松下将开发新型高容量电动汽车电池

日本跨国制造商松下控股公司计划在未来两年内开发一种新型更高容量的电池。该公司表示，新电池旨在通过新电池延长电动汽车的续航里程。

该公司还计划在制造阶段消除电池中的阳极，以提高能量密度。松下认为，该举措很可能在 2027 年底提供更高水平的容量。

松下预计电池容量将增加 25%

本月晚些时候，@panasonic在 @CityofDeSotoKS 开设的 40 亿美元电动汽车电池工厂意味着 4,000 个新的 🇺🇸 工作岗位，以及对明天劳动力和明天经济的投资。与 @panasonic 总裁兼首席执行官 Yuki Kusumi 就未来……进行的精彩讨论 pic.twitter.com/0aSg6DxvVL

— 乔治·格拉斯驻日美国大使 (@USAmbJapan) 7 月 1 日， 2025

松下承认 新产品 电池容量可能增加 25%，这预计将提升特斯拉 Model Y 车型的续航里程。松下披露称，在现有电池组尺寸下，这一改进将使特斯拉最实惠的 SUV 车型的续航里程减少约 90 英里（约 14 公里）。

路透社 在 6 月报道 松下的一位高管表示，该公告是在该集团电池部门技术主管渡边翔一郎（Shoichiro Watanabe）周四发表演讲之前发布的。该官员还透露，这项技术正受到全球众多电池制造商的追捧。

据报告称，新电池在制造阶段将没有阳极；相反，锂金属阳极将在首次充电后形成。该公司表示，该技术将允许更多的活性阴极材料（包括镍、铝和钴）在不改变体积的情况下增加容量。

这家日本公司补充计划减少镍的生产， 认为 因为镍相对更昂贵。周三，Vantage Market Research 预测，全球电动汽车电池回收市场将从 2024 年的 5.7 亿美元激增，到 2035 年达到 245 亿美元，年复合增长率（CAGR）为 40.8%。

这家研究公司 辩称 指出，电动汽车电池回收能够实现关键原材料的回收，同时减少环境影响和供应链依赖。该举措还通过降低原材料波动性、减少进口依赖以及实现更绿色的电动汽车生产，为汽车制造商和能源提供商创造价值。

Vantage 预测电动汽车电池回收

据研究称，亚太地区 在 在电动汽车电池回收领域 中国以及韩国。锂离子电池在 2024 年也占据了主要份额。

该研究机构还估计，到 2030 年，全球电动汽车数量将达到 2 亿辆，从而产生大量报废电池。首席执行官兼创始人 Nnega Rathod Godbole 表示，电动汽车电池回收不仅是一项环境合规举措，而且正成为推动可持续交通和能源经济的强大动力。

麻省理工学院（MIT）的研究人员还开发了一种新型自组装电池材料，该材料在浸入简单的有机液体时会迅速分解。据报告称，研究团队找到了一种方法，使该材料在功能性固态电池单元中作为电解质工作，然后恢复其原始分子成分。

报告的作者 Yukio Cho 表示 指出，这种方法为粉碎电池提供了一种替代方案，因为作为电池连接层的电解质有助于加速回收过程。他还透露，目前 电池行业 一直专注于高性能材料和设计，但后来寻求找到一种无需复杂结构和难以回收材料即可进行回收的方法。