de baterías, ya que el electrolito que actúa como capa de conexión acelera el proceso de reciclaje. También reveló que el sector de las baterías se ha centrado en materiales y diseños de alto rendimiento, pero posteriormente ha buscado una forma de reciclarlas sin estructuras complejas ni materiales difíciles de reciclar.